Alex30

perso moi ça m interressait plus de voir la bourre clio/gt en entier, que voire un S3 defoncer un STI, si il le dit je veux bien le croire sur parole merci les gars pour la video

voila une video de jeudi dernier, au programme : ma kadett V6 avec nouvelle pupuce rupture decallée a 6900trs M3 3.0 decata + boitier : 8000trs super5 2.0l16v de david83 (184cv) c est filmé du M donc 2 personnes a bord, sinon une personne ds la gt et la kadett pour donner un ordre d idée(et de vitesse) la 3 de M monte a 180 et la 4 a 230...... http://rapidshare.de/files/8024653/kadettV6vsM3vsgt2.0l16v.wmv.html un 2eme lien si le 1er est surchargé ultrashare.net/hosting/fs/028223563660e39d/

oui c est mon pote !! : david83 et effectivement bien vnr son petit gt de 184cv quand meme ! ça donne koi contre ta megane ? tu peux nous detailler ? sinon hier j ai pas pu venir mais jeudi soir on a tiré moi(kadett V6) le gt de david83 et 1 M3 3.0l optimisé , je mettrais la video en ligne tres bientot si y en a que ça interresse

pas de blem les gars toujours OP pour tester mais ma kadett va evoluer un poil je pense, car ligne et gestion a venir

slt a tous pour ma part pas bcp de test, mais je suis quand meme monté a vemars accompagné d un M3 3.0l "debridé" , reference pour un 3.0l puisqu il marche mieux que certain 3.2l parait il, et en tout cas pile poil pareil que l ancien de karil puisque c est celui la qui a servi d etalon lors de l achat.... donc on sait pas trop ce qu il a mais en tout cas il prends 8000trs et il est decata .... en reprise en 3 plus on part bas plus j ai l avantage a l apuyé, mais vers 210 le M pose sa caisse devant moi, moi a l aspi il me colle plus un metre jusqu a ma rupture... reprise en 2 je lui colle direct 1 caisse voir un peu plus a l apuyé du coup je tiens longtemps cet ecart, et a 200 toujours bien devant on est obligé de lacher trop de circulation... le M vnr pour une derniere reprise en 3 vers les 120km/h, je passe la moitié de ma caisse a l apuyé, mais je passe la 4 tout de suite et le M allonge sa 3 pour me mettre un capot, 4eme pour 4eme je reviens me mettre a coté, mais je passe la 5 et le M passe direct devant en alongeant la 4 puis pareil il reste devant jusqu a ma rupture mais sans me coller 1m test aussi contre adonf et sa e30 335i et oldies et sa 325i "modif": je part des l apuyé pour leur mettre pas mal de caisse jusqu a ma pointe sur le retour quelques reprise avec la calibra de guifire, qui marche vraiment bien pour une turbo je trouve, mais bon eux 2 ds la cali et moi tout seul donc je m en sortait un peu mieux que d hab, a refaire a 1 contre 1 pour valider le resultat . voila bonne soirée pour moi meme si pas assez de test pour mon gout, mais bon a part les vr6(mais bon c pas la peine) personne pour me proposer de tirer et j en ai marre de courir apres les gens pour des tests, pour que les mecs apres fasse meme un comentaire agreable si t es devant.......j sais pas mais moi quand je me fais deposer mon 1er reflexe est de feliciter le gars....

oui pas de blem, avec plaisir

merci pour la vidéo proprio de la 323 super sympas et fair-play !!!

salut mec j aime bien le traitement "course" de l auto a+

slt fréro voila la caisse en question:

pas de soucye et oui pas de blem avec le s3, je sais on se recroisera a 1 contre 1 ou 2 contre 2 tout le monde m a enguelé j ai un peu trop souvent forcé le passage meme la corsa j ai faillit la balafré mais bon j aime pas etre derriere

oui tres bonne soirée, merci pour la video, mais pas trop sympa la reflexion " l aspi mes couilles, casses toi !!" mais bon desolé j ai pas un S3 je rupte a 250 pour l instant , je tiens juste a preciser ke j ai laché plusieurs fois, d accord j ai l aspi vous etes 2, mais bon je pars de derrierre apres le go...et je fais ce que je peux avec la place qu il me reste cecis faudra qu on reteste j ai l impression ma kadett va mieux depuis ma prepa shatertone mais bon marches fort vos voitures les gars

pour la kadett V6 c est un 2.5l 24v mais 100% stock sauf le volant moteur qui est celui d un 2.0l 16v de kadett (9kg au lieu de 18/20kg) et un kit d admission direct le cata est suprimé aussi , mais la ligne encore en 50mm bientot remplacé par une 60mm en inox ben tu compte bien 100 000 bornes par an ça doit faire ds les 800 000

effectivement ton embreyage colle peut etre pas au top , il me semble celle en raport decallée ou je part en 3 et toi en 2 ça patine un peu au passage de ta 3 apres je connais pas l accroche "normale" de ton embreyage, mais peut etre il a du mal a digerrer le surplus de puissance(!?)

merci veus pour la video et franchement marche bien ton 323, encore une caisse qui cache bien son jeux.......old school powa !!!!!!!!!

toujours aussi performante ton ITR, j en ai croisé une stock vendredi c est sur c est le jour et la nuit, domage juste on a pas retesté ensemble, on roulait ds le meme groupe.. une autre fois

salut mec, attention marche super fort cette ITR

donc pour ma part plein de test avec ma kadett V6, ds l ordre : 323ti (compacte 3.0l) polo g40 veus-t et sa 323 turbo S3 reprog MRS reprog ITR (dadanos donc) 406 V6 escort coswotrh reprog vr6 3.0l 21 turbo prepa M3 3.2l 205mi16 et peut etre j en oublis vs compact 3.0l en partant un poil avant moi c est cote /cote puis il passe une demis voiturefond de 3 et passe la voiture complete a 200 reprise en 2 mais je donne le depart, je passe ma caisse a l apuyé puis il remonte et a 200 on coupe (gros virage) mais cote/cote reprise en 5a 80 cote/cote un moment puis le compact passe un peu, puis je remonte mais arrivé vers 200 il passe devant de toute sa caisse et je rupte a 250 ma voiture juste derriere la sienne vs g40 : il accroche un poil a l apuyé puis je part assez loing vs veus-t en mazda 323 pleins de reprise et mec super cool, mais j ai l avantage direct pour partir (j sais pas combien de caisses) apres pleins de test avec la mazda et la corsa de mon frangin , ça se tapait un peu plus mais corsa devant il me semble.. vs aurel et son S3 reprog et alexRS 1er reprise je part de derriere eux mais ils me genent je lache pleins de fois et suis collé mais pas de place pour passer vers 220/230 je me decalle mais pas le temps de passer le s3 ma caisse rupte...mais la megane bien derriere. 2eme reprise tous les 3 sur la meme ligne le S3 et moi on part plus fort a l apuyé que la megane fond de 3 je me detache de l audi, le S3 coupe, mais la MRS et moi on continu mais j ai quelques caisses d avance sur la megane vs ITR(dadanos) et 406 coupé ben je part loool, moi il me semble je part des l apuyé puis pas mal d ecart mais bon je coupais apres 200 car deja une bonne distance vs escort cosworth et vr6 3.0l la je part tres tres fort vs 21turbo de david21T sa caisse a vraiment evoluée en 2 cote/cote 3 aussi mais en 4 il passe devant et je reste ds son aile arriére jusqu a 250 ou je rupte mais lui continu a pointer, chapot bas mister david !!(eux 2 et moi tout seul en plus!!) vs M3 3.2l cote/cote jusqu a 210 puis il passe devant moi et jusqu a ma rupture il me met rien....mais quand je rupte il se barre !! puis une petite brochette de 205mi16, je part des l apuyé pour avoir pas mal de caisses d avance a 200 voila tres bonne soirée pour moi, ma caisse marchait un peu mieux que ces derniers temps, j ai rebranché quelques sondes et isolé quelques fils ds mon faisceau je pense c est pour ça conclusion faut que je fasse sauter ma rupture a 6500trs !!!!!!!!!!!!!mais bon de tres bonnes caisses hier soir

slt t oublis pas une kadett rouge ?

moi je serais present en esperant trouver de nouveaux clients !!

sympa le projet ça pese combien ces polo ?

slt sympa la video, si j ai bien compris t a un clio RS avec du nos ? a part l allegement t a koi d autre comme modifs ? et combien de bourrin avec le nos ? en tout cas je veux bien tester si y a moyen

ça m etonnerais la 205td soit devant les 205mi16, car moi je l ai flingué avec le xr2i de mon voisin phil gti 95(130cv) ......maintenant en partant a 80 en 5 ça fait peut etre illusion un moment vu le temperament creux et le manque de puissance et de couple bas ds les trs des mi16 sinon trankil la video et beau duel de 205mi16( ds les tours !!)

la reponse je vais pas la donner avant de vous rencontrer ça laisse un peu de suspense maintenant si c est bien une megane RS que tu as je veux bien test car j ai pas eu l occaz de m essayer contre

slt phil

oui pour une prepa le c20let est une meilleure base, encore tout depends les moyens .... maintenant le budget n est pas le meme, un V6 peut se negocier ds les 500/700€ alors que le c20let c est plutot 2500€... cecis dit le V6 est plus noble, le son envoutant, ça donne l impression de rouler ds un mini mopar, est ça n avait pas été fait en france et j avais envis d un peu d originalité. je reste ds un budget tres raisonable du meme type qu une 205mi16, rien avoir avec un swap T16 et surtout fiabilité d origine