Angel05

Et merde, fracture de la rétine là!
Y a du litrage! Merci pour les photos

Combien elle pèse ta chignole, Buhl?

Sérieux, t'es né en gueulant ou quoi?
T'es toujours en train de critiquer, tout et n'importe quoi! Dis-moi, y a des fois où t'es heureux dans la vie? Non parce que ce serait bien de nous prévenir qu'on le coche sur le calendrier. Subir ta mauvaise foi continuelle, ça devient lourd à force. Autant ça peut être constructif, autant il faut savoir arrêter et admettre les choses au bout d'un moment. Y a que les cons qui ne changent pas d'avis ...

TREZ a écrit:

Reveilles toi mais une sub de 4 cylindre comme celle de Mtr te l a mets sur 1000m

C'est vrai, sur un 1000m DA, la Sub serait peut-être devant. Seulement tu compares ce qui n'est pas comparable.
Tu proposes une caisse élaborée complètement pour le drag (allégée à la mort, pneus et transmission en adéquation ...) à une caisse street legal puissante mais pas étudiée pour les DA (pneus route, intérieur cuir etc ...).
Et pour info, le 100 à 200 et le 200 à 290 sont sensiblement les mêmes que la Sub

C'était à Washington?

Seulement 2 RM pour la Lambo UR et vitesse aux 400m bien supérieure (177 pour la Lambo contre 169 miles/h pour la GTR).

Il fait un bruit de bâtard le ///M

+1 excellent résultat.
Qu de bons choix sur cette caisse qui va fort!
70/80ch gagnés sur un atmo sans passer par la soufflante, ça pète!

J'en vends, si il t'en faut

Ah là ok

Ouais enfin c'est idem pour l'Ariel : aucun point de comparaison possible (décor?! mdr), ni vitesse, ni autre caisse à côté pour se rendre compte.

Stock, tu dois être sous les 12.0s

Ouais mais pour "seulement" 300ch, il y a des solutions beaucoup moins onéreuses. Là il veut clairement plus, seulement son turbo va le brider. Enfin, il verra bien
Je suivrais le post. Bienvenue ici

C'est surtout pas du tout représentatif. ça burn, aucun temps mesurable.

Tu es très ... Renault ^^
Par contre, bizarre tes choix de pièces : des injos 400cc, une sybele mais seulement un T28?

Sauf que c'est au Mans.

En même temps, Maxluc, elle cherchait ta Théma.
Elle prenait des chevaux comme c'est pas permis, tu n'arrêtais pas de baisser ton temps de 100 à 200 sans casser, sans panne et avec "peu" d'investissement.
C'était de l'insolence

Allez, elle va revenir encore plus fort, y a grave du potentiel

C'est bon ça Pipi

Qui a dit qu'il n'y avait pas de chevaux dans un Kangoo?!

guech a écrit:

Pour dire qu'on est devant un ///M c'est sur un 80 - 280

Mais lol quoi, l'excuse moisie!
Moi, pour me dire qu'on me passe devant, c'est seulement sur 140 - 160

TREZ a écrit:

jordan937 a écrit:

mdr!!! meme avec le pb probleme il la vend cher

non la tu fais erreur , car pour 1000euros max elle est sur la route et a ce kilometrage la sa vaut dans les 18000euros
d ailleurs si tu m en trouve des moins cheres j achetes de suite

Y a plus que ça de réparation. Apparemment, c'est une grosse merguez ...

Allez, la même avec un grand blanc maintenant

En fait, tu vas recréer un compte à chaque fois que tu vas changer de caisse parce que le pseudo n'est plus en adéquation?

ça sert à rien de voir trop gros mais tu le verras par toi même Passer 300ch au sol sur un GTT n'est pas une mince à faire. Au final, tu risque plus de patiner qu'autre chose.
Pour tes disques, oui le 280 ça passe (disque de Clio RS ).
Prends un MC de 23.8, c'est ce qu'il faut. Tu peux le trouver sur plusieurs autos.


Bon courage

C'est dommage de garder une gestion de R21 quand on a du matos comme ça. Faut passer à la programmable.
Le moteur implanté, c'est bien le 714 de Mégane? Parce que le couvre culasse rouge vient soit d'un F7P de Clio 16, soit d'un F7R de Williams. Tu ne passes plus en jumostatique?
Pour ton train arrière, tu ne vas pas pouvoir rabaisser beaucoup, même en restant en 15 et flanc 45. Tes pneus vont frotter sur ton pare-choc arrière.
Tu as pensé à changer ton MC en même temps que tes étriers?

Bon sinon, hâte de voir la suite