Angel05
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TREZ a écrit:Angel a écrit:J'attends qu'il descende sur Tours pour dérrouiller Alex et son S4 MRC 700
va falloir qu il rajoute des watts dans le 21 car j ai pu faire un tour dedans quand elle etait chez franck et elle marche sa s4
Vu comment il se défile et vu les quelques tests qu'il a fait, je pense qu'il est prenable.
Il marche à peine mieux qu'un RS2 de 597ch et qu'un RS4 de 560ch ... -
280ch, si je dis pas de bêtise. -
J'attends qu'il descende sur Tours pour dérrouiller Alex et son S4 MRC 700
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Merde, le con!
Par contre, la zik est à se flinguer -
lol ça me fera toujours rire les "je suis stock mais ..." avec une liste longue comme le bras derrière!
C'est pas parce que le moteur n'a pas été ouvert qu'il est stock. Changer les périphériques libèrent le moteur et participe / améliore son fonctionnement.
Si ça ne changeait pas les perfs, vous ne le feriez pas -
Ok. Merci pour l'info
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ROCCO a écrit:quel est le probleme des gestions 3b?
+1
En quoi gestion/faisceau d'ABY c'est mieux? -
C'était le but, ça a été filmé à Universal Studio .... -
Hum, il va quand falloir faire quelque chose pour les jantes. C'est tout ce qui manque.
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Elle marche plus fort que la Ferrari
Ils ont testé.
Par contre, c'est pas 480ch la puissance de la R21 de Limsa?
Déçu du Speedster par contre ...
Merci pour la vidéo, Deurf -
Ouais enfin c'est pas une caisse street legal ça
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C'est pas pour tout de suite mais je garde le lien.
Merci -
Impec, merci pour les injos
Et mdr pour la taille des pneus ^^ -
Merci pour les infos et le lien Onemanshow
Il m'en faut une ^^ -
Une solution pour les caisses carbu? -
+1 le montage est excellent (tu utilises quoi?) et la GoPro ça tue tout quand même!
Tu peux la fixer partout la cam? -
Honnêtement, c'est pas d'avoir les 400+ qui m'inquiète, c'est de les passer au sol.
Je dois approcher les 300 et ça reste exploitable parce que je fais ce qu'il faut pour.
Mais 400ch dans un GTT, c'est pas loin de l'hérésie. Remarque, ça passe dans une 205 ...
Il faut juste faire de très bons choix pour les pièces et les solutions à apporter. -
Un GTT 400? lol
Prévois un gros gros budget chassis avec prépa parpaing sur le berceau -
buhl a écrit:Je suis preneur car avec ma 1ere config je mettais 2 ou 3 caisses à une m3 cab, donc a voir avec un coupé qui marche mieux.
Ma config est très rudimentaire : 2.5L 12 soupapes décomprimé à 8.2, admission d'origine alignée a la culasse, aac Dbilas 284/284, 6 en 1 + turbo t3 t4 "no-name", ligne 63mm et echangeur tout simple, pression 880 grammes.
Le s2 partant dans ses tours, ca ne se jouait pas a beaucoup, mais si on fait la moyenne des tests j'etais un peu devant sauf pointe car je n'ai pas encore trouvé de pont plus long et du coup je coupe a 230 environ (rupteur pris à 245 en allemagne).
Qu'est-ce que tu as comme injos? -
Moteur stock quoi, normal
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Commence à y avoir trop de Jimmy ici ^^
On va les appeler Jimmy 1, Jimmy 2, Jimmy 3 ...
Bienvenue ici -
Tu veux mettre quoi comme boite?
Perso, j'ai une JB3 et elle est renforcée. -
beber067 a écrit:bah je dis pas que je ferais mieux que lui mais bon il a des supers caisses deja plus facile que avec nos voitures conventionnelles..........
ça semble plus facile! Mais c'est pour rouler plus vite!
Comme dit plus haut, faites-en déjà autant, on en reparle après.
On ne peut pas être bon partout... -
buhl a écrit:@Angel, elle doit faire un peu moins de 1100kgrs. Elle a pris du poids à cause de la sono que j'ai ajouté sous le capot
Merci
Je voyais ça un peu moins lourd.
car j ai pu faire un tour dedans quand elle etait chez franck et elle marche sa s4
350z vs //M3 46
dans -= Videos et Photos Rencontres =-
Posté(e)
Oui, comme Rocheton l'a dit, il y a plusieurs versions avec des puissances différentes.
Mais celle de FA19 est une 280ch ... je crois ^^