buhl1

ah voila pourquoi j'arrivais pas a me caller dans mes tours c'est a cause de sa boite prépa drag

Je suppose que ceux qui me voient partir avec m3, m5 etc doivent se demander pourquoi j'y vais c'est clair Mpo il dit rien de son tdi, a priori c'est un tdi 150 réalesé a 2.2 avec pistons spéciaux gros turbo etcetc, du lourd pour un diesel. Il voulait meme pas tirer contre les 335 de peur de les froisser de trop

Je vais appeler mon avocat pour me défendre

Mpo il cache bien son jeu, il parle pas et une fois le golf en action il nous froisse, limite j'ai envie de trouver un prétexte façe au résultat... Ouais un capot mais il a volé le départ a cause de son crochet d'attelage qui m'a perturbé de toutes façons tant qu'il n'y a pas les vidéos je vais etre de mauvaise foi

Alors ca a donné quoi ? perso une tite ballade contre les 335d, cd ca pousse fort leurs machines, par contre je crois que le seul qui ne fume pas c'est auralex sinon les 2 autres ca fait un peu locomotive derrière je suis devant, meme en partant derrière, mais j'ai du mal a me détacher en 2 a cause de leur couple de fou. un test contre s2 gris 400hp je suis devant, j'avais déja test contre ca m'a permis de voir que j'ai un peu évolué, pas pu discuter car j'ai filé un coup de main a onemanshow pour poser sa voiture. donc contre onemanshow et bien le peu qu'on a fait départ en 2 je pars car il a beaucoup de lag, et il me repasse a 210 assez fort. Il a eu une fuite d'huile donc on a pas continué, obligé de se garer sur le bord. Au retour petit test pour le fun contre mpo et son golf prépa AT-EULAGE : cote cote. Impressionné par la prépa

Ca m'interesse probablement, fais signe ! J'ai une bmw beige, un vieux truc de 1982 Celle en avatar en fait

Ok kaf, tanpis j'irai chez ksf la passer d'ici la fin d'année bah on se verra vendredi si possible

Je veux bien tester ton appli pour mesurer les puissances kaf si tu veux, étant donné que mon auto est passée au banc il y a 1 an ca donnera un ordre d'idée. Présent vendredi pour test contre le r32 moi aussi et n'allez pas dire que je suis devant, je veux juste aller ROULEEEEEEER

t'es passé au moment ou ils sont parti test, c'est dommage pas de bol Bon faudra patienter un peu la prochaine, ca me rappelle la derniere ou j'y etais, personne jusque 0H30 et 5 min apres 15 bagnoles.

bienvenu Etonnant tes jantes en 17, ce sont celles du pack m2 e46 mais elles sont en principe en 18, 8 à l'avant et 8.5 à l'arriere. Ce sont des répliques ?

En France tu vas en prison si tu bouffe un pain au chocolat en conduisant de toutes façons

présent, en principe. Je ne viens pas forcément pour test mais pour faire rouler l'auto donc ceux qui vont tester si ils pouvaient prévenir quand ils bougent, meme si moins puissant histoire de rouler avec vous...

un test hier contre m5 400cv : un 100 à 200 en 5e pour les 2 autos a 200 je suis 1 caisse devant

J'en connais quelque uns qui vont reconvertir leurs rc drift

Personellement je pense qu'il vaut mieux monter en 10 ne serait ce que pour eviter d'abimer la pompe et limiter les pertes de charge

Ca semble pas mal du tout, de toutes façons il n'y a pas beaucoup de choix. Concernant le gripp sur sol mouillé j'ai déja abandonné Merci pour ton aide

La pompe a essence a une entrée en 10mm donc ca doit forcément gêner son fonctionnement, a ta place je ferais ça bien, sur ma bm j'avais fait 2 trucs "vite fait" ils ont peté tt les 2, le dernier était de fixer le silencieux de droite de façon temporaire ce qui m'a donné l'occasion de le ramasser sur le sol De rien pour les infos

C'est facile a expliquer en fait, mais apres c'est assez chiant si on veut le faire correctement. Sur cette voiture l'alimentation d'essence se fait par le haut du réservoir via la jauge donc il faut remplacer la jauge qui est en 8mm pour celle de 318i ou 323i qui est en 10mm puis faire la canalisation jusque la pompe en 10mm donc tuyau rigide de préférence cad tout couder comme il faut le long de la caisse. Monter la pompe, son support et le filtre là ou il y a la place puis faire le faisceau pour alimenter la pompe. Le reste des canalisations sont identiques jusqu'a la rampe sauf que sur la version carbu elles n'arrivent pas au meme endroit au niveau du réservoir donc soit tu monte la pompe ailleurs que l'emplacement d'origine soit tu la met là ou arrivent les canalisations d'origine carbu, ce que j'ai fait mais ce n'est pas loin de l'echappement gauche. soit tu monte là ou elle doit etre mais il faut de nouveau faire un tuyau en 8mm et le couder jusqu'a celui d'origine carbu...

Ca me rappelle des souvenirs tout ça ! Je ne savais meme pas ce que valait un 2.5L lorsque je l'ai monté, content des perfs a l'époque. Oui il est plus léger, sur bmwfans, ils annoncent en théorie 1kg de moins.

J'ai mis une option sur ces yoko, plus grand choix d'ailleurs ou sinon des pneus a 130 le bout mais surement hyper tendre, les yokohama advan, je sais meme pas si ils sont homologués Tu as une idée de la durée de vie moyenne des yokohama sdrive ? J'ai fait 20.000 environ avec les dunlop, étonné de leur tenue !

Hello !! Je cherche de nouveaux pneus pour ma voiture donc configu actuelle : 185 55 14 en V Existe t-il du plus large equivalent ou un super pneu mieux que tout ? J'ai des dunlop sp01 sport qui vont bien mais qui sait il y a peut etre autre chose ?

a priori je passe mais je ne testerai pas

Il est en low boost, avant il avait + de sural, il s'est mis a la mode Sacré prépa qui tient le coup !

oui c'est tres bien sur un bloc stock

oui du 14 apres coudé ou pas ca dépend si ca passe et ou ca va Ah oui je t'avais donné pour mon turbo a la base, donc au final faut regarder le diametre et prendre le meme en coudé 90°