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Tout ce qui a été posté par s16boy
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vendredi en M3... avec des M3 et RS4
s16boy a répondu à un(e) sujet de deurf1 dans -= Videos et Photos Rencontres =-
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"La conception d’un nouveau moteur semble être un sport national en Allemagne ! Aujourd’hui, Audi nous présente une nouvelle mécanique essence ! Il s’agit d’un V6 essence cubant 3 litres et suralimenté. Un compresseur plutôt qu’un turbo Contrairement au 2.0 TFSI qui se suralimente via un turbocompresseur, ce 3 litres fait appel à un compresseur de type Roots et placé entre les deux bancs de cylindre, formant un angle droit. Avantage de cette disposition : la réactivité, les gaz sortant du compresseur étant très proche des cylindres. Audi a choisi cette technologie car elle a donné des résultats meilleurs que le biturbo. Pouvant tourner jusqu’à 23.000 tr/min, il force l’air dans les chambres de combustion à une pression de 0,8 bars. Un rendement élevé Audi a réussi à obtenir un excellent rendement de son moteur, grâce notamment à l’injection directe qui permet un taux de compression élevé, de 10,5:1. Voilà qui devrait garantir une valeur de consommation assez faible. Audi annonce en l’occurrence des valeurs inférieures à 10 l/100 km. Enfin, ce moteur répond d’ores et déjà aux normes Euro 5. 290 chevaux et 420 Nm La disponibilité de ce moteur est assez étonnante, avec une valeur de couple maximale de 420 Nm disponible depuis 2.500 tr/min et constante jusque 4.850 tr/min ! La puissance est de 290 chevaux et est obtenue juste sous la barre des 5.000 tr/min. Un régime incroyablement faible pour un moteur essence, fût-il suralimenté ! Selon le constructeur, à l’usage, c’est l’incroyable rondeur du monde qui surprend, avec une puissance immédiatement disponible depuis le régime de ralenti jusqu’à la zone rouge, située à 6.500 tr/min ! Concrètement… Pour l’instant, le constructeur n’a pas encore indiqué sous quels capots ce moteur allait se retrouver. Mais l’on peut déjà supposer que les A8, A6 et A5 ont profiteront mais aussi la future la S4 !" Mais ici on parle de biturbo, bref je sais pas ce quelle aura mais ce sera une super caisse je pense: La conception d’un nouveau moteur semble être un sport national en Allemagne ! Aujourd’hui, Audi nous présente une nouvelle mécanique essence ! Il s’agit d’un V6 essence cubant 3 litres et suralimenté. Un compresseur plutôt qu’un turbo Contrairement au 2.0 TFSI qui se suralimente via un turbocompresseur, ce 3 litres fait appel à un compresseur de type Roots et placé entre les deux bancs de cylindre, formant un angle droit. Avantage de cette disposition : la réactivité, les gaz sortant du compresseur étant très proche des cylindres. Audi a choisi cette technologie car elle a donné des résultats meilleurs que le biturbo. Pouvant tourner jusqu’à 23.000 tr/min, il force l’air dans les chambres de combustion à une pression de 0,8 bars. Un rendement élevé Audi a réussi à obtenir un excellent rendement de son moteur, grâce notamment à l’injection directe qui permet un taux de compression élevé, de 10,5:1. Voilà qui devrait garantir une valeur de consommation assez faible. Audi annonce en l’occurrence des valeurs inférieures à 10 l/100 km. Enfin, ce moteur répond d’ores et déjà aux normes Euro 5. 290 chevaux et 420 Nm La disponibilité de ce moteur est assez étonnante, avec une valeur de couple maximale de 420 Nm disponible depuis 2.500 tr/min et constante jusque 4.850 tr/min ! La puissance est de 290 chevaux et est obtenue juste sous la barre des 5.000 tr/min. Un régime incroyablement faible pour un moteur essence, fût-il suralimenté ! Selon le constructeur, à l’usage, c’est l’incroyable rondeur du monde qui surprend, avec une puissance immédiatement disponible depuis le régime de ralenti jusqu’à la zone rouge, située à 6.500 tr/min ! Concrètement… Pour l’instant, le constructeur n’a pas encore indiqué sous quels capots ce moteur allait se retrouver. Mais l’on peut déjà supposer que les A8, A6 et A5 ont profiteront mais aussi la future la S4 ! ici il parle hypothétiquement de suralimentation double, turbo et compresseur http://news.caradisiac.com/Future-Audi-S4-V6-3-0l-gave-481 et on trouve aussi des annonces de biturbo bref une seul chose sur, ça sera une tuerie
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Tu as un peu plus de 300 000e et tu sais pas quoi en faire par les temps qui coure?? Mercedes te propose son nouveaux missile sol-sol...!!: http://news.caradisiac.com/Mercedes-Benz-SL65-AMG-Black-Series-voila-la-Bete-625 une tuerie, je kiff, dommage je ne peux pas m'augmenter de 150% quoi, comment ça ce ne serait pas assez??
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civic ...... plin d caisse et maintenan crx ....
s16boy a répondu à un(e) sujet de raphy76 dans -=Vos voitures=-
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à voir...à lire... à écouter... TRES spécial mais MDR
s16boy a répondu à un(e) sujet de R-one111 dans -=General=-
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à voir...à lire... à écouter... TRES spécial mais MDR
s16boy a répondu à un(e) sujet de R-one111 dans -=General=-
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nous ne l'avions pas vérouiller pour une raison simple. tu pose une question, ensuite tu demande la fermeture du post en apportant aucun élément supplémentaire permettant de répondre à tes interrogations initiales. En gros tu demande un avis collectif, mais garder perso les éléments de réponse que ta pu avoir. Nous pensions qu'au moins tu expliquerais cette "subite" reprise de confiance lol, ça aurait été un minimum, sinon autant ne pas créer le sujet dès le début bref. on ferme
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Les Runs d'A*****, [The End Of The Story]
s16boy a répondu à un(e) sujet de SkAudiWagenEmocion dans -=General=-
J'avoue elle est royale celle la mais bon si tu as un nounours qui traverse c'est chaud mais au retour tu peux facilement faire du DA. elle claque vnr cette 2fois 2 voies!!! tu peux pas pointer mais prendre quand même pas mal de vitesse avec une courbe, et ya moyen de repriser au moins 3 fois entre les 2 rond points. en ptit comité c vraiment OP cette ligne droite -
en gros on en sait pas plus lol façon 1000ch on s'en tape, moi déjà 500 ce serait bien, si yen a 700 ou 800 tant mieux j'irais plus vite chercher mon pain. sinon tu aurais dû te poser ces questions avant de filer un accompte, c sur que là c parti...mais bon si le mec sort 12/ 13 000e pr une prépa turbo je comprends qu'il puisse être inquiet. j'espère que pr ce prix là ce sera du beau boulot!
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Calibra turbo/Corrado Vr6/M3 Delage???
s16boy a répondu à un(e) sujet de nemesis03 dans -=Automobiles=-
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Les Runs d'A*****, [The End Of The Story]
s16boy a répondu à un(e) sujet de SkAudiWagenEmocion dans -=General=-
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Calibra turbo/Corrado Vr6/M3 Delage???
s16boy a répondu à un(e) sujet de nemesis03 dans -=Automobiles=-
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Calibra turbo/Corrado Vr6/M3 Delage???
s16boy a répondu à un(e) sujet de nemesis03 dans -=Automobiles=-
t trop un taliban allemand spectre mdrrr. ya pas que les motorsport, AMG et compagnie. Certes c du top, mais les taro aussi!! dans tout les cas, dis toi alex30 connait aussi très bien ce genre d'auto, il sait aussi de quoi il parle, et il est vrai que le c20let n'est pas réputé pour être un moteur particulièrement gourmand, et a aussi un potentiel de prépa important Après, ces ont 2 voitures différente, avec un budget d'acaht neuf et occasion très différent, dc voilà difficile a comparé en soi. Maintenant, puisque ici on est censé parlé runs, une cali a un bon potentiel pr briller au runs, la M a encore plus que ça, mais c pas la même gamme bref avc les talibans ce qui est bien c que tu as des arguments des 2 côtés pour faire ton choix!! oublie juste le coco VR6, même avc un kit bidon a 1100e c gayz, c bcp plus que ça pr faire un truc valable avc un vrai turbo et toutes les pièces renforcé qu'il faut -
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Nouvelle Bécane de folie 1,5sec 0à100!! a voir absolument
s16boy a répondu à un(e) sujet de Spectre_911 dans -= Photos et Vidéos Délires=-
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Calibra turbo/Corrado Vr6/M3 Delage???
s16boy a répondu à un(e) sujet de nemesis03 dans -=Automobiles=-
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RX7 FD - Terrific Fluid
s16boy a répondu à un sujet dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
ok, justement j'avais lu que la compression se perdait "assez facilement" avc le nbe de kilomètres d'où les ouvertures précoces pour refaire la segmentation. A 100 000km faut voir la compression qu'il reste! Pourquoi doit on mettre de l'huile minérale?? ya des huiles vraiment 100fois plus performante en synthétiques? qu'elle est la raison?? sinon pr la conso d'huile ça me paraissait inhérent aus sytème qui avait besoin d'une lubrification importante, m'enfin j'ai pas de RX7, tu sais mieux que moi!!:tant mieux d'ailleurs que ça bouffe pas tant d'huile que ça, ou peu etre justement quand on perde en compression?? -
Calibra turbo/Corrado Vr6/M3 Delage???
s16boy a répondu à un(e) sujet de nemesis03 dans -=Automobiles=-