lolo93111

Ferry Developpement le fait!

Bah je passerai bien ce soir, soit LC, V, SOA, là où y'a du monde, si je trouve de la petite caisse pour tester avec ma Xantia 2L de 143 Chvx!

Mets la localisation!

Pour 20€ d'écart, faut mieux prendre les 5!

Je sais, mais au prix où je vais acheter bielles/pistons, je préfère essayer d'en trouver un complet!

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de : - Bas moteur TU 1.6 (306 XR, saxo vts 1.6L, ....), complet, - Pipe d'admission de ZX pour carbu double corps, - Carburateur SOLEX 34/34 de BX. En région parisienne de préférence. Merci!

Merci!

Merci à vous!

Bon, 2/3 news de la RONZE. Donc un peu de taf dessus, donc changement du cable d'accélérateur en 2 fois, car en le changeant la première, j'ai réussi à casser le nouveau, mais aujourd'hui, j'ai rien cassé, c'est déjà une bonne chose! Maintenant, ça démarre, et ça roule.... *6 Sinon, j'ai commencé à remonter les sièges d'origine, Montage d'une AFR fantôme avec Voltmètre, Montage des RONAL TURBO côté passager. donc après 2/3 essais dans ma ligne personnel, c'est à dire mon box, 2 constats: - Ça freine pas , - Aucun couple! Normal, il n'y a aucun réglages de fait! Et évidemment, histoire de finir la journée comme il faut, mon alternateur à lâcher! Donc, vais aller chercher un alternateur neuf, et continuer encore ce qu'il y'a à faire! Sinon, 2/3 photos de la RONZE qui tape la pause, mais comme c'était pas prévu, c'est avec mon tél, désolé! Voilà, la suite + tard, avec de + belles photos!

Bonnes fêtes de fin d'année à vous tous!

Il te reste des pièces d'origine de SPORT, comme l'AAC par hasard?

Merci, et wé, fais gaffe à ton CT!

Merci à vous de porter un intérêt à ma caisse, c'est sympa! Alors, le turbo ne fait quasiment plus de bruit, il est nickel, pas de jeu ni rien, donc, on va rouler comme ça, on verra bien par la suite! Les baquets ont été virer pour remettre les sièges d'origine à l'avant, mon AFR fantôme est arrivé! Donc, il reste à changer le câble d'accél, finir le montage de l'AFR, pour la faire rouler un peu! Ensuite, je remonte la banquette arrière, voir le problème des freins, et passer le CT!

Je suis niveau 31!

Et toi, tu commences à être calé en vodka aussi!

Je préférai largement l'ancienne version!

Wé, comme tu dis....

2/3 news de la RONZE! Alors aujourd'hui remontage/finitions des collecteurs, carbu, turbo, afficheur, branchements des sondes... Donc le turbo, et les collecteurs mis en place définitivement (j'espère), Ma plaque avec ma sonde de température d'huile, Le carbu mis en place, Sonde lambda sur la DOWN PIPE de GTTurbo, Toutes les durits remontées, Et enfin, l'afficheur de température d'échappement monté, et branché! Voilà, donc la voiture a démarré sans problème, et pas possible d'aller essayer tout ça, car il me manque un serre-cable pour le cable d'accélérateur, et il y a un bruit de "frottement" venant du turbo, donc à voir... Ensuite, il restera montage de l'AFR, le freinage, et direction le CT!

Merci!

Sinon, tu as les outils de la marque NORAUTO, et franchement, je m'en plains pas non plus, ils sont super bien, et moins cher que FACOM! Et je pense ne pas être le seul à le penser!

Super taf, continues comme ça!

Oui, ils sont de bons conseils!

Si tu veux, j'ai une admission, une quickshift, et 2BAR inférieurs avant et arrières à vendre! MP si intéressé!

Merci stevens, et au plaisir de te revoir!