lolo93111

Surtout la ligne!!!!!!

Tu fais koi alors pour mes pièces? Intéressé ou pas?

Je crois que Ldrick en veut 120€ du collecteur, demandes-lui! Le shortshift te permet de passer tes rapports + rapidement!

Ldrick vend un 4/1, et moi, je vends 2 BAR inférieur av et ar, shortshift, et admission, si ça t'intéresses, MP!

merci merci pas de blem kan tu veu MA POULE... Apéro ! On sait comment ça finit l'apéro entre vous 2!

Sympa l'ED9, moi même, j'en cherche un, ou un ED7! :

Bonjour à tous, je revends les pièces suivantes pour GTT/R11 Turbo: - Coiffe de carburateur en ALU, légèrement abimé sur le dessus, suite à la BAR => 80€, - Carbu avec joints refait, et gicleurs + gros que d'origine, mais à nettoyé => 100€, - Turbo T2, passé en Maxi T2, avec durits d'arrivée et retour d'huile + durits d'eau qui part de la pompe à eau, avec Waste gate, simple piquage de R11Turbi PhI => 480€, - Un alternateur, très peu servis (mais j'ai pas le kilométrage exact) => 50€, - Jantes SPEEDLINE dorée (pas WILLIAMS), double branche, avec pneus MICHELIN PILOT EXALTO en 195/50/15 => 430€, - 4 jantes de "roues de secours" de GTT en taûle, de couleur bleu, bon état => 60€, - 4 slicks MICHELIN S9A, environ 40% d'usure => 200€, - Echangeur de Mégane RS => 50€, - Console double DIN, de R11, modifié pour le montage sur GT => 20€, - Un mano Air Fuel Ration => 40€, - Culasse complète, non révisée => 20€. Je rajouterai sûrement des pièces ensuite! Les prix sont à débattre, dans la limite du raisonnable, et les pièces sont à venir chercher à Drancy (93). Je ferai des photos dans la semaine!

Salut à tous, Je suis à la recherche d'un train arrière à disques complet de R9/R11 Turbo, ou de R19 16s, pour ma R11 Turbo PhI. En région Parisienne de préférence, Merci à vous!

Je veux pas prendre la défense de badboy, mais à mon avis, c'est à cause de mec comme toi, qui prennent en photos des gonzesses à l'arrache, qui font passer les filles pour des salopes! Attention, c'est que mon avis, chacun est libre de faire ce qu'il veut!

Wé, et n'oublies que vu d'où provient le collecteur d'échappement, c'est 50Chvx de gagné minimum!!!

Salut à tous, Je passe l'annonce pour Bigou, qui s'est malheureusement planté avec son GT, et dont il revend tout en pièces détachées. Son GT était de 1989, avec 136 000Kms, de couleur blanc. Petite liste rapide, en attendant de rajouter des pièces au fur et à mesure du démontage: - Moteur/boite, 135 000Kms, possibilité d'essai avant démontage => 450€, - 2 durits silicone d'eau, bleu =>80€, - Radiateur + venitlo => 50€, - Hayon, sans le bequet avec vitre, et moteur d'essuis-glace => 60€, - Porte conducteur et passager, avec vitre, et moteur =>50€/pièce, - Intérieur cuir de Clio, couleur gris souris, prêt à être monter dans un Super5 => 250€ - Console Ph II =>20€, - Moquette grise, en bon état => 40€, - Custodes arrières =>20€ - Feux arrière, la paire => 15€ - Echangeur d'origine => 20€, - Coiffe de carbu d'origine => 10€, - B.A.R avant réglable => 40€, - Compteur => 70€, - Mano AFR + sonde lambda => 50€, - Durit de sural en Alu avec manchons => 50€, - Etc... Si vous cherchez des pièces, faites moi signe ici ou en MP, et je transmettrai! Les seuls pièces qui ne sont pas à vendre sont: Turbo, carbu, coiffe de carbu en alu, freinage avant, jantes + pneus.. Avant l'accident: Maintenant: Voilà, possibiltée de faire d'autres photos si vous avez besoin!

J'utilise un Nikon D50, je ne retouche pas les photos, sauf deux dans la dernière serie que j'ai juste recoupé car mal cadrée. Je fais des photos flou car je gere pas encore bien l'apn. Ok, je me tâte encore à choisir entre un D40x ou D60. Kel objectif te sers-tu? En tous cas, encore une fois, jolies photos!

Superbe tes photos, qu'utilises-tu comme appareil, et accessoires? Tu retouches les photos par un logiciel?

Merci à tous, ça fait plaisir vos coms!

Merci! Dans un premier temps, elle va avoir un maxi T2, carbu revu, échnageur frontal de Mégane RS. J'ai acheté un second bloc à Maz', afin de lui faire 2/3 trucs, tout en pouvant rouler avec!

Merci à toi!

Merci à toi nemesis!

Ba je sais pas et meme si je serais,je dirais rien ca chamaille sur tous les forums à ce que je vois, les frères ENNEMIS!!!

Me revoilà avec une tite caisse, histoire me faire plaiz' à pas cher! Etant une grande feignasse, et surtout fonctionnaire, je fais un copier/coller de mon forum, ça ira + vite! LE 17/06/2008 Voilà, alors avec MONTEIRO, sous sommes allés voir une R11 Turbo, il y a 3 semaines, et dont je l'ai ramené avec steve, il y'a 2 semaines! C'est une PhI, de Mars 1984 , et elle aurait 200 000Kms, mais à confirmer.... Alors, la carosserie est propre, mise à part de la rouille au niveau des entourages d'aile arrière, et de la serrure conducteur! Le bac à batterie est aussi bon à poncer pour enlever la rouille et quelques pocs sur la carrosserie. La custode arrière est en plexi, et la boite est HS.... Sinon, le moulin tourne bien, juste les culbus à régler, et vérifier la durit d'huile d'arrivée du turbo... Sinon, l'intérieur est nickel aussi! Sinon, y'a 2 amortos Bilstein, à l'arrière, ressorts court à l'avant (-4cms je pense...) avec amortos KONI je crois, et une BAR à l'avant.... Les pneus sont récents, le répartiteur de freinage arrière, ainsi que les tambour arrière aussi! Donc la semaine dernière, changement de boite, avec steve et bigou le mercredi, et steve le vendredi, reportage photos: On lui lève les pattes, Steve en pleine action, L'ancienne boite, où l'on voit bien les satellites, pour çà à mon avis qu'elle avait un problème , Le moulin sans la boite, Et la nouvelle boite remontée, On était bien surveillé, Ensuite, aujourd'hui, passage au CT, avec contre-visite à la clé, à revoir: - Feux stop arrière HS, - Freinage arrière inexistant, - Biellette de direction HS, - Pneus avant HS! Donc, à venir, - Changement du ventilo qui a laché, par un SPAL, avec interrupteur dans l'habitacle, - Revoir le frein à main, - Vidage partiel, - Montage baquets, volant tulipé, mano de pression de turbo, - Montage robinet de pression de turbo! Voilà, elle servira pour du Folembray, et quelques RUNS! LE 21/06/2008 Ajourd'hui, achat de 6 slicks MICHELIN, Et de 4 jantes taules, roues de secours de GTT! Donc, premiers essais à Folembray, en juillet, si tout se passe bien! LE 16/07/2008 Alors voici le résumé de ces tites journées méca! Bonne nouvelle, la RONZE roule, mauvaises nouvelles, démarreur, coupelle d'amortos et sonde de température du radiateur sont HS! :ban: Pour commencer, purge du LR, Modifs intérieur: Volant tulipé, mano de pression de turbo, Baquets et harnais, Modifs légères sur le bloc: Ventilateur SPAL, et DUMP VALVE double piston, Le robinet de pression de turbo, Vue du compartiment moteur, Le tour du proprio en vidéo, https://www.dailymotion.com/lolo93r11t/video/x65dak_presentation-de-la-ronze… Ensuite, pose des nouvelles plaques, avec un tit supplément, Vous ne voyez pas? Allez, je vous aide! 2 vidéos de moi, pour voir si l'on peut tenter une tite sortie: https://www.dailymotion.com/lolo93r11t/video/x65cvr_essai-de-la-ronze-n1_aut… https://www.dailymotion.com/lolo93r11t/video/x65d24_essai-de-la-ronze-n2_aut… Essai concluant, donc on part faire un tour! Et là, pression de turbo à 0.6B coiffe, donc on tourne un chouille le robinet, et 1B coiffe, c'est déjà mieux! *5 Pour finir, 3 photos de la RONZE qui tape la pause: Voili voilou les potos, " C'EST TOUT POUR LE MOMENT"!!!!

Oui, bon courage, projet à suivre!

Sympa la so6, à part les jantes....

Et moi, demain matin!!!!!!!!

Oui, vraiment propre cette 11!

Ca retire là bas en DA, maintenant?

Cette apres midi y sont entrain de posé les ralentisseur coté runs... désolé d'avoir une vie, au lieu de rester sur une ligne droite la journée!!!