lolo93111

Non, c'est pas une question de coût, car j'ai failli en acheter un, mais déjà que je suis pas le roi de la bricole, alors avec un SWAP.... Donc le 1400 d'origine me va très bien, pas mal de monde autour de moi connait ce bloc, et en sortent des résultats non négligeable!

Aujourd'hui, encore un peu d'avancement sur la RONZE, donc branchement des manos de pression d'huile, temp° d'huile et eau, avec le tit poste (désolé de la qualité de la photo), Montage d'une plaque sur la culasse, avec sonde de température d'eau, Remontage d'un nouveau collecteur d'échappement, et de la pipe d'admission, Le Maxi T2 en place, Donc là, j'attends mon AFR, modifs du cendrier pour recevoir mon afficheur de température, 2/3 écrous à resserer, branchements des sondes, mise en eau, et normalement, démarrage! Tite dédicasse au mécano qu'on paye pas, mais qu'il faut nourrir!

Non, plus rien, désolé!

Bon courage pour la suite, j'avais acheté ce turbo pour ma 21 aussi!

Renault 11 Turbo de 1984, 1.4L, 105Chvx (bon, c'est sûr, elle est encore au box! ).

Merci, et pour les jantes, faut demander à Mazout!

Merci à vous!

Sinon, voici quelques news, donc après 1 mois d'attente, mon carbu et ma pipe d'admission sont enfin revenus de cure, donc passage du papillon en 34, à la place de 32, et prépa du carbu: Alésage de la pipe d'admission suite au passage en 34, Et les modifs au carbu, buse en 27, diffuseur en laiton, et qui a subi également un microbillage! Et le papillon en 32, à sa place, où on voit la différence avec celui en 34! Voilà, donc remontage de tout çà dans une semaine, car je serai en vacances! Merci à GT Développement pour son superbe taf, malgré le délai plus long que prévu!

Présent à SOA, mais en visiteur, encore une fois!

Non, pas pour le moment, j'en ferai d'ici peu, ne t'inkiètes pas, et merci de prendre des news!

En attente de récupérer mon carbu, et ma pipe d'admission de cure, et ça sera remontage, avec le Maxi T2! Là, c'est montage des manos de contrôle!

Dommage que je taf demain, pour une fois que j'aurai pû me joindre à vous en Xantia TD 92 Chvx!

Et bah, y'a eu du crash hier!!!! Mais bon, à ce que je lis, je reste le roi de la tondeuse pour l'instant!

Ils ont marqué 21H30/22H, donc t'es à la bourre là!!!

J'en connais un qui doit grâve se faire chier dans sa concession!

Bah, à part un bon moulin, et un rabaissement, je vois pas trop!

Et bah, j'aurais jamais pensé avoir autant de réactions avec ces jantes! Merci à tous, ça fait plaisir!

Bon, bah voici enfin les photos, pour ceux qui les attendaient! *15 Voici la DOWN PIPE d'origine, complétement écrasé, qui obstruait le passage des gaz, elle a été remplacé par une DOWN PIPE de GTTurbo! Par contre, la plaque de maintien est à oublier, car les 2 DOWN PIPE n'ont pas le même angle de fixation, au niveau de la ligne! Tite photo des collecteurs, que l'on a été obligé de démonter, à cause d'un écrou qui est tombé dans le collecteur d'échappement! Du coup, on va changer le collecteur d'échappement, par un non fissuré, et le carbu, ainsi que la pipe d'admission vont partir faire une tite cure de vitamine! L'écrou en question!!!! Le moteur, tel qu'il est actuellement, sans turbo, collecteurs, et carbu! Ensuite, la différence de mes amortos de R11 en jaune, et ceux de GTT en violet, et comme on le voit, ceux de GT rabaisse +.... Mais on peut les monter sans soucis, du moment que l'on est l'ensemble complet de GT! Le volant MOMO qui a remplacé le volant tulipé, le pommeau Alu, qui a remplcé celui de GTT, comme le compteur, remplacé par celui de GTT, à savoir que pour le montage, il faut remettre la vitre de compteur de R11 sur le compteur de GTT! Et pour finir, des photos attendues, les jantes RONAL TURBO montés! J'attends vos avis, car je suis pas convaincu à 100% moi... Et moi qui tape la pause à côté (je suis à jeun, je précise ) Voilà, la suite + tard!

Quelques news vite fait de la RONZE, donc mardi et mercredi, taf dessus, donc changement de down pipe pour une équipé pour le montage de la sonde lambda, démarreur, carter de pompe à eau, carlostat, sonde de déclenchement du ventilo, changement du volant tulipé par mon MOMO RACE, du pommeau, et du compteur par celui de GTT, mais avec modifs, et début du montage des manos, changement des disques/plaquettes avant! Ça, c'est les bonnes nouvelles!!! Les mauvaises!!!! Au changement de coupelle d'amortos avant, bah le trou où l'on met la clé ALLEN, est devenu rond, donc GROS CACA!! Obligé de monter des amortos avant complet de GTT PhII! Et en voulant enlever un goujon sur la platine de fixation de turbo sur le collecteur d'échappement, un écrou est tombé dans le collecteur, et évidemment, un écrou non aimanté!!!! Donc, vu qu'il faut démonter, et que le collecteur présente des signes de fatigue (fissures), bah je vais en profiter pour le changer! Je posterai les quelques photos que j'ai fait un peu + tard, et je remercie DUPONT et DUPOND, ainsi que mon frère pour le sacré coup de paluche!

Bonjour à tous, je revends les pièces suivantes pour GTT/R11 Turbo: - Compte-tours, avec shiftlight=> 40€, - 4 slicks MICHELIN S9A, en 13",environ 40% d'usure => 200€, - Volant tulipé, 2 branches => 40€, - 1 paire de harnais EKTOR, noir=> 60e la paire. Les prix sont à débattre, dans la limite du raisonnable, et les pièces sont à venir chercher à Drancy (93). Je ferai des photos dans la semaine!

C'est kler! Non, il vend, si ça m'intéresse, j'achète, rien de plus!

Elle est pas prête d'y devenir! Par contre le même moteur que lui ne me dérangerais pas du tout!

Oui, c'est bien elles!

Après avoir eu un temps d'hésitation sur le futur de ma RONZE, ma revoilà parti plus motivé que jamais pour la remettre "propre", la différence du début, est qu'elle n'ira jamais mettre ses pneus sur circuit, afin de la conserver! Et donc, pour me faire pardonner auprès d'elle, je lui ai fait un petit cadeau... 4 belles jantes RONAL TURBO en 15 pouces, avec pneus en 195/50/15! J'en monterai 2 de profil, histoire de faire une photo, car tant que ma rotule n'est pas changé, et para effectué, pas envie de bousiller les pneus!

Sympa avec les jantes de Safrane!