mallo172111

D'aprés échappement s'est 1245kg déjà. Et bon, le poids s'est le poids et chaque voiture fait avec son poids.

Oui, et dans le magasine échappement, tu sais pas combien? 15,5s 29,2s 0à 100 en 8s 80-120 en 3e : 6,6s 1165kgs réel Par hasard, tu n'aurais pas les chiffres échappement de la mazda 323 1600 turbo 150 2rm et 4rm? Et aussi ceux de la 323 1800 turbo GTX 166ch de échappement bien sur. De meme que ceux de la kadett gsi 16v 156ch et d'une uno tie 118 et fiesta rs turbo 133ch. merci.

Tombe sur une bonne G60 et tu verras bien. N'oublie pas non plus que je n'ai que la ligne devil et rien d'autres, donc ma clio 16v est juste décata quoi pour 139ch et 154nm de couple. Je tourne aussi fort qu'un Corrado G60 préparé Mallo (j'ai déjà fait la liste de ce qu'il avait quand j'ai montré la vidéo) et je n'ai même pas de ligne comme toi! Juste un tube afrique et un boitier... Edit: re-voilà la vidéo Mallo: .

Salut, j'ai quelques questions à te poser au sujet de la mazda 323 1600 turbo: -quelle est le diamètre de la ligne d'origine? -La tienne est full full stock? -Mon copain a des coupures en 4 tjs à partir de 180km/h et ce jusque 220, ce peux provenir d'ou? -avec la ligne en 60, il peut espèrer avoir gagné combien de ch? -as-tu déjà testé contre d'autres caisses que la sub WRX 225? -Cette WRX 225 était full full stock? Merci pour tes réponses.

Oui, et dans le magasine échappement, tu sais pas combien?

Alors, test ce soir entre la kadett gsi 16v et la clio rs2. Donc en 2 à 60, la clio rs2 est 5m devant à 200 ou apres elle stabilise et reviens légé en pointe. En 3 à 100, là, la clio rs2 est plus haut dans ses tours (5000tr) et lui mets 10m à 200. En 4 à 100, cote à cote. Voilà, la kadett gsi 16v a testé aussi contre la williams, et la kadett est devant. Reste plus que le match, kadett gsi 16 vs 309 GTI 16 vs mazda 323 1600 turbo. Et aussi clio rs2 vs mazda 323 turbo.

Tombe sur une bonne G60 et tu verras bien. N'oublie pas non plus que je n'ai que la ligne devil et rien d'autres, donc ma clio 16v est juste décata quoi pour 139ch et 154nm de couple.

Comme je l'ai écrit ci dessus, les perfs de la G60 en DA qont médiocres car elle patine beaucoup sur le 0 à 100km/h donc, ca se ressent au 400 et 1000 DA. Sinon, en lancé, une G60 d'après les bouquins et notament le magasine échappement est devant pas mal de voitures, regarder les écarts au 400 et 1000m. G60 16.0 et 29.3 VTI EK4 15.8 et 29.3 VTI EG6 15.7 et 29.1 williams 15.6 et 29.0 306s16 lourde 15.8 et 29.2 zx 16 167ch 15.8 et 29.2 punto GT 15.9 et 29.5 Golf II 16 139ch 16.1 et 29.6 astra gsi 16v 150ch 16.1 et 29.7 Donc d'après pas mal de mag, une G60 marche qd meme plus fort qu'une Golf II GTI 16 139ch.

Bah, poids des passagers égaux quoi.

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Ecoute TLM, la kadett gsi 16v va au banc ce mardi donc on verra sa santé. Sinon, ce soir, elle va retester contre la clio rs2 171.8ch au banc et la williams. Pour la mazda, faudra encore un peu attendre.

Bah la kadett gsi 16v essayée dans le moniteur auto en 88 pesait 1010kg plein fait avec le verrouillage central et les vitres électriques. Celle de mon copain n'a pas ses options et roule tjs avec un quart de réservoir donc bien 980kg.

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Tu penses que la 323 turbo est dernière? Dans les temps, ca marche déjà plus fort qu'une williams. j avais essayé avec ma v6 contre un gars en 323 prepa de ce forum...(y a toujours la video sur le forum)je lui mettait pas mal presque autant qu a une kadett gsi16v stock donc sans prepa je le donne derriere la kadett gsi16v la seule inconue reste kadett vs rs car contre une 309 gti16 une gsi16v en bon etat de marche sera toujours devant et toujours devant une williams aussi apres tout depends de la santé de la kadett et de la clio rs A mon avis, ca va etre fort chaud entre les 2 car la clio a viré sa roue de secours et donc 1080kg contre 980kg à la kadett, celle ci partira surement plus fort à l'appuyé mais dans les tours de la clio rs2, celle-ci risquerait de remonter assez bien. Faut voit. En tous cas, hier, il y a eu des tests entre 2 kadett gsi 16v, l'une en 15 et l'autre en 16, avec la ligne tous les 2, celle en 16 a eu son moteur remis à neuf. Bref, dans les tests, celle en 15 lui colle min 30m. PS: C'est celle en 15 qui va venir tester contre les autres caisses.

Faut savoir que les 309 GTI 16 ne sortaient jamais leur chevaux d'origine, les meilleures sortaient 149/150ch au banc. Celle de mon pote sort 154ch juste avec une ligne omp donc, s'est un bon résultat. Pour la williams, là s'est le contraire, les williams sortent + de 150ch au banc d'origine, celle-ci a sorti 153ch stock et avec la ligne devil 154ch. La clio rs2, elle sort 171.8ch et 212nm donc dans bien la puissance des rs2 (il n'a qu'une ligne omp décata). Au sujet de la kadett gsi 16v et de la 323 turbo, on va tous au banc mardi prochain. Mais ce week end, il y aura le duel kadett gsi 16v vs RS2 déjà vs williams et peut etre contre la 309 GTI 16.

Tu penses que la 323 turbo est dernière? Dans les temps, ca marche déjà plus fort qu'une williams.

La 323 1600 turbo, son proprio vient de l'avoir et il va laisser la pression d'origine à 0.6 bar mais bon, avec la ligne, il parait que ca monte à 0.8 bar. Sinon, on é déjà eu l'occasion de tester la williams vs rs2 vs 309 GTI 16 et ne sous estimez pas la 309 GTI 16 ni la clio rs2. En faite, le gros point d'interrogation reste la 323 turbo, comment vas t elle marcher par rapport aux autres? Pour la kadett gsi 16v, il n'a que la ligne omp diamètre 50, s'est tout donc pas de boitier EDS, ni d'admi car je me souviens de l'ancienne kadett gsi 16v de dabou qui sortait 157ch au banc mais avec boitier et admi en plus de celle de mon pote. Donc, ca reste jouable pour moi et ca va etre très serré entre la clio rs2, la 309 GTI 16, la kadett gsi 16v et la 323 turbo. Allait, entre la clio rs2 et la 309 GTI 16, sur un 3 à 100, s'est du cote à cote jusque 200 ou après la 309 GTI 16 part et colle 10m à 220 à la clio rs2. Et entre la 309 GTI 16 et la williams, la 309 GTI 16 est 15m devant à 200. De meme, la clio rs2 contre la williams, la clio rs2 lui colle aussi min 15m à 200 sur un 2 à 60. Donc, c'est la mazda 323 turbo et la kadett gsi 16v qui doivent montrer ce qu'elles valent.

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V

En départ lancé en 1ere, à 1 ou 2km/h près s'est la meme chose car quand tu fais un DA, tu démarres tjs dans tes tours malgré que tu patines. Et en lancé vu que je démarre vers mes 3000tr, il faut le temps de s'élancer, donc ca revient au meme.

Euh ici s'est l's2000 qui remporte ce comparatif.

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Ce qui est bien, s'est qu'on fait des comparos avec des caisses d'origine et pas trafiquée comme ca, ca donne une idée des perfs réels de chaque véhicules.

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