mallo172111

avec celui ci Oui, j'ai déjà testé. Je suis devant. Tu viens d'ou? De belgique?

Tu parles de Christian avec sa clio rs2 grise?

Ah enfin un compatriote. Ca te dis de venir à nos petites rencontres noctures, on est pleins de caisses...106s16, saxo vts 16v, clio 16v, clio williams, clio rs, civic vti eg6.... on pourrait se faire des rencontres comme nos amis français.

Oui mais ce qu'on veut savoir s'est si tu as un boitier qui décalle ton rupteur sur ta 106s16 actuelle (celle ou tu montes à 240/245 compteur).

On ne serait que 2 belges sur ce forum? Allait les mecs manifestez vous....

Encore une fois, rupteur à 7300tr pour 230 compteur pas plus que ce soit sur 106s16 ou saxo vts 16v. Si il prends plus de pointe, il a un boitier AVEC certitude.

.

Oui, c'est celle là.

Bon, on va faire simple: -1 une 106s16 a son rupteur à 7300tr -2 à 7300tr en 5eme, on rupte à 230 compteur -3 maintenant si le rupteur est décallé à 7800/8000tr, là, s'est possible d'aller chercher les 240 compteur. -4 pour déjà aller chercher les 230 compteurs SUR LE PLAT, il faut soit une bonne prépa avec AAC qui suivent ou soit etre dans l'aspi d'autres caisses qui prennent plus de pointe ou soit etre dans une bonne descente. Sinon, une bonne 106s16 meme full stock peut taper le 225 compteur mais pas plus SUR LE PLAT ET SANS ASPI. -5 pour aller chercher 240/245 compteur, donc s'est minimum un boitier avec décallage du rupteur, et là meme dans l'aspi d'une autre caisse ou en descente, il pourra prendre 240/245 mais JAMAIS sur le plat ou sans aspi sauf si il a de méchants AAC voilà.

Voilà, je voulais juste savoir quels sont les belges qui sont ici et leur région et avec quelles voitures et se faire des rencontres. Je commence Moi Mallo liège clio rs ragnotti ligne devil 172.5ch et 214nm au banc. clio 16v ligne devil 139ch et 154nm au banc. Au suivant

Bienvenu compatriote.

Il est chaud le chris...allait un ptit test et avec la williams de benoit aussi.

.

.

.

.

.

Quelle clio? lol

Je suis d'accord avec toi qu'il a mis de la pression avec un T. Car un pote avait fait la meme chose sur sa punto GT de 97 et avait sortit 155ch et 293nm donc avec ligne vidée, pression avec le T, filtre dans la boite à air et dump valve donc....la punto GT de 152ch a aussi sur et certain mis un petit T pour augmenter sa pression. Il va la repasser avec une eprom sur mesure.

Donc, on a : -309 GTI 16 ligne omp 154ch et 180nm pour 980kg. -clio williams 154ch ligne devil 154ch et 181nm pour 1010kg. -kadett gsi 16v ligne omp 155ch et 201nm pour 1010kg. -clio rs2 ligne omp 171.8ch et 212nm pour 1090kg. Il reste la mazda 323 1600 turbo a passer au banc full stock, ce sera normalement pour la semaine prochaine. Mais au vue des 1er tests, elle doit faire + de 160ch au banc full stock.

Voilà les résultats: -Kadett gsi 16v ligne OMP 155ch à 5930tr et 201nm à 4900tr. -Saxo VTS 16v ligne omp et admi 134ch à 6500tr et 160nm à 5300tr. -M5 e39 400ch stock 366ch à 6200tr et 496nm. -Punto GT ph 2 ligne raggazone 152ch à 5200tr et 282nm à 3600tr. -106 rallye 1.6 ligne omp et admi dyn 118ch à 6200tr et 144nm à 3600tr. Voilà, à noter que toutes les M5 e39 passées au banc sortent cette puissance là de +-360ch. Au sujet de la punto GT, le résultat rien qu'avec une ligne est suspect et je soupçonne fortement son proprio d'avoir joué avec un T pour avoir plus de pression.

Elles font toutes à peu près le meme poids.

Voilà la kadett gsi 16v est passée au banc ce jour et sort 155ch et 201nm de couple. Donc, contre c'est un résultat honorable qd on pense qu'il n'a qu'une ligne. La kadett gsi 16v de dabou sortait 157ch oui mais avec admi et boitier en plus. Donc, voilà de très beaux match entre le 309 GTI 16 ligne omp( 154ch et 180nm) vs la clio williams ligne devil ( 154ch et 181nm) vs kadett gsi 16v ligne omp (155ch et 201nm).

de ta liste , il ne me reste que ceux de la kadett et l'uno désolé /// kadett gsi 16 156ch à 6000t / uno tie 115 ch à 6000t ///poids réel : 1005 / 955 ///400da : 15,4 / 15,7 ///1000 : 28,3 / 29,1 ///0-100 : 7,7 / 7,7 /// 80-120 en 3e : 5s / 5,5s///EDIT : impossible de mettre les chiffres l'un en dessous de l'autre comme mon autre post ???Il me semble avoir vu pour l'uno tie 118 15.7 et 29.3 (pas 29.1) dans échappement.Pour la kadett gsi 16v, les chiffres sont bons.

Attends tu as testé contre qui?Rem, s'est remy avec sa punto GT prépa des Ardennes?Contre la polo G40 de polo G s'est ca aussi? Et ca donnait quoi exactement contre polo G?Et tu étais dans quelle config? Rien que la ligne en diamètre 60 ou avec d'autres modifs?Ta 323, s'est une GTS, tu l'a pesée à combien?Tu l'as vidée ou pas?Quelles sont tes options?Contre quelles caisses stock as-tu déjà testé et dis moi dans quelle config et quel résultat? merci à toi.