mallo172111

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En faite, il y a eu 2 versions de moteur: un 186ch et 290nm de couple pour 1345kg 15.4 et 28.4 au 400 et 1000m et un 193ch et 290nm de couple pour 1355kg 15.2 et 28.1 au 400 et 1000m d'après échappement. Celle que mon pote va peut etre s'acheter est une 193ch avec le kit zender magnifique.

Juste pour préciser qu'ils ont fait dans les tours du VTEC, lui en 2 à 80 et la williams en 3 résultat, ils repartent pareil, puis la williams mets sa caisse complète devant jusque 175 ou elle doit taper sa 5 et là, la VTEC allonge sa 4 jusque 200, là, la VTEC mets sa caisse complète devant et qd elle tape sa 5, la williams la traverse et pars loin devant en pointe pour aller rupter à 6500tr à 220. Juste pour info, cette VTEC a testé contre un pote en saxo vts 16v avec ligne et admi 134ch et 160nm au banc, et la VTEC lui colle 10m à 190. Donc, cette VTEC marche pas mal du tout qd meme car cette saxo vts 16v a déjà testé contre pleins de caisses et elle marche pas mal qd meme cette sax.

Je ne sais pas qd je vais redescendre sais-tu, pas avant quelques long mois en tous cas. Mais ton pote peut monter lors de la rencontre à la frontière au mois de janvier.

Merci à toi

Ce n'est pas ce mdoèle là, s'est le modèle suivant 3 portes HPE. Mais merci, je vais contacter Nordlead.

Oui oui j'ai tout compris, avec 200Kg de moins quoi... Ou de faire un bon rôdage.

On entend bien que les rapports ne sont pas passés en même temps. Les 2 sont stocks ? enfin je voulais dire l'autre est stock (puisqu'on sait déja que celel de mallo est stock ). Alors, j'explique: -C'est la ragnotti de shurkn, le frère de néophye, elle est full stock donc pas de ligne. -On change les rapports pil poil en même temps. -Comme tu peux voir, que ce soit à 2000tr jusque 6500tr, on repart pareil de chez pareil (alors que tous le monde dit que le décata apporte du couple....il est ou le couple ici du à mon décata? Nul part vu qu'on repart cote à cote.) -Ce n'est que de 6500tr à 7200tr que je pars devant comme tu peux le constater sur la vidéo. -Je pars devant car ma courbe de puissance ne chute pas et qu'à 7200tr, j'ai tjs mes 172.5ch, lui s'est certain à moins de chevaux que moi à ce régime vu que je pars devant. -Ce n'est pas à cause de ma ligne décata que ma courbe de puissance ne chute pas car TOUTES les autres clio rs passées au banc AVEC LIGNE DECATA ont TOUTES leurs courbes de puissance qui chutent passées leur Pmax. -Donc, pourquoi ma courbe de puissance ne chute pas alors que celles des autres clio rs meme ligne décata chutent toutes? Pas à cause de la ligne donc (comme expliqué plus haut) mais s'est à cause du rôdage. -En effet, j'ai fait travailler très très tôt mon moteur au rupteur et celui-ci s'est donc habitué au haut régime, ce qui a fait que ma courbe de puissance ne chute pas. -Voilà, en gros, je suis +-5m devant cette ragnotti à 200km/h grâce à mon rôdage qui fait que ma courbe de puissance ne chute pas dans les tours par rapports aux autres clio rs meme avec ligne décata. -Pour les sceptiques, sachez que Shurkn changeait les vitesses aussi vite que moi voir plus vite car sur un lancé 1ere, au passage de sa 2, il me mettait un capot que je remontais dans ma fond de 2, fond de 3, j'étais une demi caisse devant et en fond de 4 à 190, j'étais ma caisse complète devant puis j'étais 5m devant à 200 comme vous pouvez le voir. -Pour info, j'ai 172.5ch à 6300tr et 214nm à 5200tr. Voilà, j'espère que tu as compris. Saches aussi que cette ragnotti est devant les CTR stock et autres sub gt turbo stock.

Voilà, j'aimerai avoir des avis sur cette caisse. Qui en a déjà possédé une? Ou qui a déjà tiré contre une? Quelles sont les perfs? Tous ca d'origine bien sûr.

ça veut dire quoi en termes de chiffres. Si je cherche des "excuses", c'est tout simplement que je n'arrive pas à reproduire les perfs de ta voiture (même de loin), avec les clio RS stock ou même un poil touchées que je connais. Visiblement t'as un modèle vraiment unique, le problème c'est que les lois de la physiques sont les mêmes pour tous, donc me faut une explication. Tous est dans le rôdage.

Arrêtez de chercher des excuses à tous va. Je n'ai que la ligne devil décata et s'est tout. Pas de boite courte ou VM ou autre.

Tests fait ce soir en 2 à 60: la williams part d'une force et n'est jamais rejointe, plus de 25m d'avance. en 2 à 80 pour le VTEC et en 3 pour la willy ils repartent cote à cote puis la williams lui mets 5m, ensuite au passage de la 5 de la willy vers les 170/175, la VTEC allonge sa 4 et revient lui mettre sa caisse complète devant, puis passage de la 5 de la VTEC à 200 et la williams la traverse et pars rupter en 5 à 220 plus de 10m devant. Voilà, en 3 à 100, tuage du VTEC. Donc, meme dans les tours du VTEC avec un rapport d'écart, la williams reste tjs devant.

A votre avis, qui sera devant? La williams a ligne et admi 154ch au banc La crx VTEC a une admi, un inter et une sortie b16a1. Test comme d'hab 2 à 60 et 3 à 100, voir meme 2 à 70 pour la VTEC.

salut poizon, quand viens-tu avec tes potes nous dire bonjours pour se faire quelques reprises, j'aimerai retester contre la colt CZT, il est tjs stock?

oui, et alors?

C'était un gt turbo break noire, le mec seul et moi à deux avec un gars de 105kg avec moi. On a fait un 3 à 100 comme ca à l'improviste, jusque 190, je lui mets ma caisse après, il allonge sa 4 à 205 et me mets sa caisse puis qd il tape sa 5, je le passe franchement bien et pars en pointe. Il avait la ligne dessus. En tous cas, en 1 contre 1, je l'aurais tuer dés le départ et pas seulement à partir de la pointe car 105kg s'est énorme comme désavantage.

Pour ton info, je l'ai mise en pointe ce samedi à 236/237 compteur quasi au rupteur 5 et sur le plat sans aspi....avec loin derrière une sub gt turbo noire break lol.

Tu sais la 130i testé dans échappement avait aussi le pack m et les jantes 18'' et pourtant elle fait 26.1 au 1000m. Celle du moniteur auto était en 17'' et fesait 26.4s donc ca ne change pas grand chose que du contraire....

Ah au moins un qui reprends pour moi. PS: Pour ton info, j'ai déjà ouvert mon capot à mainte et mainte reprise, je n'ai rien à cacher puisque à part la ligne devil, je n'ai rien d'autre. Sinon, si tu parles de la dernière fois ou je suis monté sur Paris, s'était avec ma clio 16v et là, personne n'a demandé d'ouvrir mon capot, sinon, je l'aurai fait sans aucun problème, à part aussi la ligne devil, je n'ai rien d'autre non plus. De plus, il y en a qd meme qui me font rire, ma ragnotti est passée au banc à 172.5ch contre 172ch annoncé par Renault. Ma clio 16v est passée au banc à 139ch et 154nm (contre 140ch et 162nm annoncé par Renault). Donc, pourquoi, serais-je préparé avec chaque fois la puissance annoncé par le constructeur. Pour la ragnotti, témoignage à l'appuye, la ligne n'apporte rien du tout. Par contre sur ma clio 16v, là ma ligne permets de récupérer les 5ch perdus du au passage au cata et là, la ligne m'a fait gagner 5ch. Donc pour toi, tu pense que n'importe quelle Rag donnera le meme résultat? Ca dépends du rôdage de la ragnotti et de sa courbe de couple et de puissance car meme deux voitures affichant la même puissance et le même couple ne marcheront pas pareil car l'une peut prendre ses tours plus tot que l'autre ou alors, la courbe de puissance de l'une de chuteras pas par rapport à celle de l'autre, ce qui est mon cas. Et face à la ragnotti de shurkn sans ligne, ce n'est que dans les fonds de tours que je partais devant pour etre 5m devant à 200. Et ce grâce à ma courbe de puissance qui ne chute pas. Exemple: à 7200tr, j'ai toujours mes 172.5ch tandis que la rag à shurkn doit avoir 168/169ch vu que je pars devant dans mes fonds de tour. Et ma courbe de puissance ne chute pas à cause de ma ligne décata car TOUTES les autres clio rs AVEC ligne décata passées au banc ont TOUTES leur courbe de puissance qui chute, pas la mienne pourquoi? Tous simplement à cause du rôdage ou j'ai habitué mon moteur a tourner très souvent dans les tours.

Ecoute, j'ai passé ma ragnotti sur le meme banc que STRS, voir surement meilleur car il calcul tous de suite le couple et bien ma ragnotti à sorti 172.5ch et 214nm. C'est David83 qui a ma feuille au banc. Alors, je ne vais pas la repasser 10 fois pour le plaisir des autres, on me l'avait déjà demandé à l'époque, on ne va pas me le demander tous les ans.

Alors, à vous entendre, une 130i de 23000km est déjà vidée alors, tous comme toutes les autres caisses contre qui j'ai testé: astra OPC 240, STI 7, 535d, CTR, FRS, golf IV et V r32....... Lol, arrête un peu avec tes excues bidons. Ca ne sert plus à rien que je mette des vidéos, de toute façon vous trouverez à chaque fois des excuses, s'est désolant.

Voilà, ttc est bien placé pour en parler, il a déjà fait pleins de tests avec la clio rs2 de Tazzz passée au banc full stock à 176.4ch et 207nm et décata à 176.9ch et 214nm. Après Tazzz a mis la ligne complète et tous les tests contre la clio rs1 de ttc se soldait par le meme résultat que ce soit sans ligne ou avec ligne, donc.... Par contre pour la précision, je n'ai pas de reprog ou autre, rien.

Ah au moins un qui reprends pour moi. PS: Pour ton info, j'ai déjà ouvert mon capot à mainte et mainte reprise, je n'ai rien à cacher puisque à part la ligne devil, je n'ai rien d'autre. Sinon, si tu parles de la dernière fois ou je suis monté sur Paris, s'était avec ma clio 16v et là, personne n'a demandé d'ouvrir mon capot, sinon, je l'aurai fait sans aucun problème, à part aussi la ligne devil, je n'ai rien d'autre non plus. De plus, il y en a qd meme qui me font rire, ma ragnotti est passée au banc à 172.5ch contre 172ch annoncé par Renault. Ma clio 16v est passée au banc à 139ch et 154nm (contre 140ch et 162nm annoncé par Renault). Donc, pourquoi, serais-je préparé avec chaque fois la puissance annoncé par le constructeur. Pour la ragnotti, témoignage à l'appuye, la ligne n'apporte rien du tout. Par contre sur ma clio 16v, là ma ligne permets de récupérer les 5ch perdus du au passage au cata et là, la ligne m'a fait gagner 5ch.

ecoute, y en a vraiment qui m'emmerde avec la ligne, vous n'avez qu'à vous renseigner sur tous les forums autos, une ligne sur clio rs n'apporte pas plus de 1ch et 3 ou 4nm. david83 l'a d'ailleurs prouvé, certe il trouvait un gain plus important en couple du genre de 7 à 8nm mais moi, 2 potes ont passés leur clio rs au banc avant et après ligne et un n'a eu que 4nm en plus avec une ligne renault sport diamètre 70 (donc la meilleure ligne qui existe sur clio rs et favorable à l'obtention d'un gros couple) et l'autre n'a pas gagné 1 seul petit nm meme s'était l'inverse, il a meme perdu 1nm de couple après avoir mis la ligne. donc, moi la mienne n'a gagné que 3nm au banc, ce qui confirme tous les autres chiffres des autres. donc, ma ligne devil diamètre identique à l'origine ne me fait rien gagner de tout et je pourrai remettre ma ligne d'origine que ce serait strictement le meme résultat. mais bon, j'adore le bruit de ma ligne et ne l'enleverai pas pour les beaux yeux de certains.