mallo172111

Ah ok tu m'as fais peur là lol.

https://www.youtube.com/watch?v=peyPyYa-Gf4[/quote[/url]] C'est qui la r5 bleue? C'est un GTT?

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch. Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi... Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote. Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams. Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v. Amene et t'ocupe pas du reste,té pas le seul à t'attaquer à des voitures qui font 60 ch de plus que toi Monte en Belgique toi. Mon pote avec sa williams est devant une clio 3 rs 197ch et ce avant 180 donc.... Donc...ca veut rien dire,devant de combien?,d'une demi aile? parce que dans ce cas la et avant 180,je suis devant un paquet de voiture... C'est simple sur un 2 à 60, la williams colle 10m à une clio 3 rs 197ch à 180.

Quels ont été les tests et les résultats merci.

Alors les tests?

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch. Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi... Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote. Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams. Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v. Amene et t'ocupe pas du reste,té pas le seul à t'attaquer à des voitures qui font 60 ch de plus que toi Monte en Belgique toi. Mon pote avec sa williams est devant une clio 3 rs 197ch et ce avant 180 donc....

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch. Si tu descends un de ces 4,ya pas de soucis,prends meme ta williams avec toi... Ca ne vaut pas la peine que tu tests contre la williams de mon pote. Si tu n'es que décata et rien d'autres, tu n'as aucune chance face à sa williams. Une astra GSI 16v, s'est plus dans la catégorie d'une clio 16v.

Dommage, je ne pourrais pas tester contre toi avec ma clio 16v 140ch.

Bienvenu à toi. En faite, il s'agit d'une corsa 1.3 CDTI 75ch. On a déjà fait des tests avec une clio dci 65ch et ca se valait kif kif lol. Sa corsa contre une polo 1.4 TDI 75ch, la corsa est devant.

Mieux va mal partir et que ca s'ameliore par la suite plutot que le contraire. Oui,pour la distance c'était abusé et je le reconait mais les 20m sont reels. Mon astra, la meilleure?je me suis fait tordre par pas mal de caisses et j'en ai tordu pas mal aussi. Bref,on met des boulettes et on s'en mange... Sans rancune. On peut savoir d'ou tu viens? C'est à dire, de quel forum je viens? Tu habites ou?

Mieux va mal partir et que ca s'ameliore par la suite plutot que le contraire. Oui,pour la distance c'était abusé et je le reconait mais les 20m sont reels. Mon astra, la meilleure?je me suis fait tordre par pas mal de caisses et j'en ai tordu pas mal aussi. Bref,on met des boulettes et on s'en mange... Sans rancune. On peut savoir d'ou tu viens?

[quote="tlm"] TLM, j'ai encore parlé hier avec k16v et c'est AAC étaient bien des GrA 280° avec boitier réglé en Allemagne, il sortait 178ch au banc et dans cette config, j'étais devant lui de ma caisse à 200. Ensuite, il a fait des réglages sur la richesses et devait sortir un peu plus de 180ch sur ce banc car, sur le chemin du retour du banc (et après ses réglages de richesse donc), il me mettait lui meme sa caisse complète à 200. Voila, au total c'était bien des AAC GrA que k16v avaient et lors du test contre toi, il avait déjà des GrA. K16v va bientot ressortir sa kadett blanche mais avec culasse prépa et encore 2 ou 3 autres babioles en plus de ce qu'il avait avant...on testera bien sûr.

Les gars, je peux vous confimer que sabio n'a que ligne décata et admission (donc pas de collecteur, ni de boitier). On a testé avec ma ragnotti quand il était full stock. Ensuite, juste avec sa ligne apexi tjs cata Et enfin, hier avec ligne décata et admission. Il a déjà testé contre une s2000 stock sortant 235ch au banc et la CTR est 10m devant sur un 2 à 60. Voilà, j'ai chronomètré aussi en +-9.3s ce qui très bon comme temps.

Pour moi, ces chronos de 60 à 160 ou de 100 à 200 ne signifie pas grand chose, je m'explique: 1: d'une part, d'un compteur à un autre, il peut y avoir des écarts significatifs. 2: ensuite, le chrono est-il déclenché au bon moment et arrêté au bon moment aussi. 3: et surtout, c'est pas parce que une telle caisse fait un meilleur chrono qu'une autre, qu'elle sera devant sur la route. Par exemple, sur un 60 à 160, si à l'appuyé, une voiture plus légère part devant à l'appuyé mais a moins de chevaux, l'autre plus puissante (et plus lourde) sera derrière jusqu'à une certaine vitesse mais va de toute façon remonter donc en terme de distance la légère sera devant mais en terme d'arrivé à une certaine vitesse, la plus puissante au chrono sera devant. En gros, sur la route, ma ragnotti contre une 130i 265ch par exemple, je vais partir devant à l'appuyé mais je vais la voir remonter fort dans sa 4 mais malgré cela et vu l'écart que je lui aurait mis sur l'appuyé, il ne passera pas devant à 160km/h par exemple alors qu'il aura atteint cette vitesse là avant moi car il remonte sur moi. Voilà, en gros, je n'ai jamais mesuré ses chronos là car peu significatif du résultat sur la route cote à cote. Maintenant c'est clair que 3s d'écart entre deux caisses, là ca peut aller mais ce ne sera pas des mètres des mètres et des mètres d'écart.

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal. Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc. Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien. Venant d'un mec qui met un boitier sur sa clio tout en disant aux autres qu'il n'en a pas,ca me fait bien rire que tu dise que ca fait gagner que dal,si ca ferait vraiment gagner quedal tu n'hésiterais pas à dire à tout le monde que tu a un boitier tout comme ta ligne qui fait gagner quedal... Mais bon passons,j'ai rien contre toi ni contre Renault puisque que j'y travaille. Alors oui,théoriquement,une puce ne fait pas gagner car ce n'est pas simplement en faisant varier les delais d'injections et les points d'allumage que tu va augmenter ta Pmax.Par contre,sur les moteurs essences pointus qui tiennent les hauts régimes, tu peu faire varier ta puissance max tout simplement en faisant continuer ton couple max le plus haut possible et en decalant le rupteur car: Puissance= couple * régime de rotation. En rajoutant de l'avance a l'allumage et en injectant plus tot,tu peux rajouter plus de couple sur une plus grande plage de régime,et en décalant le rupteur tu augmente ton régime de rotation donc, plus de couple * plus tours/min= forcément plus de puissance mais attention le gain ne sera toujours pas enorme car c'est surtout en fonction des moteurs marchant ds les hauts régimes ou pas... Mais lorsque que l'on met des gros ACC, la il y vraiment du gain car on modifie completement l'epure de distribution du moteur...(notament les angles ouvertures et fermetures soupapes). Bref,au final,meme avec tout cas sur un atmo,la gain depasse rarement 20 ch. Mais dans le cas de GSI16V,c'est un 20XE qu'il a,et je metrais ma main à couper qu'il ne sort pas 150ch d'origine surtout dans les astra en injection 2.8,je n'est jamais vu une astra 2.8 qui sort moins de 160ch donc il suffit que le moteur de GSI16 soit en bonne forme et qu'il sort 160 165ch d'origine,+ toute sa petite prépa,je pense que les 186ch seront atteint sans aucun soucis. Dans mon cas,j'ai un astra gsi 16 juste décata,j'ai fait la course contre un clio 3 RS 197ch en DA (12000 bornes au compteur),on etait cote à jusqua 180 apres je l'ai larguer et d'un bon 70m a 210 ,va comprendre... surtout que j'ai logiquement 41 chevaux de moins... Sans racune... Déjà je n'ai PAS de boitier ok et je ne sais pas qui t'as dis ca et j'aimerai le voir en face me le dire. Ensuite, pour ma ligne, on a déjà débattu 100 fois le sujet. Pour finir, tu es cote à cote avec une clio 3 rs jusque 180 et puis de 180 à 210, tu lui mets 70m....lol tu ne crois pas que le mec à coupé par hasard pour lui mettre autant sur 30km/h.

Lol, ca se voit que t'y connais surtout quedal. Une puce sur un c20xe, c'est 1 ou 2ch (demande à alex30 et TLM), un décata bah c'est la 7ch de perdu avec la cata, la ligne, c'est rien du tout ca, l'admi, tout dépends laquelle, la meilleure est la lexmall mais ca fait gagner pas plus de 5ch, donc tu pars d'une base cata de 150ch, ca te fais 161/162ch sans AAC, donc imagine ce que les AAC GrA de k16v lui ont fait gagner pour aller chercher les 178ch au banc. Et pour les 186ch, le banc fume c'est tout, venez en belgique passer vos voitures et vous verez bien.

Ecoute, c'est k16v lui même qui m'a dit que c'était des 280° donc des GrA, donc arrête un peu je sais quand même bien ce qu'il m'a dit. Et puis encore une fois, tous dépends ou tu as passé ta caisse au banc, car la plupart des bancs français fument la moquette. Nous, "notre" banc est ultra fiable. Pour te dire k16v m'avais dit à l'époque qu'il avait mis les plus gros AAC possible avant de toucher aux poussoirs. Sur un calage d'origine? Avec gestion appropriée? ouais poulie d'origine et il n'avait pas la lexmaul et ligne grN donc je voi pas en koi c'est impossible de sortir 186cv avec les modifs que vivien a moi je me rappelle que j'avais tester contre une astra gsi16 qui avait sorti kelke semaine avant, 168cv chez strs qui etait le banc le plus fiable ben depart a 60 juske 130-140, il voulait pas allez plus loin, ben je lui mettais deja 2 caisses donc a mon avis j'avais pas que 10cv d'écart Bon, que ca soit clair, le calage de la kadett GSI 16v de k16v n'étais pas d'origine, il avait aussi un boitier sur mesure fait en allemagne à Hambourg. Pour info, une kadett GSI 16v sort 156ch d'origine, et là il a sorti 178ch avec AAC GrA, boitier sur mesure...ce qui est déjà pas mal du tout, car gagner 22ch sur un atmo, s'est très très bien.

Ecoute, c'est k16v lui même qui m'a dit que c'était des 280° donc des GrA, donc arrête un peu je sais quand même bien ce qu'il m'a dit. Et puis encore une fois, tous dépends ou tu as passé ta caisse au banc, car la plupart des bancs français fument la moquette. Nous, "notre" banc est ultra fiable. Pour te dire k16v m'avais dit à l'époque qu'il avait mis les plus gros AAC possible avant de toucher aux poussoirs.

Bah, ton banc doit être bien optimiste alors car 186ch avec de gentil AAC, c'est impossible. Un pote possédais une kadett GSI 16v blanche (k16v), il avait dessus collecteur d'admi lexmall, admi, ligne omp, pression d'essence à 3.5 aussi, AAC GrA (les plus méchants possibles pour le c20xe avant de toucher aux poussoirs), boitier sur mesure réglé en allemagne....résultat 178ch et 212nm au banc pour 940kg. Et avec de gros AAC donc et réglé en plus. k16v avait sorti a l'époque 177cv et il avait des aac grN qui soit dit en passant c'est des aac aux cotes maxi d'origine mallo sa fait des années que je te lit, a chaque fois tu parle de cet kadett et chaque année ya un élément qui se rajoute, alors peut etre qui a évolué mais bon apparement il sort tjrs les memes cv mdrrrrr pour info j'ai sorti 178cv avec seulement ces aac et decata pour moi ces 186cv sont bien la et meme quand j'avais ces pieces sur mon xe (c'est mon ancienne prepa que je lui ai revendu) suivant mes differents test, je pouvais dire que je faisai un bon 190cv moi je vou le dit un xe avec quelques pieces et un bon réglage, sa tourne trés fort!! Et bien, tu te trompes, k16v avait bel et bien des AAC grA les plus méchants, c'était des 280° et il sortait 178ch et 212nm au banc.

Moi, ce week-end, je suis libre si vous voulez faire quelques reprises du coté de Valencienne.

Pourquoi derrière lol? Si la tienne marche plus fort que les autres GTA, je serai peut etre cote à cote à 190, qui sais.

Ne ressorts pas les vieux démons... t inkiet, c juste un peu d humour, c est pour ça je met le lol on a chacun notre avis et rien ne sert d en reparler mieux vaut s interresser au present et sans pretention aucune , j espere on aura l occaz de tester ta clio ennervée contre ma gta pour repondre a gsi16v notre kadett etait un peu en son temps comme la clio de mallo a savoir une caisse dont personne comprends les perfs et tout le monde pensait il y avait prépa mais elle etait bien stock, juste version plus legere qui soit car aucune option et meme les vitres manuelles, sur banc elle sortait 162cv Je suis chaud contre la GTA

Salut spirou la wrx c'est la mienne avant j'avais le leon noir tdi 150 reprog O² et contrairement à ce qu'on pense c'est une 230 cv de 2006 et elle est entièrement d'origine avec juste un silencieux inoxcar NH pour le bruit mais elle avait le feu ce soir là... Sur la vidéo contre lolo77, vous partez tous les 2 en 2? A quelle vitesse?

Meme question que spirou, la sub WRX a quoi? C'est une 225 apparement mais avec quoi? Pour la kadett GSI 16v de djomps, il me semble que tu fesais des reprises un peu bas face à tony91 et que la 1ere vidéo, s'est un 3 à 80 et la 2eme un 2 à 50, vous n'avez pas testé en rapport décallé?

Salut, si tu veux, on peut se faire une rencontre demain soir (17/11/07)près de Valencienne. C'est moi qui ai contacté ludovts16v, donc dis moi quoi pour demain si ca t'intéresse et avec quelles caisses pensez-vous venir?