mallo172111

Si tu savais lire, tu aurais vu que je parlais de Clio RS STOCK !!!!! et toi, tu parles de la tienne, qui, comme TU LE SAIS TRES BIEN, n'est PAS STOCK DU TOUT !!!!!! Moi, je fais un pari avec n'importe quel clio stock de chez nous, que la clio se prend une grosse fessée par n'importe quel S4 stock !!! Les mecs seront pas des mythos, et en plus ils n'auront rien a y gagner.... ON PARI ??? de toute façon, une clio c'est une clio, et une S4 c'est une S4... PS : Des clio RS, rag ou pas rag, j'leur decolait la peinture avec mon 330ci !!! et c'est encore pas la categorie d'un S4 ! PS 2 : garde tes mythos de clios stocks pour tes potes (d'ailleur, si tu leur disaient que tu leur ments depuis 10 piges, ça serait surement plus tes potes ), pcq chez nous, ça marche pas ! Ecoute, ca sert à rien de parler avec toi. Pour ton info, TOUS mes potes ont vu mon moteur démonté lors de ma casse contre la mazda 3 MPS et TOUS mes potes ont vu que mon moteur et tous ce qui l'entourrent est FULL FULL FULL FULL FULL STOCK, tu comprends, ils ont TOUS vu que ma ragnotti était FULL FULL FULL FULL STOCK, donc je le dis haut et fort encore une bonne ragnotti bien rodée et FULL STOCK (car c'est pas les 1ch de ligne qui change grand chose) est devant très très facilement un s4 265ch reprog.

Tu sais en lancé 1ere comme je t'avais dis nouf, je patine aussi la preuve s'est que toute la 1ere, on était cote à cote rappel toi et ce n'est qu'au passage de 2 que j'ai fais un bond en avant grâce à la légéreté et ca tu l'a dit toi meme aussi et grâce à ce bond en avant et mon allonge des vitesses surtout en 2 (107/108) et en 3 (150), je reste devant jusque 190. Et tu m'as dis que tu avais changé à la volée ta 2eme donc test à la régulière, c'est juste ou pas? Sinon, en 2 à 60, la cupra était sa caisse complète devant à 190.

depuis quand un 1000m ce débute par une relance en 3 eme PTDR : . au vue des dire la Honda au 400m, 1000m et devant en DA! ( car un 1000m c'est départ arreté) grace a ca boite courte. Au 1000m, je suis à 180 avec ma clio 16v et là j'ai ma caisse complète devant donc. tu vien de dire que en 2 a 40 il te met 10 metre a 180km/h donc je presume que en premiere DA tu a encore plus de mal puisque que c rapport sont court? c'est moi qui delire ou quoi puis une 1000m c'est DA a ou en 1 premiere lancé a la limite ( pour pas avoir l'avantage du meilleur démarage), donc comment tu peut dire que en essayent en 2 a 60 tu c'est que en premiere tu est aussi devant au 1000m ? On a pas fait de DA ni de 1ere lancé mais n'oublies pas que dans ce genre d'exercice, le poids joue bcp, ma clio 16v pèse 960kg contre 1050kg au del sol.... Et puis en 1ere lancé, des rapports long ne sont pas un inconvénient, demande aux 206 rc ou alors dans l'autre sens aux voitures turbo style astra opc 240 ou s3 265 qui doivent taper de rapport qd moi j'allonge encore bien le mien et part bien devant. plus tu a une boite courte plus tu aura une meilleur acceleration et de meilleur reprise (comme dans les voiture de rallye) apres les voiture que tu cite S3 et Opc ca na rien a voir avec l'alonge! les moteur turbo ne prene pas des tour comme les atmo mais elle on du mal a cause de leur poids . ca me rapelle quand j'avai ma moto j'avai changé mon pignon a l'avant pour avoir des rapport plus court et bah je peut te dire que la meme bécane (kawa Z750) ne seré jamais passé devant moi en acceleration en stock vs stock, par contre je rupté vite en 6 du coup lol. C'est pareil pour les atmo tu sais, en lancé 1ere, je mets 20/25m à une CTR ep3 stock car elle n'allonge pas du tout ses vitesses. tu pense que CTR ep3 marcheré mieux avec une boite plus longue?? jpense pas! tu lui met 20/25m car elle pese 170kg de plus que ta rag et que stock elle ne sort pas tous les 200ch annoncé il me semble alors que ta clio sort au minimum 172,5 ch (sur un banc bien péssimiste a mon avis) tu la passé que sur un seul banc au fait? A mon avis et crois moi en lancé 1ere, une 1ere courte avec des rapports suivant assez long favorise plus qu'une boite courte, maintenant en reprise en 2, 3, 4 là c'est le contraire....et encore. Sinon, j'ai passé ma rag sur un seul banc et LE meilleur.

Mais va jouer ailleurs bordel.

T'es pas obligé de lire en meme temps.

Mallo, c'est la jalousie qui te fait etre aussi bebete ??? arrete de t'enfoncer ! une s4 bi, c'est 26s au 1000m.... t'as deja vu une rag stock faire ça toi !!! sort tes magazine pourrit,, et compares les temps ! Ta rag d'origine, meme vidée, ça reste une petite gti sympa pour tirer avec les RC et les 2.0L 16s de l'epoque, et quelque tdi reprog ....C'EST TOUT !!! compare pas ça à une s4 ou autre berlines sportives allemandes...si t'as pas compris ça, ou que tu crois toi meme à tes mytho, retourne jouer avec ton caca, ça vaut mieux !!! pcq a force de nous prendre pour des cons avec tes CTR stock qui font moins de 8s au 60/160 et tes rag stock qui font moins de 26s au 1000m (tout ça pcq t'as retiré 50kgs), tu vas vraiment te faire des ennemis.... Lol, encore un qui n'a rien compris. Déjà les 26.0s de l's4 265ch sont en DEPART ARRETE DEPART ARRETE DEPART ARRETE DEPART ARRETE................................................................ca va t'as bien compris en DEPART ARRETE. Mais en DEPART LANCE 1ere, j'explose une s4 265ch testé et retesté maintes fois contre une connaissance. Alors, ne vient pas me dire que mon 2.0 16v est juste bon pour jouer avec d'autres 2.0 16v car je joue et je passe devant des 2.0 turbo ou des 3.0 et 3.2......tu veux des exemples: En lancé 1ere à 30km/h je suis devant au 1000m à 190. -S3 265ch 2.0 turbo grosse berline allemande -astra opc 240ch 2.0 turbo -mazda 3 MPS 260ch 2.3 turbo -sub STI 7 2.0 turbo 265ch -MRS 225ch 2.0 turbo -focus st 225 2.5 turbo -leon cupra 240ch 2.0 turbo........et j'en passe en 2.0 turbo en 3.0 et 3.2 -130i 265ch -golf IV 241ch et V 250ch R32 ........... Donc, tes panzers allemand, c'est qd tu veux mon gars. Tu veux qu'on se fasse un petit pari? Tu viens avec une s4 265ch full full stock et on test et tu verras bien par toi même. pas celle de nouf en tout cas!!!!!! la prochaine fois que tu croise ton pote avec le s4 bi ,prete lui ta caisse et prends la sienne et tu verra que le resulta n'est pas le meme!!!!!! Bah justement si, c'est celle de nouf contre qui j'ai testé et je te parle de caisses full stock et pas prépa, donc qd nouf était full stock j'étais 5m devant en lancé 1ere à 190.

Tu sais, j'ai roulé pendant 5 ans avec mes banquettes et ca ne changeait rien du tout (juste 3 ou 4m sur une reprise en 2), donc le excuses d'allégement, c'est pas pour moi. Déjà avant, j'étais devant toutes les caisses que j'ai citée donc....

hey stabio , tu marche bien ya aucun doute mais bon contre deurf tu fais pas le poids il tourne beaucoup bien mieux qu'un 335i stock , on dirait qu'il y a des vidéo pour rien sur le forum .....mais bon si c'est un test pour vraiment ce rendre compte de ses perfs pourquoi pas écoute si je suis dérriere ce qui est quand même plausible vu que j'ai pas la caisse la plus performante du monde , ben en aucun cas ma virilité ne sera touché .....mais je reste perplexe ! Deurf tourne bcp mieux qu'un 335i.....bon j'ai compris le genre de mec que t'es....(pour ton info sur un 60 à 200 ils sont cote à cote va voir les vidéos).

Et oui, je le dis haut et fort je suis devant une s4 265ch bi turbo full stock et ce meme en 2 à 60 jusque 200. D'origine, ca rame cette caisse.

Mallo, c'est la jalousie qui te fait etre aussi bebete ??? arrete de t'enfoncer ! une s4 bi, c'est 26s au 1000m.... t'as deja vu une rag stock faire ça toi !!! sort tes magazine pourrit,, et compares les temps ! Ta rag d'origine, meme vidée, ça reste une petite gti sympa pour tirer avec les RC et les 2.0L 16s de l'epoque, et quelque tdi reprog ....C'EST TOUT !!! compare pas ça à une s4 ou autre berlines sportives allemandes...si t'as pas compris ça, ou que tu crois toi meme à tes mytho, retourne jouer avec ton caca, ça vaut mieux !!! pcq a force de nous prendre pour des cons avec tes CTR stock qui font moins de 8s au 60/160 et tes rag stock qui font moins de 26s au 1000m (tout ça pcq t'as retiré 50kgs), tu vas vraiment te faire des ennemis.... Lol, encore un qui n'a rien compris. Déjà les 26.0s de l's4 265ch sont en DEPART ARRETE DEPART ARRETE DEPART ARRETE DEPART ARRETE................................................................ca va t'as bien compris en DEPART ARRETE. Mais en DEPART LANCE 1ere, j'explose une s4 265ch testé et retesté maintes fois contre une connaissance. Alors, ne vient pas me dire que mon 2.0 16v est juste bon pour jouer avec d'autres 2.0 16v car je joue et je passe devant des 2.0 turbo ou des 3.0 et 3.2......tu veux des exemples: En lancé 1ere à 30km/h je suis devant au 1000m à 190. -S3 265ch 2.0 turbo grosse berline allemande -astra opc 240ch 2.0 turbo -mazda 3 MPS 260ch 2.3 turbo -sub STI 7 2.0 turbo 265ch -MRS 225ch 2.0 turbo -focus st 225 2.5 turbo -leon cupra 240ch 2.0 turbo........et j'en passe en 2.0 turbo en 3.0 et 3.2 -130i 265ch -golf IV 241ch et V 250ch R32 ........... Donc, tes panzers allemand, c'est qd tu veux mon gars. Tu veux qu'on se fasse un petit pari? Tu viens avec une s4 265ch full full stock et on test et tu verras bien par toi même.

Méfies toi très très fort de la C2 VTS....

Déja en boite tout auto la caisse rame plus , ensuite vous me faites rire à vouloir faire croire que vos caisse "stock" sont des missiles et très loin de là , pour preuve et favoriser vos caisses c'est toujours un truc en 1 er lancé ect ect , partez de 160 km/h pour qu'on puisse rire un peu ?! et un 335i ou 3350 d avec juste une reprog bye bye à vos charettes !!! PS pour stabio euh je comprends mieux pourquoi l'ITR K se détache facilement de toi ......mais bref sinon bonne prépa sur ta type R Tu veux pas non plus qu'on fasse des 5 vs 5 hein? Sinon, vous trouvez à chaque fois des excuses, maintenant, il faudrait faire des reprises à 160km/h....mais qui en fait des reprises à 160km/h???? Toi, tu dois être un mec de super mauvaise foi et fait attention avec ton s4 car tu serais bien surpris avec cette CTR qui n'a pas encore de k100. Et ton s4, tu crois que c'est pas une charette? Tu traites les autres caisses de charette et toi avec ton vieux paquebot que tu es OBLIGE de préparer sinon, ca rame de chez rame ta brouette. les reprise a 160 c'est normal que tu ne puisses pas les faires c'est pour les caisses qui ont des vrais watts si mon paquebot comme tu dit rame ben qu'est ce qu'un clio stock ça fait alors MR bolos ? ramène pas ton vieux film des anné 1945 " ma clio est stock " heureusement qu'il y a des mecs comme toi pour faire des sites genre abrutis.com ou des émission genre confession intime d'ailleurs je te vois bien dedans appel les voir , "ma clio est stock , snif , personne ne me crois MDRRRRRRRRRRRRRR Et pourtant elle est bie, full full origine juste la ligne devil et c'est tout. J'en peux rien moi si tu as acheté une s4 265ch qui rame grave d'origine, achete une Renault et tu avanceras peut etre plus d'origine je parle.

Bon avant l'allégement de stabio donc 60kg au total. Mais roue de secours et outils en moins dans la CTR et banquette en moins dans ma ragnotti donc à-20kg chacun. Donc lui comme il est là maintenant, cas ligne, collecteur et admi 218ch et 214nm au banc. En 2 à 60, cote à cote jusque 150 puis il me mettais 5m à 190. En lancé 1ere, je pars de ma caisse complète jusque 150 et on est cote à cote à 190. Donc maintenant, avec -60kg pour lui. Ca donnerai en 2 à 60, il me mettrait entre 10 et 15m à 200. Et en lancé 1ere, il sera sa caisse complète devant voir 5m à 190. Donc, vu les écarts avec la 335d de la vidéo en 1ere lancé, je serai devant aussi la 335d car jusque 150, je serai cote à cote avec stabio.

Bah tu vois c'est chacun s'est gouts et s'est couleur, moi je trouve que ca ne ressemble à rien un s4 juste un A4 avec des jantes et c'est tout. écoute mec déja un j'ai pas vanner ta caisse , de deux mes perfs et les tienne c'est pas le même monde dutout enfin je pense que si on fait un sondage sur tous les forums entre ma caisse même "stock et la tienne PERSONNE ne prendra ta vielle clio vidé même pour enmener du ciment sur des chantiers , si tu pouvais t'aurais même enlevé les portes pour gagner en perf ....pauvre bily và en vrai tu me fait pitié mec , et ton CTRK je l'attends Et c'est toi avec une vieille s4 265ch qui vient me dire "avec ta vieille clio" lol mais ou vas-t-on. J'ai déjà testé contre des s4 265ch stock et ca rame pas croyable ce char, il faut absolument préparer sinon, ca se fait meme bouffer par une clio 16v. Et méfies toi de la CTR à stabio car comme bcp tu parles tu parles et puis tu tests et tu te retrouves derrière. Donc, arrête de te la jouer avec c'est pas le meme monde.

Bah tu vois c'est chacun s'est gouts et s'est couleur, moi je trouve que ca ne ressemble à rien un s4 juste un A4 avec des jantes et c'est tout.

Bah vous ferez en 1 vs 1.

depuis quand un 1000m ce débute par une relance en 3 eme PTDR : . au vue des dire la Honda au 400m, 1000m et devant en DA! ( car un 1000m c'est départ arreté) grace a ca boite courte. Au 1000m, je suis à 180 avec ma clio 16v et là j'ai ma caisse complète devant donc. tu vien de dire que en 2 a 40 il te met 10 metre a 180km/h donc je presume que en premiere DA tu a encore plus de mal puisque que c rapport sont court? c'est moi qui delire ou quoi puis une 1000m c'est DA a ou en 1 premiere lancé a la limite ( pour pas avoir l'avantage du meilleur démarage), donc comment tu peut dire que en essayent en 2 a 60 tu c'est que en premiere tu est aussi devant au 1000m ? On a pas fait de DA ni de 1ere lancé mais n'oublies pas que dans ce genre d'exercice, le poids joue bcp, ma clio 16v pèse 960kg contre 1050kg au del sol.... Et puis en 1ere lancé, des rapports long ne sont pas un inconvénient, demande aux 206 rc ou alors dans l'autre sens aux voitures turbo style astra opc 240 ou s3 265 qui doivent taper de rapport qd moi j'allonge encore bien le mien et part bien devant. plus tu a une boite courte plus tu aura une meilleur acceleration et de meilleur reprise (comme dans les voiture de rallye) apres les voiture que tu cite S3 et Opc ca na rien a voir avec l'alonge! les moteur turbo ne prene pas des tour comme les atmo mais elle on du mal a cause de leur poids . ca me rapelle quand j'avai ma moto j'avai changé mon pignon a l'avant pour avoir des rapport plus court et bah je peut te dire que la meme bécane (kawa Z750) ne seré jamais passé devant moi en acceleration en stock vs stock, par contre je rupté vite en 6 du coup lol. C'est pareil pour les atmo tu sais, en lancé 1ere, je mets 20/25m à une CTR ep3 stock car elle n'allonge pas du tout ses vitesses.

Sinon, la boite de vitesse change super super vite comme un conducteur habitué à changer à la volée quoi donc il n'y a vraiment aucune excuse sauf que les voitures étaient fournies avec le plein. Voilà, et quand vous comprendrez que le poids fait tous, vous aurez fait un grand pas en avant.

Déja en boite tout auto la caisse rame plus , ensuite vous me faites rire à vouloir faire croire que vos caisse "stock" sont des missiles et très loin de là , pour preuve et favoriser vos caisses c'est toujours un truc en 1 er lancé ect ect , partez de 160 km/h pour qu'on puisse rire un peu ?! et un 335i ou 3350 d avec juste une reprog bye bye à vos charettes !!! PS pour stabio euh je comprends mieux pourquoi l'ITR K se détache facilement de toi ......mais bref sinon bonne prépa sur ta type R Tu veux pas non plus qu'on fasse des 5 vs 5 hein? Sinon, vous trouvez à chaque fois des excuses, maintenant, il faudrait faire des reprises à 160km/h....mais qui en fait des reprises à 160km/h???? Toi, tu dois être un mec de super mauvaise foi et fait attention avec ton s4 car tu serais bien surpris avec cette CTR qui n'a pas encore de k100. Et ton s4, tu crois que c'est pas une charette? Tu traites les autres caisses de charette et toi avec ton vieux paquebot que tu es OBLIGE de préparer sinon, ca rame de chez rame ta brouette.

depuis quand un 1000m ce débute par une relance en 3 eme PTDR : . au vue des dire la Honda au 400m, 1000m et devant en DA! ( car un 1000m c'est départ arreté) grace a ca boite courte. Au 1000m, je suis à 180 avec ma clio 16v et là j'ai ma caisse complète devant donc. tu vien de dire que en 2 a 40 il te met 10 metre a 180km/h donc je presume que en premiere DA tu a encore plus de mal puisque que c rapport sont court? c'est moi qui delire ou quoi puis une 1000m c'est DA a ou en 1 premiere lancé a la limite ( pour pas avoir l'avantage du meilleur démarage), donc comment tu peut dire que en essayent en 2 a 60 tu c'est que en premiere tu est aussi devant au 1000m ? On a pas fait de DA ni de 1ere lancé mais n'oublies pas que dans ce genre d'exercice, le poids joue bcp, ma clio 16v pèse 960kg contre 1050kg au del sol.... Et puis en 1ere lancé, des rapports long ne sont pas un inconvénient, demande aux 206 rc ou alors dans l'autre sens aux voitures turbo style astra opc 240 ou s3 265 qui doivent taper de rapport qd moi j'allonge encore bien le mien et part bien devant.

En tous les cas, j'ai pas peur d'une 335d stock à mon avis en 2 je serai légèrement devant d'une demi caisse et en lancé 1ere à 40, là je serai bien devant. Contre la 335i, en 1ere, j'ai pas peur non plus.

C'était 2 boites auto et c'est moi qui conduisait et filmait en meme temps. Vu que la boite changeait toute seule, c'était facile lol.

Ca aurait changé quoi?

CTR vs 335i en 1ere à 30 https://www.dailymotion.com/chris-rs/video/x4l09m_ctr-stany-vs-335i-en-1ere-a-30_auto CTR vs 335i en 2 à 70 https://www.dailymotion.com/chris-rs/video/x4l0cs_ctr-stany-vs-335i-en-2-a-70_auto CTR vs 335i en 2 à 60 et en 3 à 90 https://www.dailymotion.com/chris-rs/video/x4l0bn_ctr-stany-vs-335i-en-2-a-60-et-3-a_auto CTR vs 335i en 2 à 60 encore https://www.dailymotion.com/chris-rs/video/x4l0at_ctr-stany-vs-335i-en-2-a-60-court-e_auto CTR vs 335d en 1ere/2 à 40 et en 2 à 60 https://www.dailymotion.com/chris-rs/video/x4l060_ctr-stany-vs-335d-en-1ere-a-30-et-e_auto CTR vs 335d en 2 et en 3 https://www.dailymotion.com/chris-rs/video/x4l07m_ctr-stany-vs-335d-en-2-a-50-2-a-60_auto

Il a quoi comme caisse loulou91?