Figo771

c est surtout qu il pense pas forcement au perf... enfin + de 250cv et qu ils doivent faire attention a la pollution et autre inconvenients +1 et la fiabilité, il y'a tjs de la marge... plus ou moin selon les moteurs.

Ca dépendait,c ar si on partait dans mes tours, je te violais!!! Dans tes tours, c'était un peu moins marrant! amis c'est le jeu, car je penese que nos deux bagnoles sont sensiblements pareils!! Juste une question de boite et de régime de départ! Maintenant, j'en ai 240 mais à la base, c'était un 200, même si il n'a rien à voir car il est renforçé! J'aime bien ta caisse, sauf sa boite et ses régimes alakon!!!! P.S : Je prends 275 en pointe maintenant sur l'autobahn... hihi Moi j'ai même entendu dire par un mec qui a une cupra que le TFSI 240 de la cupra fait en vrai 260 tout comme le S3! Ce que je pense plosible car gagné 73ch avec une reprog sa fais un peut élévé c'est comme les TDI 130 ou il annonce + 50ch alors que c'est +30ch car sa fait dans les 150ch stock. Puis pour les regime a la con il y a pas mal de caisse qui marche for sur ces regime c'est vous qui faite chier avec vos T16 qui on la même plage qu'un TDI mdr noufinho t'avais fait un 60 a 160 toi quand tu étais stock? Un calibra turbo fait 204ch, avec gestion échangeur tu prend 300ch. vrai ch. j parle pas des coss ou méme s4 biturbo etc.. parfois juste une reprog annonce de gros gain.

si il change d'avis et quil vien demain laisse moi un pti mp je pense que ca serai serré entre nos voitures +1 , demande a voir comment s'en sort la féfé, contre un s4 bien affuté....

et bien en gros, sa sa s'tape super bien, soi la focus par vite fé, la mégane revien, soi le contraire, soi cote cote selon les tours..., on a pas pu trop allongé. C'était toi la focus ? on a pas le meme angle de vision alors lol. Faudrait retester, c'est vrai que il y avait du monde sur la route oui, j'sais pas, prtant on a test plusieur fois, genr en 4, j me souvien, tu par devan, en fon de 4 la focus revien a ton nivo, en 3 j sai plu tro, sa s tapai cote cote kaziment, en 2, la focus par pareil voir un poil devan , puis tu revien et 3 et pass vit fé le capot, j'sai pa, pour moi, c'été sa, maintenant j'sais pas combien de voiture tu estimes nous avoir mi Je m'en fou de toute facon, c'était sympa ca se tape bien c'est le principal. Mais à retester dans de meilleur condition de circulation. Ouai, y'aura l'occasion.

et bien en gros, sa sa s'tape super bien, soi la focus par vite fé, la mégane revien, soi le contraire, soi cote cote selon les tours..., on a pas pu trop allongé. C'était toi la focus ? on a pas le meme angle de vision alors lol. Faudrait retester, c'est vrai que il y avait du monde sur la route oui, j'sais pas, prtant on a test plusieur fois, genr en 4, j me souvien, tu par devan, en fon de 4 la focus revien a ton nivo, en 3 j sai plu tro, sa s tapai cote cote kaziment, en 2, la focus par pareil voir un poil devan , puis tu revien et 3 et pass vit fé le capot, j'sai pa, pour moi, c'été sa, maintenant j'sais pas combien de voiture tu estimes nous avoir mi

et bien en gros, sa sa s'tape super bien, soi la focus par vite fé, la mégane revien, soi le contraire, soi cote cote selon les tours..., on a pas pu trop allongé.

tro de monde, bcp de tuning et kfc en prime.. quelques test sympa pour mon pote et sa focus rs avec ligne, contre un gta avec ligne et le mégane r26 de cs.

ta cardant passager? suport cardant en faite, commande de boite de vitesse et je cherche aussi suport moteur sans clim et sa courroie..

si les ch et le couple sont bien la, elle doit super bien tourner! bravo, trés beau score... couple et ch!

j voi pa le massacre, 75kg de plus dans le hdi et on en reparle...

c était ou le banc?

il l avait passé chez strs.......

pire, ma calibra j'ai été la chercher la bas lol

le s4 a ligne, reprog, échangeur.. 350/360ch annoncé.. l'astra s'en sort plutot pas mal.. vu sa config et ses prises de pression chelou.. j veux dire, elle tourne pas comme doit tourner une gestion eds... A suivre bientot toute façon, l'astra est la, et les s4 yen a partout lol

c'est cher quand même ces caisses lol bonne vente, elle est belle en tout cas

+1 excellent moteur diesel ce moteur fiat..

put1 de vanos, prkoi sa déconne tjs??? ils auraient pu régler le prob.. lol ça sa qui fait le plus de tord au M3..

la verte penais qu'une voiture d'écart... la ligne est tjs cata de la grise. elle a bien juste reprog qui va bien ,et ligne tjs cata.

il tourne le vr6! le s2 prend cher par contre

test avec cotch, tu verra.. ou la uno de luis.. on a des repère avec le s4.

fai la gestion et on en reparle...

il on pa tout afait tors t'es guez... lol nan mais laisse les parler... Y a pas de mal n'empêche! Faut se dire que d'origine, un S14 ça souffle à 0,6 b, là il souffle à 1 bar, avec boost contrôler, une ligne complète, un échangeur légèrement plus grand, etc... Donc c'est pas des masses de modif', mais sur une jap', ça libère vachement! sur une allemande encore pire... lol

a chacun ses armes... l important c est de choisir le bon preparateur c clair que chacun ses armes,mais il avais pas 1b6 il ne savais pas tros quand je lui avais demandé,sois 1.6b et 1.3b, sois 1.5b 1.3b. se soir la il avait son joint turbo mort!! toi tu tourne a cb pression 0.5 1.0 1.2??? car le moteur S3 ou du tt reprog son souvent a 1.4 ou 1.6b +1 d'origine c'est déja 1 bon bar il me semble, reprog, mini 1b4 pour sortir 250ch au moin.

ouai, mais par en étant en panne, elle risque pas de passer devant l'audi non plus.