Figo771

La calibra existe déja.. prkoi ne pas donné un nouveau nom a ce nouveau coupé.. qui en effet est un mélange d'Insigna et astra H apparemment.

J pense que tu as tout simplement démanchonné, ou une durite de sural percé, ou mal enmencher. D'ou le mieux débitmètre débrancher et le manque de puissance.

elle passeras pas niveau assu, surtout que les assurances sont pas gogol, tu devras mettre de ta poche aussi, car la voiture avait pas une peinture neuve avant dégradation... ils y collent de la vétusté.

Dommage que Gaston a plus son M3, reprog, qui a l'époque était la réfèrence en Rp.. 320ch tout pil lol ... bon score sinon, c'est clair, un peu trop peut être? enfin, ça reste qu'un chiffre, le plus important est qu'elle marche bien.

Oui, mais d'entrés de gamme, sans aucune vrai option...

Bon aniv

présent aussi, en opc

j pense même que si pas présent, ça sert a rien de le dire.. sans être méchant lol j passerais surement si y'a du monde a F.

Marque : - Modèle : Astra G - Couleur : Bleu OPC - Date de première mise en circulation : 24/12/2002 - Motorisation : tubo 16 - Nombres de CV fiscaux : 13 - Kilométrages : 87000 - Options : Cuir complet chauffant, xénon, régulateur vitess, alarme etc - L’auto dort dehors ou sous un abris : abris - Nombres de propriétaires précèdent : 2 - L’auto est entretenue par un garage ou par vous-même : garage - Le contrôle technique : ok date de 2 mois - Etat carrosserie : impeccable, peinture récente en garage - Etat intérieur : Propre - Raison de la vente : J'suis sur une autre opel - Lieu où se trouve le véhicule : sud 77 - Prix : 12000€ - Commentaires du vendeur : Rien a signaler de particulier, elle roule impeccable! Pneu neuf, frein récent. - Photos : Voila, j me donne un peu de tps pour la vendre, j suis sur une autre caisse, si elle part tant mieux, sinon j la garde et j'la préparais un peu. La voiture est très saine, rien de bizar

T'auras plus de réponse sur un forum spécialisé j pense (focus st).. la c'est pas évident!

Elle a déja marché correctement avec ton stage 3? ta touché a rien avant qu'elle déconne

En tout cas, marrant la vidéo lol original quoi.

Trop fort lol

Elle a pas 7j pour se rétracter???

Vend astra C20let, caisse phase 2 1995 full option avec kit gsi, peinture récente, excellent état, aucune trace de rouille sur ou sous la caisse! - Train roulant calibra turbo, frein 288mm, maitre cylindre calibra turbo - Moyeux arrière calibra v6, abs conservé - Berceau Calibra turbo, avec triangle neuf - Crémaillère de direction manuelle Neuve - Méca complète calibra turbo, faisceau boite moteur etc... - Turbo K26/k16 (rare) avec kit joint neuf, fait chez un pro, et clapet wg renforcé par eds (aucune fissure) - Culasse Coss avec 16 soupapes neuves et AAC admission c20xe calé avec un chouille d'avance - Wasgate EDS - Gros injecteur 440cc - Régulateur pression essence réglable - Grosse pompe a essence walbro - Ligne complète sur mesure Inox - Gestion eds phase 2 - Gros kit échangeur en 63mm neuf , avec durites et colliers - Radia d'huile derrière calandre - Radia d'eau d'astra TD avec ventilo cali turbo métal - Volant moteur alu, kit embrayage sachs renforcé - Sonde température échappement fixé sur le turbo, avec mano fantom dans l'habitacle (très fiable pour contrôler sa richesse et éviter la fonte de piston) - Mano pression turbo fantom - Manos origine pression huile et tension batterie calibra - Dump valve bailey dv 26 - Pipe admission gros débit EDS 60mm - Sonde lambda , sonde diverses, bougie etc neuf - Tous joint moteur refait, joint de culasse Z20let, courroie distribution, coussinets de bielle , vis de bielle ARP y'a 1500km (lors du swapp) L'ordi de bord de l'astra fonctionne, conso etc.. malgrés le swapp tous marche. Voila pour le plus gros, bcp de facture des pièces neuves.. pour plus d'infos n'hésitez pas. J'rappel que la voiture coupe en charge, pas de code erreur, elle tourne ronde, consomme pas eau ou d'huile, elle prend juste pas la pression, d'ou son prix! Mon tel: 0603581386 David ou MP Voila les photos actuelles de la voiture (sale qualité, avec mon tel): Les photos sont pas actuelle, la voiture a désormais un gros échangeur en façade et des jantes turbo d'origine!

Voila, tout est dans le titre!!! Et bcp de chevaux en 2009 et des vrais!

lol tu as copier mon messages???

Les gars, c'est surtout qu'ils partaient vraiment trop bas pour le M.. on voit tout de suie qu'il est plus puissant, ils auraient du faire un 2 a 80 et un 3 a 110.. la ok, la M serai partie dès le début. Aucun M tire en 3 a 80

Oui, mais la sub avec 280ch va marcher comme la fiat avec 250 et encore. J'parle même pas de la conso.

Fiat aussi.

RDS.com?

On peut se procurer ou le Sapin PECHE??? mp si tu as de bon plan la dessus.

C'est juste.. 350ch pour 70mm environ. J'comprend pas qu'il t'ai pas fait ce que tu as demandé, a l'époque Letienn avait demandé 76mm sur un s3, ils étaient pas chaud, mais l'ont fait sans problème.

c'est qu'un 1l6 aussi.... et il est plus lourd que les clios.. sans parler qu'il court avec les meilleurs j'pense.

C'est ce que j't'avais supposé sur un autre post... ça m'parait logique aussi.