nicoVTEC1

venant de toi ça ne m'étonne pas coquin je me donne le weekend pour commander lundi

la caisse est trop guidé par les défauts de la routes et c'est du à mes jantes actuelle qui ont bien trop de déport extérieur je dois donc les changer par des jantes qui ont du déport intérieur par contre avec mon train arrière qui est très large je ne peux pas prendre n'importe quoi comme jante et j'ai choisi les polies qui seront superbes sur la mini je l'ai commanderai début de semaine prochaine

bon que de nouvelle pour mon austin j'ai écouté ELR le motoriste qui a fait mon K22 j'ai donc essayé des jantes 13p avec un ET différent des miennes résultat je n'ai aucuns besoin de démonter mon Torsen méga bonne nouvelle, je suis happy par contre méga mauvaise nouvelle je ne peux pas prendre n'importe quoi niveau jante mes ultralight (actuelle) ont un ET de -7 c'est à dire qu'elles ont un déport extérieur de 7mm et malheureusement mon train arrière qui est très large n'acceptera pas de fort ET en positif (ce qu'il me faudrait, un déport vers l'intérieur quoi) je fais donc des recherches depuis plusieurs jours et je suis tombé sur celle ci, les SuperTrax en 7x13p elles sont en ET7 ce qui fera 14mm par roue de différence soit 2,8cm par train et par rapport à mes Ultralight j'ai pris les mesures et elles devraient arriver à la limite de la suspate arrière mais ça devrait être bon elles sont disponibles en 2 couleurs noir mate ou polie j'ai une préférence pour la polie surtout que je me suis décidé sur la couleur des stickers qui seront blancs (bandes latérales, bandes capot et union jack sur le toit) la mini sera en mode luxe et non racing elle ne devrait donc attirer que l'oeil sympathique avec les jantes noir mate il faudra les stickers noirs la mini sera donc bien plus dans un esprit racing ce que la maréchaussée appréciera bcp moins une fois les nouvelles jantes posées la différence sera énorme car cette semaine j'ai fais le test avec des jantes en ET21 à l'avant et la différence a été énormissime j'ai pue rouler au couple, déclencher le VTEC bref j'ai vraiment pu utiliser la mini comme je voulais une fois posée je vais pouvoir attaquer les réglages châssis car la mini en a grandement besoin aussi

mais LOL http://www.leboncoin.fr/voitures/366588268.htm?ca=12_s

merci pour les 2 toffs de ma mini

superbe perf du K24 coquin et tu verras plus il prendra de la borne et des tours plus il marchera

pour les minis stock c'est un super garage pour mon genre de mini c'est plus tendu lol

merci et oui je connais c'est d'ailleurs un super garage il taff super bien d'après les "on dit"

super avec la déco

que c'est beau bravo à toi jimmy

salut ami parisien

merci

le bruit à chaud est normale lors de petite pression (freinage à la cool) pour moi c'est décidé je passe à la pagid devant maintenant à voir lesquelles (les 19 sont typé sprint et les 29 c'est plus endurance et avec mon poids les sprint m'iront très bien) je passe chez eurofac semaine prochaine avec une de mes hawk pour arriver à trouver un modèle équivalent et si on ne trouve pas on choisira un modèle qui s'en rapproche le plus pour les recouper et les rendre à la meme forme je verrai après leurs pose si j'ai besoin de changer les plaquettes arrière et si j'ai besoin de toucher au répartiteur

j'ai déjà eu des 3000 sur la CTR et je n'ai pas kiffé je préfère mettre des pagid que je connais par contre à l'arrière suivant comment est le comportement avec les pagid je mettrai des DS2500 (j'ai pas de poids à l'arrière) et une fois de bonne plaquette en place je verrai si le besoin de toucher au répartiteur se fait sentir

je vais voir car en réfléchissant depuis ce matin mon problème vient pas vraiment de l'arrière maintenant que mes freins marchent je constate que le mordant des plaquettes avant est boff il est certainement préférable de mettre de bien meilleurs plaquettes à l'avant que les hawk que de commencer à vouloir toucher l'arrière je vais semaine prochaine prendre certainement des pagid RS19 ou voir les RS29 (les 2 types de jaune) pour l'avant et suivant le ressenti je passerai à la DS2500 ferodo pour l'arrière je préfère faire ça avant de commencer à retoucher au répartiteur

attendez les gars il m'arrive ça mais j'engage 3 polonais pour qu'ils lui coupent un bras!!! il réfléchira à 2 fois après avant d'encuver un mec

merci encore mon NoNo

ca y est purge faite le changement est radicale maintenant ça freine bon faut pas oublier de les roder lol aller plus que le différentiel, le câblage des feux de marche arrière et ça roule sans problème

on va faire ça à la old school lol papi au comande, et nous aux étriers ça aurait été top d'avoir la machine et t'inquiète on serra à la clef dynamométrique

bon avec cette météo motivante j'attaque la purge de frein cet afternoon avec NoNo j'espère résoudre mon soucis de frein lol sinon autre bonne nouvelle les roulements neufs pour mon différentiel stock sont arrivés chez honda la pose du diff se fera certainement rapidement

aller stop au HS lol sinon j'attends tjs tes réglages pour ma mini car je n'y arriverai jamais sans TOI et faire monthléry non réglé c'est impossible pour moi (bien trop mauvais conducteur) à puis faudra aussi me dire ou acheter une paire de couille (j'ai durement chercher sur le net mais je trouve pas ) PS: tu n'as pas aidé ju59 son pote attend pourtant TA solution aller biz et bon dimanche

les conseils de Trez sont demandés MDR

ça c'est beau je valide à 100000000%

je sais de quoi je parle même avec les protections juste le fait de sortir le pneu ca a tendence a décoller sur le bord de jante. vu que tu peint que la surface et pas toute la jante dis pas de connerie car Trez il va t'apprendre à peindre voir meme à changer un pneu t'es le meilleur Trez

je suis pas GTT mais là il est au TOP bravo à toi