nicoVTEC1

très bonne nouvelle vue que j'ai été très gentil le père Noël m'a gâté il m'a apporté mon limiteur de frein APracing vivement le montage pour enfin pouvoir régler la répartition des freins il faudra aussi changer les plaquette avant pour des plus performantes une fois que ça sera fait il ne me restera qu'à faire le câblage des feux de recule pour qu'elle soit enfin finie j'ai hate

je roule iCoyote depuis le début et je dois dire que très bien et à 50€ l'année (appli+abonnement) excuser mais je trouve ça super raisonnable après je test Waze et je suis très surpris du bon fonctionnement le gps marche aussi bien voir mieux que TomTom et l'info traffic c'est top question radar là aussi c'est une super communauté mais le point noir c'est les alertes radars fixes qui sont inexistantes si on respecte la limitation (c'est pas important me direz vous puisque nous sommes de bons citoyens mais d'être prévenue à l'avance permet aussi d'anticiper un ralentissement possible occasionner par un automobiliste surpris)

il est vraiment beau ce M

merci Alex

elle parait haute mais en faite elle est très basse c'est les extensions qui font croire que c'est un 4x4 mais le chassis lui est à seulement quelques cm du sol lol high laisse moi le temps de l'apprivoiser

merci les potos on va dire qu'elle a passé le CT en mode vierge lol

merci les gars greg--> j'ai déjà essayer de mettre de la chasse mais avec a marge de réglage mettre de la chasse met trop en contrainte les cardans et déjà qu'ils ont un coups dans les dents je préfère y aller cool dans un avenir proche ils seront rectifiés et je peaufinerai la géo sur circuit pour le moment elle va très bien comme ça et je profite à fond

merci les gars en gros il me reste à câbler les feux de marche arrière et a installer le limiteur de pression pour les freins arrière une fois ça fait elle sera alors finie à 100% il me restera plus qu'à peaufiner la géo sur circuit Spirou tu auras bien l'occase de la voir

grosse journée je voulais m'occupé uniquement de donner un petit coup de toile sur les freins avant mais j'ai fais bien mieux j'ai eu la chance de pouvoir profiter d'un pont et de tous les outils nécessaire pour faire un contrôle châssis complet et il y avait grandement besoin j'ai contrôlé tous les serrages et moralement ça fait du bien je me suis ensuite occupé des freins j'ai donné un bon coup de toile sur les disques et plaquettes avant et pour être honnête ça n'a rien changé je me suis donc penché sur le système avec un ami et le résultat est mitiger... en fait en contrôlant le système il s'est aperçu que les maitres cylindres avant et arrière sont identiques ce qui vue le poids de la voiture donne les freins arrière plus performant que les avants (normale vue le poids à l'arrière) ils bloquent donc bien avant que les freins avant se mettent à fonctionner après réflexion (on réfléchis de temps en temps lol) il me dit que de monter un limiteur de pression sur les freins arrière pourrait palier au problème je vais donc commander un limiteur de pression à boule APracing avec du dash6 et des raccords tournant et dès réception tout sera installé le réglage répartition sera d'autant plus facile puisque le pédal box Willwood c'est déjà à fond sur l'avant j'ai aussi fais 4 clichés histoire de vous montrer le rendue avec l'Union Jack désoler photo iPhone bon ca se termine et les soucis se règlent ca fait trop de bien

je ne sais plus bien les valeurs mais c'est du légé on a pas mis bcp ca je me rappelle lol il me semble qu'en caro j'ai 1,5 devant et 1 derrière en pincement j'ai pas 1 devant mais presque et derrière je suis à 0 il faut que je tombe le train arrière pour mettre l'axe de le roue arrière droite dans le bon sens on l'a monté à l'envers ce qui fait que l'on a pas pu mettre plus que 0 en pincement je ferai ca quand j'irai peaufiner en tout cas depuis les nouvelles jantes et la géométrie ca va vraiment vraiment mieux je suis tout content et je roule presque tous les jours avec vivement demain que j'aille la récupérer avec l'Union Jack posé

bon ça roule vraiment super mais il y a de la modif en prévision j'ai déposé la mini pour la pose du drapeau Anglais sur le toit je la récupère mardi matin elle va etre au TOP les autres stickers attendront un peu je préfère faire léger au départ jeudi prochain je m'occupe de lui faire un update niveau frein avant je vais donner un bon coup de toile sur les disques et plaquettes histoire de voir avant d'acheter de nouvelles pad je vais aussi démonter le réservoir d'essence pour lui refaire une étanchéité car ça sent grave de grave j'ai racheté joints et tuyau de dégazage ça devrait grandement amélioré surtout que le tuyau de dégazage est absent vivement

j'ai eu l'occasion d'essayer les 2 (phase 1 et phase 2) je dois dire que la différence entre les 2 est énorme la phase 2 est pour moi bien plus performante niveau comportement, freinage et feeling niveau perf moteur je peux pas être concluant car j'ai eu plus longtemps la phase 2 et ça passe vraiment plus fort qu'une phase 1 (et YannS2 sait comment je roule quand je test lol) pour moi la clio V6 phase 2 c'est vraiment une super auto en plus ça a elle a vraiment une super gueule

malheureusement non mais la jante n'était pas vraiment moche esthétique c'est juste qu'elle était presque carré lol là c'est top c'est comme si elle n'avait eu aucuns shot ils ont fais du super taff

j'ai aujourd'hui récupéré la 1ère jante donné à casa das jantes elle est neuve ils ont fait du super taff je suis allé faire monter un peu neuf continental Premuim Contact 2 et le résultat à l'équilibrage est très satisfaisant car la jante était presque carré avant réparation lol résultat 65grammes de rajouté sachant que les jantes ont bcp de déport et que les conti sont difficiles je lui ai donc porté la seconde jante à refaire cet après midi et je la récupère dans un peu plus de 15jours je lui monterai le 2ème conti qui attend c'est un kiff de n'avoir aucunes vibrations quand on roule vite (j'en ai profité pour faire l'équilibrage des roues avant) en plus de ca la smart a la classe

Meme si ca va mieux c'est pas encore extra lol Ca roule super mais ca chercher encore la route lors de tres grosse accele Il faudra peaufiner sur circuit car c'est pas sur la route que je pourrai Mais c'est deja le jour et la nuit par rapport a avant Encore un grand merci a julian Et vivement les stickers

c'est clair que ca va super fort je ne m'attendais vraiment pas à autant de sensation rien qu'une petite accele en 4 je passe de 90 à 140 en un seul bon je me rends compte de se que disait Marc que le K22 est bien trop puissant pour se genre d'auto (mais j'ai pas dis mon dernier mot ) elle est encore haut Spirou et je pense qu'elle restera comme ça déjà qu'on la rabaisser de presque 15mm partout aujourd'hui j'ai pas vraiment envie de rabaisser plus même si le coté esthétique est moins sympa on verra si besoin de rabaisser en peaufinant la géo dans le futur par contre en vraie maintenant qu'elle est un poil plus basse ca rend vraiment mieux

laisser moi le temps de m'y faire lol j'ai pas du dépasser 6 000trs MDR c'est nouveau pour moi et même si ça va vraiment mieux ça reste sportif il faut encore travailler sur la géo mais quand je l'aurai bien en main ça sera avec plaisir

CA Y EST la mini roule normalement (bon c'est du sportif mais ça roule) c'est extra ça change tout c'est du radicale rien qu'à basse vitesse la sensation est bien meilleur on sent déjà la mini plus saine et quand je met gaz là c'est le drame lol elle ne part plus dans tous les sens, les montées en régime sont comment dire... c'est juste énorme en plus de ça au lâché de gaz la voiture reste en ligne un vrais bonheur bon faut savoir aussi que la mini est une petite voiture et qu'elle se laisse guidé facilement par la qualité de la route on va dire qu'il faut bien tenir le volant mais déjà rien qu'avec une géométrie faite comme ça la différence est là merci encore à Julian pour couronner le tout je la préfère grave avec ces jantes là sorry pour les photo c'est pas de la top qualité il faudra faire un shooting quand les stickers seront posés c'est vraiment TOP il faudra quand même encore peaufiner la géométrie mais là c'est déjà super je peux utiliser mon VTEC comme bon même semble lol même si ça envoie super fort

ca y est jantes livrées à la réception j'ai ouvert et vérifié les dimensions et tout est good les jantes sont bien en 7x13 ET+6 il reste plus qu'a les monter

des réception des jantes je vais tout faire pour les monter le + rapidement et donc travailler le châssis par la même occas les videos arriveront bientot

avec les nouvelles jantes la stabilité sera grandement amélioré mais il restera encore à régler le châssis il faudra travailler la geo pour que la voiture soit saine et performante et grace aux jantes je pourrai faire fonctionner la mini comme il se doit er donc voir ou la géo ne va pas (ce que je ne pouvais faire avant puisque je ne pouvais que rouler cool) bon sinon encore une bonne nouvelle je viens de commander les stickers en noir ca va changer complètement le look et ca va être vraiment top j'ai trop hate que les jantes et les stickers soient posés

dès qu'elle roulera correctement j'en ferai de belles bon je viens juste de raccrocher avec les anglais et bonne nouvelle les jantes sont parties vendredi par UPS ils annoncent même la livraison pour demain j'ai hate grave de grave

je suis tjs en attente des jantes Starmag elles devraient arriver semaine prochaine vue le pont fin de semaine j'ai eu aussi des news les jantes Starmag sont polies avec l'intérieur peint en noir brillant je comptais prendre les stickers en blanc avec les jantes polies mais vue qu'elles ont aussi du noir ca fera pas top top après grande réflexion j'ai décidé de prendre les stickers en noir brillant ça fera racing mais t'en pis ça va faire top avec l'union jack sur le toit, les bandes sur le capot, les bandes doubles latérale et les lauriers mini cooper sur les ailes arrière là j'ai vraiment hate

un forum c'est fait pour ca

ils m'ont assuré les dimensions des jantes Starmag j'ai en plus de ça trouvé des photos qui approuvent les caractéristiques alors oui j'ai hâte super hate meme