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Tout ce qui a été posté par Import_tuner
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Salut à tous, Voilà je suis tombé sur un site hier, avec les jantes que je cherche (cherchez pas je dirais rien^^), bref la n'est pas la question La Civic comme tout le monde sait est en 4 trous, mais les jantes que j'ais trouvé sont en 3 ou 5 trous voir 6, etc Donc que faut-il faire pour arriver à un résultat propre, sur, et niveaux frais, y a quoi a faire ? Voilà, donc à tous ceux qui connaissent la réponse merci d'avance
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HANGARNIGHT-liste Page 9...
Import_tuner a répondu à un(e) sujet de HANGAR PLAYER1 dans Sortie circuit, meeting, salons .....
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HANGARNIGHT-liste Page 9...
Import_tuner a répondu à un(e) sujet de HANGAR PLAYER1 dans Sortie circuit, meeting, salons .....
Ah bah je vais peut-être réussir a shooter ton almera comme ca N'empeche j'en ferais bien un avant quand meme (eh si t'as moyen vient avec tes slick lol) Si tu veux on fera un convoi a partir de chez moi (car je sera avec nitrous et sixela) et avec la tite team (roka, et la clic) donc ca pourrait le faire en partant de la roche, pour le moment je sais pas comment on s'organise -
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[200SX S14] Nissan Silvia S14 Prépa 400ch => MàJ liste P1
Import_tuner a répondu à un(e) sujet de Supra-man dans Nissan
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Pourquoi la GTR et pas la GTX? La GTX est avantagé par son plus petit turbo (charge plus tôt, et a pression de sural identique, la GTX est devant en reprise, et souvent longtemps devant la GTR qui, ayant un turbal plus gros, met du temps a ce lancer. La GTX est + légère aussi, et a le même moteur que la GTR (1800 BPT); bien que la GTR a quelques pièces modifiées (soupapes magnésium, bougies iridium, bielles). De plus, une GTX coute - chère a l'achat et a l'entretiens (une GTX ce trouve vers 2000€). Si tu veux faire de la piste, j'en ai une disponible (faut juste trouvé 4 roulettes en 14 voir 15, ET35) et 1 sièges au moins. Photos et autres par MSN Désolé diablo mais je suis pas pro Mazda MOI^^, donc moi pas connaitre tout les modèles de 323^^
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