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Chili11

Ma saxo VTS 16V

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Bonjour tout l'monde!

Comme prévu, j'vous mets la description de ma saxo (2002, gris quartz, 79 000km):

Moteur:

- Admi Dynamique Green,
- Collecteur 4/2/1 Supersprint inox,
- Ensemble monopièce du collecteur au silencieux (commande spéciale Iresa),
- Silencieux NH Prowler inox,
- BAR supérieure (et inférieure mais non-montée).

Liaison au sol:

- Ressorts Eibach (-45),
- Bibi B8 avant + B6 ferme arrière,
- Durites avia Goodridge,
- Kit freinage 206s16 phase 2 (monté mercredi matin chez Axess Motorsport),
- Toulouses en Yokohama S-Drive.

Esthétique:

- Trappe alu,
- Antenne courte,
- Feux faits par l'ancien proprio,
- Calandre grillagée,
- Baquet et harnais RRS.


Prochaines modifs:

- Couple court en 13*59,
- Volant et pédalier,
- Arceau,
- Quickshift et shifter,
- Manos de températures,
- Vidage complet,
- AAC,
- Reprog,
- Embrayage renforcé,
- Volant moteur allégé.

Et l'ultime (la plus chère mais celle qui apporte énormément, environ 40cv quand la saxo est full stock)

- Compresseur (HO en Suisse, mais pas en France, je le ferais uniquement si ma saxo passe en mode piste exclusif)

J'espère avoir respecté les règles du forum, auquel cas n'hésitez pas à me rappeler à l'ordre

A bientôt sur les routes ou circuits!

EDIT: j'arrive pas à mettre les photos par Imageshack, désolé!

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une vrai petite bombe au vu de ta liste de piece

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Ben disons qu'elle se débrouille pas mal pour une auto de son gabarit Wink

Mais comparé à la majorité des japs sur ce forum, les gains en cv ne sont pas très importants comparé aux possibilités d'évolutions des japonaises Wink

Ca reste cependant plus que suffisant pour manger d'autres caisses plus puissantes, surtout dans le sinueux Very Happy .

D'ailleurs, l'une des choses qui me freine un peu sur route ou circuit, ce sont les autos qui roulent à vitesse normale Laughing

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Avec des photos, ça serait niquel !

Essaye de passer par un autre site que imageShack ! Smile

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La grise du milieu







V'là Wink

Pour Subgtdu33: en effet, on dirait pas comme ca, mais quand c'est bien mené, ca mets une pilule à pas mal d'autres autos bounce

En fait, le chassis il suffit d'un rien pour le rendre très bon, pis après bah une admi, une ligne, et roule! Pas lourde, relativement puissante, colle bien au pavé, une très bonne auto pour apprendre le pilotage sans trop de risques Very Happy

Inconvénients: on a tendance à appuyer très souvent sur l'accélérateur, le 16V aime bien monter dans les tours (c'est d'ailleurs là qu'il montre sa hargne), mais petit réservoir, alors 350/400km grand max quand on a le pied lourd Laughing .

Sinon 650km maximum en roulant comme un papy.

J'ai d'autres photos il me semble, mais là j'ai remis la banquette (elle va de nouveau dégager dans un mois maxi).

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Banquette qui va dégager bientôt!

Un capteur abs qui à été changé y'a une semaine.

La boîte commence à fare des siennes (ca raccroche aps mal en ce moment, les vitesses sont plus dures à rentrer), donc peut-être couple court si la boite casse.

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Franchement elle déboite par rapport à la liste des pièces que tu lui a attribué, franchement belle titine Wink

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Je l'ai achetée comme ça Wink

Moi j'ai uniquement mis les Toulouses et le baquet, c'est tout Razz

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Allez, y'a d'la peinture qui s'est barrée sous l'antibrouillard droit...



Sinon la moquette du coffre a viré, quitte à laisser la banquette encore un p'tit moment:



Et le RRS Razz



Bientôt un nouveau train de pneu (avant), un quickshift et un tulipé Very Happy

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Ya de bonne pièces !!! Bonne continuation, et vide nous tout ça !!!

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Demain, si j'ai le temps, la banquette sera virée (en fait, toutes les pièces vont dans ma chambre, limite j'suis obligé d'sauter pour me déplacer Laughing , siège conducteur, pneus, jante, plage arrière, isolant, calandre, admi origine, ...)

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