clem10

ça c'est clair! il faudrait déjà que la banque se bouge un peu le cul pour effectuer le tranfert! sont toujours entrain de casser les coui..es ceux-là!

ben dis donc ça y va les pieces! on se refuse rien! joli travail en tout cas, elle mérite tout ça! j'aimerais bien en faire autant. par curiosité, les plaques de phares, tu as choppé ça où? et seul petit reproche que je ferais mais tu as certainement tes raisons c'est que tu n'aies pas gardé les jantes montées sur la voiture lors de l'achat. elle lui allaient magnifiquement bien et ça devient rare!

trés joli projet! du bon boulot tout ça, elle repart pour quelques bonnes années de service! trés belles les jantes!!! j'ai failli prendre les mêmes. c'est du 15*8? la suite la suite!

oui c'est d'origine, une option toyota aux US à l'époque. beaucoup de monde n'aime pas cet aileron, mais moi je trouve que ça lui donne une jolie, gueule et c'est un élément de plus qui la distingue des modèles européens.

bon, j'ai pas beaucoup de temps au milieu de ms révisions de partiels mais en gros voilà les différentes évolutions depuis al dernière fois: je n'avais pas eu le temps de mettre des photos: j'avais terminé les réparations du système de freinage arrière avec un graissage complet, mes disques ressurfassés, les tambours corrigés, de nouvelles plaquettes et de nouvelles machoires: passage au contrôle technique avec un équilibre parfait du système de freinage arrière! yeaaaaaaahhhhh!!!!! je peux rouler!!!!! allez zou petite séance photo sur un vieil aérodrome: premier gros investissement: un logo tout neuf! oui ça se fabrique encore chez toyota! 40€ la bestiole! me voilà donc de retour pour mes études à Laval, en mayenne, pays où il pleut tout le temps et où le nombre de vaches est supérieur à celui d'habitants! dernières nouvelles: un espace de merde m'a cassé mon pare choc avant en sortant de sa place de stationnement! GRRRRRRRRR enfin bon c pas bien grâve, je ne suis pas du tout en tort et toyota m'en a commandé un tout neuf. finalement c'est pas plus mal, mon ancien pare choc était déjà tout abimé par les anciens propriétaires. j'attend que toyota m'appelle pour la réparation. pour les jantes, je ne suis plus sur les sportmax 002, j'ai trouvé quelque chose de plus commun mais de bien sympa quand mme et surtout introuvable en france, voilà ce que je dois recevoir d'ici 2 semaines: de la bonne Konig Rewind en 16*7", 4*114.3, ET 0 !!!! pur style JDM bien old school! comme ça je pourrai passer du 225/60/r14 au 225/50/r16 avec les trés bons Falken FK 452 je l'éspère voilou, c'est à peu prés tout, allé zou je retourne bosser, les vacances c'est fini! @++++

salut, quelques nouvelles! je suis arrivé sur le lieu de mes études avec la supra, comme ça j'ai un peu de temps à lui consacrer. petit soucis auquel je commence à m'interesser: les roues!!!!! la voiture ayant un bon carrossage je fume rapidement mes gommes déjà bien entammées quand je l'ai acheté. sur un pneu je suis arrivé jusqu'à la corde donc j'ai mis ma roue de secours. manque de bol elle perd de l'air... du coup je suis entrain de me renseigner pour des pneus mais ça a l'air impossible en france... (si je me trompe je vous en supplie dites moi si vous trouvez des 225/60/14!!!!) en conséquent, j'envisage de changer carrément de jantes pour ne pas me casser la tête à chaque fois qe je veux changer mes pneus. se pose alors la question de l'équivalence, de l'entraxe et du deport. au final, voilà ce que je pense mettre: des SPORTMAX 002 black deep lip en 16" avec un ET0: et en pneus, des FALKEN FK452 en 225/50/16 les pneus c'est bon ça se trouve en france mais les jantes va falloir songer à l'importation... ça va douiller...

merci à tous, alors c'est un modèle de 1984 vendu aux usa puis transféré au canada puis enfin rapatrié en france où elle est passée par trois propriétaires trés proches et maintenant elle est à moi. c'est un 2l8 injection qui doit etre catalysé (USA oblige...) mais bon ça doit pouvoir s'arranger ça... pour les pieces j'ai fait ressurfacé mes anciens disques et mes plaquettes sont arrivées par colis. les machoires de chez toyota sont arrivées comme par enchantement alors que mes anciennes étaient déjà parties à lyon pour refaire la garniture. du coup je les ai rappelé car il y a le renvoi du frein à main qui est toujours dessus et que toyota ne fournit pas. bref c'est compliqué mais en théorie toutes les pièces du puzzle seront réunies cet aprem et ce soir elle roule!!!!!

bon alors bilan de la journée d'hier: j'ai refait le faisceau d'éclairage avant au niveau des feux de position et de clignotants. ça marche impeccable. j'ai nettoyé la roue de secours hier soir et elle est en excellent état tout comme le pneu qui est neuf. la rouille que j'avais détecté dans l'emplacement de la roue de secours n'est pas si étendue que je le pensais. c'était juste trés sale mais maintenant c'est tout propre! j'ai fait un petit brin de nettoyage dans le compartiment moteur et rien ne semble cassé ou à changer à première vue... le filtre à air sera peut-être à envisager mais ça ne presse pas... toyota ne fabrique plus les machoires pour les tambours arrière donc je vais faire regarnir mes anciennes machoires pour la fin de la semaine prochaine. les disques/tambours arrière sont méga chauds à trouver (voire impossible!) du coup je vais certainement essayer de les faire passer sur un tour pour les rattrapper. j'attend toujours les plaquettes arrière. voilou... donc au final elle devait rouler hier soir et bien elle attendra une semaine de plus à cause de fournisseurs qui font des promesses sans jamais les tenir! allé je file au garage pour faire des jeures sup sur le pti bolide...

bon alors comme d'hab le soir aprés le boulot j'ai pu bosser tranquillement dessus: une petite laine pour qu'elle ne prenne pas froid comme pour les feux de position americains de l'arrière, je me suis occupé des positionneurs avant dans le même bloc que les clignotants. eux aussi avaient été peints en noir à l'arrache alors qu'ils sont en état de marche voilà donc ce que ça donne avec les feux éteints: et avec les feux allumés: à demain mon gros bébé...

bon ben ça y est! depuis ce week-end il y a une nouvelle japonnaise dans la drôme! je l'ai rapatrié lundi matin directement depuis la savoie via Grenoble. je suis excité un truc de fou!!!! petit roman photo... départ de Grenoble le dimanche midi à bord de la XM de ma copine on approche de la Maurienne aprés des péripéties pour déblayer la voiture de son lieu de stockage: récupération de la bestiole et début du trajet de retour aprés une bonne nuit de sommeil sur grenoble, arrivée à valence pour un bon premier nettoyage la mazda louche jalousement sur ce posterieur imposant arrivée au garage pour observation minutieuse mise sur le pont voilà la source du bruit de tgv que j'avais aux roues arrière: ça c'est de l'usure! démontage complet du système de frein arrière elle a de la gueule quand même... disques explosés, machoires HS, plaquettes mortes.... tout ça commandé en théorie pour ce vendredi (hier). enlevage de la peinture sur les feux de position américains à l'arrière qui avaient été peints à l'arrache à l'époque et voilà où elle en était le premier soir: c'est déjà un peu mieux

euh pour le pc arrière, non ça se modifie pas comme ça sauf si tu le changes bien sûr. cela dit c'est vrai que ça rend moyen sur les photos mais crois moi en vrai ça claque vraiment! ça donne une impression que la voiture est vraiment posée à terre! et puis quand tu entend le ronronnement du pot tu peux pas t'empecher de te pencher pour le voir, du coup t'es vraiment obligé de te mettre au sol tellement le pc est long, et paf tu tombes nez à nez avec les deux sorties, c'est terrible!!!!!!

ok , parceque la supra est un tantiné plus anguleuse quand même! mais bon c'est le même esprit, long capot, 6 cylindres en ligne...

240z ???? tu trouves que ça y ressemble????

merci les gars, en fait oui elle va rester d'origine mais peut etre pas rester entre mes mains bien longtemps... si je passe en année supérieure de mon école, je peux changer de voiture! (restriction parentale!!!!! ) mes résultats sont courant juillet donc dans pas longtemps et j'ai déjà repéré la remplaçante... au tout début j'étais attiré par les honda prélude 5G, puis effrayé par les prix un peu importants je me suis rabattu sur une 200sx. finalement ce sont les supra mk3 qui me trainèrent en tête. quelques temps plus tard il me prend des envies d'anciennes et je me renseigne pour une celica TA22 de 74 qui me passe sous le nez. je me lance alors dans la recherche d'une mazda rx7 mk1 mais niveau consommation ça le fait vraiment pas. et finalement mon choix s'arrete définitivement aujourd'hui sur une voiture dont je suis tombé fou amoureux: une supra mk2: Year 1982 Make Toyota Model Supra MKII Cylinders 6 Aspiration/Induction Normal Displacement 2801.1 cc. Valves 24 valves. 4 valves per cylinder. Valvetrain DOHC Horsepower 145.00 HP (106.7 KW) @ 5000.00 RPM Torque 145.00 Ft-Lbs (196.6 NM) @ 3600.00 RPM Compression Ratio 8.0:1 Gears 5 Transmission Manual Seating Capacity 2 Weight 1300 kg Length 4615.2 mm. Width 1651 mm. Height 1315.7 mm. Wheelbase 2628.9 mm. Front 1364 mm. Rear 1364 mm. à force de recherche je pense avoir trouvé la perle rare: je suis allé la voir ce week-end: bon, elle n'est pas encore à moi mais c'est une question de semaines... ...ça va être long... sur les photos elle est trés sale, y'a un tout pti peu de travail de peinture à faire, il manque quelques petits détails de finition mais elle est dans un état quasi irréprochable sur de nombreux points!!!!! une bonne base pour commencer les choses sérieuses!!! ma première vraie gt...

115 normalement, je fais partie d'une assoce de rallye dans mon école où on en fait courir une en groupe n2, ça décoiffe pas mal mais bon on se fait quand même bien déchirer par des modèles en culasse 16s! pareil que les autres: dommage pour les feux. tu devrais plus rester dans le style rallye même si elle est déjà super chouette et bien typée! entretien la bien!

c'est clair! surtout qu'il y avait un petit cadeau vachement sympa dans l'enveloppe!!!

raaaaaaah j'en peux plus d'attendre, quand est-ce qu'il sort?! ma boîte aux lettres est désespérément vide!!!!! en tout cas il a l'air lourd en bonne jap!

Bon et bien il va falloir monter notre propre agence d'import de pieces made in japan! RAJ Import corp.

alors dans ce cas monsieur Handyman, un grand bravo à toi tu l'as super bien joué ce coup là! (et s'il te plait ramene moi des jantes old school la prochaine fois... j'ai pété un plomb quand tu as fait la petite allusion aux amateurs de old school qui risquaient de faire une attaque en voyant leur stock!!! parcequ'ici y'a vraiment rien!)

abonnez-vous! ça vaut franchement le coup!!!!

je sens que je vais faire ma lettre au père noël....

j'étais serieux quand je parlais des jantes old school. raj ne pourrait pas monter son propre petit commerce d'importation de pieces made in japan? faut voir les prix mais pour du old school second hand ça pourrait m'interesser!!!!!

ouep, revenons en aux fringues, j'ai reçu mon tshirt samedi, ça déchire! je sens que je vais plus le quitter tellement il me plait!

je veux pas faire baver ceux qui ne l'ont pas encore mais il est vraiment terrible!!!!! jc pepino si tu lis ça tu es un gros veinard!!!! je suis trop jalou! tous les reportages sont terribles et font vraiment envie! on sent la passion à chaque page! je l'ai déjà terminé en entier, vivement le prochain!!!!!! ah oui au fait, la prochaine fois que pepino va au japon il ne pourrait pas me ramener 4 jantes old school de son choix d'un de ces magasins second hand?

raaaaaahhhhhhh chuis fan!!!!!!!! j'veux la mêmeuuuuuuu!!! sans déconner c'est vraiment la caisse de mes rêves! en tout cas elle est vraiment magnifique et de trés bon goût j'adore! continue comme ça! elle claque!