alex301

Bon quelques news 2500 bornes d'effectuées et RAS meme une premiere sortie drift a lachatre le 15/11 tout va tres bien alors on continu loll j'ai changer mon acuator par un HKS reglable taré a 0,9 monté en pression tres rapide par rapport a l'origine que du bonheur!!et quelques patite achats: la nistune: un peu de durite changées: l'admi GREDDY et le maf Z32 racheter d'occase : et enfin les gramlights 9X17 ET22 de devant: de derriere: en attente de livraison les barres anti rapprochement AR superieur et inferieur:cheers: peinture prévu pour le bebut d'année et si tout se passe bien injos et cartho 1,3 bar:twisted:

bienvenue j'habitait au 13 allée diane jusqu'a y a 1 an je voyait souvent ta super 5 !!

ouais, mais alors faudra pas trop regarder la peinture On regardera les freins avant,alors !!! toute facon t'as pas le choix ils sont enormes:lol:

as tu une photos du montage slpitfire qu'on voit ce qu'ilne va pas ca aiderais beaucoup

merci !

bas poste alors ti salopio sinon jte dit pas que ta platine pour ton boitier papillon est fini

a part celles du pote a krlos ... et on voit pas grand chose...

c'est clair y a meme pas de photos ....

t'inquiete tout vien a point aqui sait attendre moi au dessus de 360° le coffre s'ouvre

lol !!!! moi en tout cas j'ai un aileron original!!

bon de retour de la journée team fouine de samedi le moteur tourne niquel il a encaissé sans broncher la journée circuit:cheers: je me suis eclaté!! Merci au passage a arnaud pour les conseilles ca commence a renter le drift . ca fait du bien de pouvoir enfin profiter de sa caisse !!!!

merde .... bon courage!!

as tu verifié tout les serrages de ton piping? as tu regardé si to IC n'est pas perforé? ca ressemble a une fuite ..en gros ca marche tant que t'as pas de pression apres en pression ca fuit ..

exactement ce que j'avais des que le turbo charge t'as une demande plus importante d'essence ! pour moi je pense (apres ca demande a etre verifié...) ta pompe OEM etait hs ca OK mais tu la change par une pompe qui fonctionne mais dont le filtre ne te permet pas d'envoyer assez d'essence car des que la pompe demande plus il se fait aspirer par elle meme .. Resultat tes symptomes ne change pas. voila en tout cas je te raconte "mon" experience perso qui s'est reglé en remontant mon filtre OEM (qui lui est beaucoup moin flexible).d'ailleur j'ai vu plusieur post qui parlait du default de ces filtres de walbro esperant que ca puisse t'aider...

bonjour, deux questions: 1: as tu changer ton filtre a essence? 2: Est que ton probleme est apparus avec le changement de pompe?le filtre fourni avec ta nouvelle pompe est une merde remet celui de ton ancienne et essaye .Quand j'ai monté ma walbro il y avait le meme filtre et elle tournait niquel au ralenti mais des que j'accelerait elle broutai en fait le filtre s'ecasait sur lui meme ...

faut qu'on se capte c clair

Merci , hier je suis arrivé a 1001kms de rodage donc au programme vidange (V300 15W50) filtre et on va commencé gentillement a lui faire prendre des tours (pas plus de 3000 jusqu'a 800 et 4000 pour finir)donc maintenant on va aller voir au dessus ce qui ce passe je reste quand meme en OFF au boost contrôleur jusqu'a l'aarivé de ma wide band AEM histoire de pas faire de connerie... pourl'instant c'est que du bonheur!!!pour l'instant ma pression n'as pas depassé 0,5 b donc bien safe

coupure a 2000 je pencherai pour le maf moi ... essaye de le nettoyer

http://www.vimeo.com/1819250 des qu'il sort je prend

merci

merci kouki elle pete cette photos!

Merci 390 km maintenant et toujours RAS

Merci c'est en grande partie grace au garage R t'est au courant bilan: ca y est ca tourne et tout est validé bilan pour l'instant toujours pas de fuite et ne bouffe pas une goutte d'huile depuis les 250 bornes que j'ai effectué ce week end !! le moteur tourne comme une horloge si on oubli le ralentit que je trouve tres stable quand meme a cause des les arbres a cames. l'embrayage Spec stage 3 est tres ageable a la pedale, il colle tres fort y a quazii pas de point de patinage mais maintenant c'est l'arbre de transmi qui sautille des qu'on embale pas un peu le moteur pour embrayer le turbo a enfin l'air tres reactif meme si je ne prend pas de pression en rodage pas plus de 3000 tours que du bonheur quoi et en plus en attendant de recevoir mes jantes (gramlights en 9X17 ET12) un amis que je remercie encore m'a gentillement preté les siennes pour faire mon rodage. reste plus que la peinture et le tirage d'ailes arriere pour finir l'exterieur . Encore remerciment au garage R pour tout les conseils et tout le temps qu'ils m'ont consacré toute facon c'est loin d'etre fini place aux photos!!

bon ce week end 25O kms de rodage deja fait et RAS!!! tourne comme une horloge je poste de photos des que j'ai le temps

tim: pas de soucis krlos: moi au moins elle tourne......