krlos1

le sr20det si il a été entretenu est normalement plsu faible que le ca18det verifie la prepa si il y en a une si tu l'achete demande au conducteur de conduire verifie si il laisse chauffer et refroidir avant de couper .... tres important apres sur le sr20det verifie la durite qui va a l'actuator voir si elle est toujour d'origine et pas en free boost verifie quelle est pas tapper pares c du tout bon si tu a le carnet d'entretien et des facture c du tout bon le seul truc recurent sur le s14 reste le collecteru fonte qui si pas resserer periodiquement se fend et la t bon pou rle changer voila c a peu pret tout mais ssache que la fiabilité vien beaucoup du conducteur et de sa facon de conduire krlos

oui la malle arrr elle deboite et la ligne aussi GARAGE R POWAAA personal joke too : dedicasse a one wheel smoke , au crew torsen pour sa prestation et a tout les autre vti gear box , ils deboitent ..... dans toout les sens

salut et bienvenu tain y aun s13 qui passe au garage R et je suis pas au courant loool ou c toi qui a une cullase hs ?

conduite a guache en plus

c de l'arnaque croit moi mon pote devais prendre un all road et c fait enfler de 4000 € demande lui la photocopie de la cg je te paris une couille que le mec va te repondre je peut pas je me suis deja fait avoir , envoie l'argent et je t'envoi la voiture par transporteur on est en train de monter une expedition pour aller recup le pognon

tu est passer dimanche ?? putain gt bourrer ou koi je t deja vu ti yoyo .... c moi qui me suis embrouiller avec le mec au rkc lool

j'habite pas tres loin de meulan

arnaque mon pote a ete niker de cette facon !!!!

bah oui et en faite je croit que je t vu sur le stand ( tu vais un blouson maron non ?? ) et ne faite je me suis dit que ca devais pas etre toi come je t dit je te voyais plus grand loooool et apres c max qui a dit " ct supra man " et la je me susi dit merde ct bien toi

salut et bienvenu j'habite pas tres loin loool ++ krlos

mono turbal

en faite gt sur le stand RAJ dimanche et lundi apres midi c kon qu'on se soit louper

tres bon matos mec je t croiser au pts et c que quand tu a kitter le stand qu'on ma dit que ct bien toi je te voyait plsu grand j'ai pas fait gaffe

a la demande d'un mec du forum ( qui se reconaitra loool ) YA PAS A DIRE IL EST TERRIBLE CE SCOOTER enjoy looooooooooool krlos

tu parle de qui là ????? +1 car je pense pas que ca soit celle la que tu a vu car si la le taf c de la merde

si on fini taf samedi et pas dimanche sur la caisse je serait la

maintenant il on le droits !!!

c la bof de 60 sec chrono flower de moby

welcome mec

autant pour moi j evien de regarder plus pret ca a l'aire d'etre du reconditionement de turbal bizare car les gt28 son ball bearing .... a tester

c du falsh le t25 n'est pas garrett c sur

tu y sera quand romulus ...??

si il y a que le turbo fatiguer fonce la refection du t25 coute environ 350euro !!!

FOOOOOOOOOOOTTTTTTTTTOOOOOOOOOOOSSSSSSSS!!!!!!!!!!

yop alors pour le turbo compte environ 3h pour el changer c pas la mort mais sur le collecteur stock le 3 eme boulon est tendu a avoir et rien que lui te prend la moitier du temps pour le prix d'un turbal un gt28 compte 500 €, un gt28r ( s14a ) compte 700€, un gt28rs disco potato compte 950 euro , pour un gt2871 R c au aput pres pareil pour le drift je te conseille le gt28rs apres renforcement du bloc lool ---------- le point a verifier ... je passe sur le coter administratif ... papier et autre sur la s13 rouille sur le haillon sous l'aileron ... super frequent rouile sur les support amorto avant rouille sur les bas de caisse ( depend de l'origine de la caisse france moins que allemagne suisse etc ... ou il sale vener les route ) LES coussinet de bielles !!! du a l'entretien de la caisse et a sont utilisatiion si sa claques quand tu demarre et surtout a la deceleration .... aie si abs verifie d'eventuel fuite au niveau de l'abs ( ca devien deguex et la peinture se barre en dessous ) verifie qu'il n'y ais pas de prepa manouche ( fils de fer qui tienne des truc , injecteur changer sans carto etc ....) verfie que la caisse n'est pas choquer !!! a oui verifie au nivo de l'eccs a l'arriere qu'il n'y ai pas un capteur de pression autre que le fuel regulator ca voudrait dire que ta un bloc jdm ...avec ce que sa implique .---------------- a oui tu est mecano ou tu a un bon mecano ? car faut pas se leurer sans etre mecano ca devien vie galere ce genre de caisse ---------------- sinon pour le swapp sr20red top , compte environ 2000 $ sans la main d'oeuvre car il te faut bloc /boite /ecu /harness/maf/ignitor et quelque bricole encore , pour un ca18det compte 1500 € livrer avec tout dessus meme le turbal en jdm ------------- pou rle turbal de marque sache que ca reste du garrett generalement juste un peu optimiser donc reste sur du garrettt --------------