fassoun1

Merci , merci..... Oh merde c'est pas la mienne Elles est sublime, encore félicitations. PS: La prochaine sur laquel on va travailler sera un Scirocco 2.0 TSI Blanc qui devrai bien donner également...................a bientot.

Je crois que des traites comme moi, il n'y en a pas des masses, n'est ce pas Tof........

Pareil +1

Ohh zut , il est pas parti Tof

Il va gueuler mais tant pis, cela fais deux jours que l'on se fait.... tuut.... sur ça voiture et en plus il n'est pas la ce week end . Les photos avec les nouvelles jantes et les nouveaux freins (Que l'on arrive pas à purger )

Edition One fait partie des nouveaux distributeurs MTM pour l'Yonne et la Marne. Si vous avez besoin, un petit MP

Tof n'est plus en ligne, je me permet de répondre pour lui. Oui, c'est bien du 19 en 5x112 ET45

Tu passeras, je te ferai la note Avec grand plaisir, Monsieur

Eh ben moi je suis super content que les personnes du forum prennent ça pour une partie vitré (Reflet et brillance), cela veut dire que j'ai bien travaillé sur ton...... AAAARRRGGHHH on peut pas le dire

Moi je sais ou c'est, mais il ne veut pas que je vous le dise.... Je vous le dirai Samedi matin, on s'en fout il sera sur la route

Pour le tarif des flexibles types Aviation suivre le lien: http://www.vag-performance.net/chassis-f12/durite-type-aviation-t2608.htm#37911

Ca avance MAIS........ j'aime pas le ponçage

Noktou, je suis d'accord sur le fait que cela n'est absolument pas obligatoire pour améliorer ton freinage cependant as tu déjà essayer une voitutre avec des pinces aux quatres coins? Je peux t'assurer que la différence est flagrante. Yvan Muller à une voiture qui doit peser une misère sur le train arrière et il est donc normal que le les freins soit minimisés. L'important du freinage , si vous souhaitez améliorer celui d'origine, est de mettre une bonne paire de plaquettes, de changer votre liquide de freins régulièrement et j'ajouterai de monter des durites type aviation aux quatres coins pour passer la puissance de la pédale aux etriers et d'éviter les phénomènes de "fading". Lors de cession sur circuit, monter vos freins en température avant de "taper" dedans et laisser les refroidir en effectuant un tour de circuit supplémentaire au ralenti. Surtout eviter de rentrer au stand en gardant le pied sur le frein à l'arret car vous risqueriez de déposer la texture de la plaquette sur les disques encore chaud et là.......une paire de disques à changer (transfert organique créant une surcouche apportant l'effet de disque voilé) Sinon, il reste le kit gros freins que je peux vous avoir

Je reviens à la charge car j'ai quitté K-sport France. Cependant, j'importe désormais la marque KIDO qui est équivalente à k-sport, D2 et compagnie . Ils sont disponible en rouge, noir ou gris sans suplément de prix. Des photos: Kit gros freins Combinés filetés: Je fourni avec une notice de montage en Français et une garantie d'un an. Pour les tarifs me consulter par MP. Edit: rien a voir avec K-sport, ils sont beaucoup mieux fini à tous niveaux.

Ca y est Avec Toft110 (qui m'a cassé mon pare brise, vilain), on en a mis un bon coup, il ne reste plus que la mécanique à descendre. Place aux images. Un tas de boulons et de vis (de toute façon, il y en a toujours de trop ) Rassurez vous ils sont désormais tous rangés dans une boite. La bonne surprise est que la caisse est hyper saine, n'a jamais été démonté (vis d'aile enfoui dans le mastique), et il y a meme l'étiquette de livraison avec le code barre sur l'ouvrant coté droit Prochaine étape, que je n'aime pas du tout, le ponçage

Bon allez, demain on avance sec, la golf va etre desossé totalement. Photos dès samedi.

je me permet, sans aucune prétention, de rectifier les dires de IEUVX. Ce sont les types cartes grise pour etre un peu plus exact et chez VW, ce sont pas MK (dénomination très British) mais plus des chiffres signifiant la correspondance du véhicule. Ex: GolfI- type 17, Golf 2 Type 19, puis ça a changé à partir de la Golf 3 pour des lettres (AAZ, ABF,etc...) puis je ne me suis pas encore penché sur les modèles suivants Golf 4, 5, 6) Si quelqu'un veut bien compléter

Vivement qu'il lâche!

Euuuhhhh, Nice

va savoir.....

Du soleil, un peu de courage et on avance un peu chaque jour sur ce projet. Aujourd'hui, modification des optiques de série de la Rallye car ces derniers éclairent très mal et pour modifier la lampe, c'est du H2 , et je veux les passer au xénon, alors du HID en H2, pas encore vu. une photo du montage d'origine: J'avais récupéré, il y a quelques temps 2 optique de Skoda Fabia en lenticulaire. Après un démontage minutieux d'un optique, quelques prises de cotes, et présentation sur les supports de Rallye tout a fini par rentrer moyennant 2,3 modifs pas méchantes. L'optique démonté: la modif: L'ensemble remonté: Voilà, pret à monter sur madame, mais bon encore un peu de taf avant Attention les GTI quand vous verrez cette calandre dans le rétro...... Pfffff, ca se trouve je verrai que vos feux arrière s'éloigné

bof, je préfère une simple en 90 en duplex

elle est vraiment très belle cette MK5

Le projet a rejoint son lieu de démontage Quelques tofs: et une dernière En plus de ça, j'ai reçu toutes mes pièces DSP. On a convenu de trois autres choses , comme des plaques avant en carbone à la place des tapis de sol, les panneaux de portes en carbone, et toute la partie arrière (qui sera vide) recouverte d'un sol en carbone. Pour les jantes ce sera très certainement, les +Power TZR EN 17" et à coté de ça je suis à la recherche d'un ensemble style Stack pour mes informations compteur/compte tours/température/etc. (pas trop chére) 1ère étapes vendredi prochain a savoir le démontage totale de l'auto.

Sympa la prépa Quand je vois ce qui m'attend Bon courage