Jo_Ru_Mk

Alors k04 ou ihi sur la version perf? Vos avis?

doc et tarifs dispo sur volkswagen allemagne! http://www.volkswagen.de/de/models/golf-gti/brochure/catalogue.html 6.0L/100 et 140 g/km de co2, utopique en conduite réelle mais bonne nouvelle pour les français et le nouveau barème bonus/malus 2013! un autre article pour le nouveau differentiel de la gti performance: http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/quand-ferrari-inspire-la-golf-gti-16-10-2012-1517322_656.php Bonne lecture!

Est-ce que ce nouvel esp est totalement deconectable?comme sur les bmw par exemple?

valve et joint changés, mise a jour du boitier et tout va bien depuis. le voyant moteur est eteint et le bruit de sifflement a disparu. nouvelle ref pour la valve le "L" est remplacé par un "N" a la fin du numero. Voila merci pour ces infos a bientot.

J' ai fait le test comme dans la video page 1 et effectivement le ralenti devient stable. J'ai donc commandé la piece. Par contre j'ai un bruit de sifflement qui est apparu depuis quelques jours par intermittence. Qu'est ce que ça peut etre? courroie? consequence du prob de la valve?

Je précise la voiture est stock je n'ai pas encore fait le test mais je vais changer tout de même cette pièce. Merci pour vos reponses.

Non je n'ai pas encore testé. La voiture a 64000 kms et de septembre 2008.

Je déterre ce topic car j'ai aussi un problème de ralenti instable et le voyant prob moteur est allumé en permanence. Je voulais savoir si les moteurs bwa sont aussi touchés par le problème de cette valve? Est-ce que les ref sont toujours les mêmes?

C'est cher mais pour ce prix ont dispose entre autres en série des xenons, toit panomarique, vitres teintés,... qui sont certainement des options dans d'autres pays. 11% pour la golf sur elite-auto donc le scirocco va pas tarder a suivre...

tarifs francais dispo sur volkswagen.fr rubrique "conseils et achats" puis "catalogue et tarifs". Contrairement a ce qu'on attendait, a savoir un tarif plus "abordable" que la golf, hé bien le scirocco r est pratiquement au meme prix!!! 35990e en méca et 37440e en dsg!! Donc 4rm et 270ch ou 265ch et traction...

Sympa ce cab!! Sobre et sportif a la fois!

J'adore ce genre de situation!!! C'est clair une r32 compresseur ou meme turbo c'est un reve qui peut devenir réalité si on franchi le cap...

la taille de la jantes ne joue en rien sur le diametre total de la roue vu que le pneu est plus fin donc ca revien au meme de mettre du 17 en 225/45 et du 18 en 225/40, a largeur de jantes identique je précise.

Voici un lien qui peut donner des reponses sur les changements de jantes: http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp Vous notez la taille et le deport d'origine et ensuite vous notez la nouvelle taille avec l'ET et il calcule de combien la jante va depasser par rapport a l'origine a l'exterieur et a l'interieur coté amorto.

La seule différence entre les TFSI et les TSI sont les caches moteurs tout simplement plus petit. Sur nos moteurs le cache est trop important et empeche l'installation de la grosse boite a air carbonio. Donc soit tu vires le cache, soit tu le remplace par un petit modele en carbone et ensuite tu place la nouvelle admission.