Takumi076

plus cas postulé alors !

magnfique R32, magnifique photos, magnifique présentation, magn... non c'est bon je m'arrete la

tout simplement manifique je suis amoureux

désolé pour le petit HS mais je suis obliger de rajouter mon grain de sel Concernant les dires de Mike sur le kilométrage des véhicule livré ! Connaissant un peu comment fonctionne le port du Havre, je peux vous dire que les véhicules sont tres tres mal mené. Les voitures sont décharger des bateau en roulant et ce sont les dockers qui les roules.... vous n'imaginez pas ce qu'elle peuvent subir! Et la golf c'est un jouet comparer a certaine autre voiture... Et les compteur sont déconnnecté donc meme si elle a pas de kilometre ou 5/10 elle a deja roulé bien plus ! Apres pour les golfs ca va il ne passe pas par le port normalement donc ca vas mais c'est pour la généralité

C'est suer bien fait le gamin est trop fort... Pour l'anecdote c'est les studio LucasFilm qui à réaliser la pub... pas n'importe qui et pas pour n'importe quel evenement... la mi-temps du SuperBowl

ce sera soit reprog seul soit les 2 mais il ne faut pas monter un cata sport sur un vehicule non reprog

tu vas tordre ton chassis avec les slicks

Le TSI c'est sur le moteur turbo + compresseur si je me souvient bien

Proprement dit il n'y a pas de différence. Avant (mk5) TFSI et FSI étaient dissocié avec le turbo mais depuis le mk6 il ne font plus la différence tout les modele sont des FSI ! Apres il faut réfléchir avec les lettre rouge de certain véhicule pour trouver qui a un atmo/turbo+compresseur/turbocompressé .... (y a aussi des petite différence mécanique mais pas assez calé pour les donné et presque insignifiante, y a notamment une différence de rejet de Co2 entre les 2 )

Yes enfin !!!!!! Félicitation j'espère pouvoir y faire un tour un jour

Le 2.0 TFSI est décidément un moteur exceptionnel

Vue que c'est un teaser je pense pas que les chiffres soient deja dévoilé ! J'ai été voir sur le site officiel et j'ai rien trouvé

Non non sort pas je trouve ca plutot pas mal comme idée ! ca peut ce faire

Non je pense qu'ils sont sur route, a un moment il met le cligno et tourne le volant

Tu l'as par écrit ça ? Car le jour ou il y'a un probleme avant y'a plus personne C'est pareil avec les courroie a 90 000kms/ 5 ans ! Personne n'ira demander une preuve écrite pour le "oh cas ou " L'entretien c'est 180 000kms et voila, de toute facon, si c'est prevu poursa tiendra, je ne pense pas que VW en mettant en place cet entretien c'est dit on va testé 180 mkms sans date limite et on verra si les moteur casse au bout d'un certain temps et tampi on remplacera les moteur Surtout que entre nous, ils ne gagnent rien, ils auraient pu mettre distribution a 90 mkms/5 ans, et ce faire 1000e par tete et tout le monde aurait trouver ca normal ^^ C'est ce qui est préconisé et point barre, et si il y a des soucis, forcément tout le monde pourra ce retourné contre le constructeur, et je vois pas l'interet de VW dans ce cas la ... Par contre a mon avis , si l'on possède un véhicule qui n'est plus trop d'origine et qui encaisse plus de puissance qu'il ne devrait, il serait peut etre préférable effectivement de la faire au bout de 5 ans... Car la, ils vont vite faire le rapprochement , et niveau mécanique, les force encaissé ne sont pas les meme .

Ca met arrivé avec ma polo 130ch. Lors de forte reprise pile dans le couple max du moteur, l'aiguille du compte tour s’affolait, puis retombait... Pas à tous les rapports, mais 4e/5e en "overboost" si je puis dire, ca recommençait... C'etait clairement un embrayage et sa ressemble beaucoup à ton probleme

ba ecoute, je ne peut que allé dans ton sens vue ce qui met arrivé... Mais je n'aurai plus l'occasion d'essayé, EBC pour moi c'est fini, ca m'a couter trop chere cet histoire

A tu senti une reel différence sur le train avant avec les silent bloc et la WALK ? J'ai failli passé a l'acte mais j'avais des doute quant a l'efficacité reel

Justement, plus tu utilise la pédale de droite plus tu doit sollicité celle du milieu

J'ai bien sur essayé de me faire remboursé... Au dela de la perte d'argent, c'etait carrément dangeureux. Les freins avaient completement brulé et ca ne freinait plus du tout ! ! ! On m'a gentillement dit que c'etait tout simplement impossible que cetait de ma faute et que les produits n'etait pas garantie en usage sportif ! En gros je me suis fait en****, jai envie de dire

franchement non ! J'ai fais un rodage d'environ 2000kms, et un jour, me disant qu'il etait enfin temps de hausser le ton apres tous ces kilometres, j'ai commencé à envoyé gentillement, sachant tres bien que les freins n'etaient pas a leur top... J'ai 2/3 freinage a 160/180 sur route de campagne (route yougoslave je presice ... ) mais pas des freinage d'urgence, juste de quoi ralentir pour passer la courbe^^, et tout a brulé... Sachant que j'ai fais des bonnes séance de circuit avec les freins origine sans jamais avoir connu de probleme, je trouve pas sa "normal" !

Bon alors je vais te donné mon avis sur les EBC car je suis moi meme passer par un systeme complet EBC. Sur G5 GTI je precise, donc le meme systeme que scirocco si tu as le 200ch... Je suis passé en plaquette avant/arriere EBC redstuff et disque avant USR anodisé. Bilan : J'ai brulé les disque EBC avant USR ainsi que les disques arrière d'origine apres 2000kms ! J'ai remplacer les disques avant par des origines, ils ont brulé en 50kms ! Je suis finalement passer en freins avant R32... Voila, je te donne mon avis plus qu'objectif car cela fait que 2/3 mois que cela met arrivé. Tu en tireras les conclusions que tu veux ENJOY

C'est dire dans quel etat est l'armée francaise

t'inquiete je vais lui donné 2/3 cours sur la caisse, sinon il va reussir a ce faire peur le cochon... Et je compte bien l'essayé rapidemment ! En tout cas sympa ta voiture, ainsi que le proprio

Et oui, ta G5 va voyager jusqu'en Alsace dans les mains du cousin Content de t'avoir rencontrer Propulss et a vendredi ...