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Takumi076

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Tout ce qui a été posté par Takumi076

  1. Takumi076
    Je ne mettrai pas du monroe avec des ressort court ... Mais c'est clair que le B6 est typé sport avec une excellente tenue de route mais un confort limité... De plus il est clair qu'il te faudra changer les 4, sinon bonjour le déséquilibre.
  2. Takumi076
    J'ai pas pu comparé sur le meme chassis. J'ai test des B8 ressort Eibach sur une G4 et c'etait quand meme très impressionnant. Mais je pense que c'est moins bon que du B14. Apres, de la a dire qu'il y a un monde entre les deux, c'est surement exagéré. Les B14 ont quand meme été concu sur la base d'une utilisation circuit et donc très performant en tenue de route. Les B8 reste très efficace mais sont plus "multi usage" que des B14. A savoir si les 200e de différence sont utile c'est une autre paire de manche
  3. Takumi076
    Bilstein est reconnue comme l'un des meilleurs sinon LE meilleurs en matière de suspension et tenue de route ! Les B14 sont super efficace, pas confortable du tout et hyper dure... Mais en tenue de route c'est génial ! Pour les avoir testé sur circuit et pour connaitre pas mal de sportive c'est le top ! Apres les B6 sont plus typé confort que le B14 meme si c'est c'est deja tres bon en tenue ... Il y a aussi d'autre marque qui font de très bon produit comme KW mais un peu plus typé confort que bilstein qui sont sans compromis
  4. Takumi076
    ca n'aura aucune incidence sur le freinage mais sur l'endurance de ton liquide Apres, y a aucun probleme de comptabilité
  5. Takumi076
    Celle qui ce situe sous l'intermédiaire m'interessait, mais j'avais peur que ca frotte avec un véhicule rabaisser .... T'en pense quoi ?
  6. Takumi076
    non je te confirme le bruit est vraiment tres tres raisonnable meme a 130 ca ne rentre pas en résonance c'est hyper discret, mais a l'extérieur il parait que le bruit est bien présent ... Discret a l'interieur (trop ?!) et beau a l'extérieur pour résumé
  7. Takumi076
    Tien "mes" jantes Y a pas a dire, BBS + GTI =
  8. Takumi076
    Alors je sais pas si c'est vraiment le bon endroit mais on sait pas trop... Niveau prépa et VAG com rien a signalé... donc officiellement la voiture a aucun default, apres j'ai retoucher la DV et j'avais un collier de l'outlet kit Oettinger qui était desserré... depuis j'ai remit tout ca et il me semble que c'est résolu mais pas de passsage au banc depuis pour vérifié, mais c'est prévu dans les jours a venir
  9. Takumi076
    Malgré que c'est encore plus stricte que chez nous Et ben c'est cool tous ça des bonnes nouvelles , et au passage je peux te demander combien tu sorte de Cv avec tou ce beau monde ? Tu as la présentation complete sur mon post Mais sinon c'est 260/400 (a 35° ambiant et probleme de pression de turbo, donc normalement encore plus )
  10. Takumi076
    Controle technique recent d'un mois Config : Cata sport + catback no-resonated + Reprog stage 2 Aucun souci a ce niveau la
  11. Takumi076
    Sympa cet modif je connaissait pas !
  12. Takumi076
    L'une des meilleurs modifs a faire sur la GTI surtout preparé... Malheureusement, BREMBO ne donne pas leur pièce
  13. Takumi076
    Lol effectivement c'est possible que moi aussi je soi allé faire un tour la bas l'hiver
  14. Takumi076
    Une petite MAJ estétique et j'ai remis la DV S3 que j'avai enlever ... Rajouter a cela un nettoyage de printemps bien mérité = petit shoot rapide !
  15. Takumi076
    Magnifique ton tts, j'ai tres hate de le croisé dans la région
  16. Takumi076
    Super la modif j'en reve ^^ Tu la eu a combien si c'est pas indiscret ?
  17. Takumi076
    PEut etre, une durite intercooler/turbo etait pas serré Mais j'ai pas restesté. Le probleme m'est arrivé chez Shiftech donc si c'etait une bobine on l'aurai vue directement au VAG COM mais la je n'avait AUCUN default sur la voiture mais une perte de puissance significative...
  18. Takumi076
    R32
  19. Takumi076
    Petit Shoot nocturne au mans VW Golf MKV GTI par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr GTI, magic letters par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr G T I, okay ? par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr Front par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr BBS CK par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr Leather GTI par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr I'm not the Stig ! par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr I'm not the Stig ! par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr Focus par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr Removing the hood par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr Driver par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr Driver par [BCST] Bizzik-MD, sur Flickr
  20. Takumi076
    Ca marche faudrait qu'on mette ca au point à l'occasion ...
  21. Takumi076
    Super ce TTs ! Je te ferai signe si on se croise au Mans
  22. Takumi076
    elles sont plus légère et inversement proportionnel a leur prix !
  23. Takumi076
    OUaaaaouuu ! ce bruit j'en veux un pareil
  24. Takumi076
    J'ai envie d'ajouter mon grain de sel, meme si je pense que celui ci ne sera pas contributif On en a deja parlé ensemble en plus mais, si la solution a ton probleme n'etait pas simplement .... le fait que ce soit une RENAULT !
  25. Takumi076
    super modifs j'ai moi aussi fait cet modif recemment sans changer les durites ni le liquide. Pas moyen de purger le systeme completement et VW ne voulais pas mettre du performance Sinon, j'ai le meme ressenti, un course légèrement plus longue à l'attaque de la pedale mais on sent bien que derriere sa freine fort. J"ai malheureusement pas encore essayé de gros freinage mais on s'en que le feeling est différent. Par contre moi j'ai senti une petite différence au volant concernant le poid des freins. jai trouver la direction légèrement plus lourde apres le changement, peut etre psychologique mais quand meme ! Sinon moi je vais commander les disques ZIMMERMANN percé et les plaquettes DSPerformance pour resté dans la légalité

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