byga1
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Ben il a lanzar ou boschmann pour ses voies avant, ou alors revendre les amplis pour partir sur la nouvelle gamme focal en ampli 2 canaux et kit 2 voies qui sont pas très cher en prix mais je sait pas se qu'ils donnent. Didoui, 365€ sa veut rien dire, les materiausx utiliser sont bas de gamme quand Meme, la preuve avec les puissance annoncer qui d'aprés calcul sortirez en réalités 2X200Wrms, un ampli haut de gamme en 2 canaux coutes environ 500€ pour une puissance rms de150W par canaux. En fait tu te base sur le commercial ou la marque pour ton matériel on l'as tous fait au début mais ta la chance d'être sur un bon forum pour rattraper sa. http://www.chila-audio.com/caraudio-haute-fidelite-tres-haut-de-gamme/amplificateurs-haute-fidelite.html?p=2 -
Desole Jouanney a chaque fois je confond les pseudo lol Oui l'actif vaut mieux pas y toucher pour le moment mais Avec le lanzar en passif sa devrai a peu pré passer pour bien faire tourner un de ces deux kits
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T'as pas besoin de double support, les 16,5 en porte , les 10 a la place des tweeters d'origine et les tweeter en montant de par-brisvers les oriantant vers le centre en haut de la voiture car focal c'est du très bon matos mais des tweeters plutôt criard. Si tu prend les K2P les 165 en porte et tu peut mètttre les tweeters a la place d'origine légèrement vers le centre en haut. A toi de voir mais tu peut avoir mieux pour parfois moins cher. Peut être que paradise va te répondre mieux que moi pour le placement des HPs, car il possède lui aussi une clio
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Ah ben tu vois, on te l'as dit aprés tu peut toujours essayer le lanzar sur les HPs avant on sait jamais sa peut encore améliorer la qualité sonore.
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Laisse tomber pour le déphasage, sa serai long a t'expliquer. Pour le reste se n'est pas une critique vu que tu est amateur, on dit jusque qu'avec moins tu sortirais plus, ton son serai meilleur avec juste le kit éclaté a l'avant brancher en actif, et un seul des sub mtx t'as de quoi bien exploit avec les amplis; autoradio alpine c'est pas automatiquement les meilleur sa veut rien dire tout comme les puissance indiqué sur le 3/4 de tes amplis. Maintenant si sa te plait comme sa, profite en c'est ta voiture mais tu trouvera pas mieux que les conseil de paradise ou shadow pour exploiter ton matos posséder, ou alors essaye de faire un concours car audio pour savoir se qu'il y aurait a corriger d'urgence vu qu'on ne voit pas le véhicule directement.
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Un peu trop de matériel varié, c'est pas mon truc mais sa passe bien, en prinipce mettre le sub a l'avant évite de le déphaser pour qu'il tire sur l'avant, mais la sa doit pas être pratique pour le passager LOL
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aide pour caisson urgent !!!!!
byga1 a répondu à un(e) sujet de bulldog85 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....
Si j'ai a peu près compris se que t'as écrit, tu aurais en volume interne 170litres environ donc voila pourquoi sa donne rien. Réduit ton hauteur de 45 a 40cm, réduit ta largeur de 48 a 20cm et réduit ta longueur de 90 a 85cm; tu aura un volume clos interne de 56,7 litre se qui devrai être pas mal du tout -
aide pour caisson urgent !!!!!
byga1 a répondu à un(e) sujet de bulldog85 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....
En clos (comme t'as là) tu devrai avoir 52,5litres. En bass reflex (avec évents) tu devrai avoir 58,5litres. Si tu as le volumes bass reflex il faudrai que tu place en bas aux extrémités deux évents rond de 7cm de diamètre et a peu prés 23cm de long minimum. -
aide pour caisson urgent !!!!!
byga1 a répondu à un(e) sujet de bulldog85 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....
Salut. Si tu as calculer comme il fait en clos pourquoi vouloir passer en bass reflex ? Pour un bon caisson double il faut le volume complet pour un sub plus la moitié ajouter pour faire un double si ton volume est égale a 2 caisson complet c'est normal que se soit étouffer, ou alors tu as un volume prévu pour du bass reflex et la faudra faire des trou d'air comme tu dit! LOL -
Quand je dit bas de gamme truc a 30 € takokaï lol -
Oui aussi mais faut dire qu'en grosse grosse install l'autoradio sera a l'extérieur pour éviter de sauter mais il a pas présider quelle autoradio il avait, voila pourquoi j'ai indiquer sa.
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Tu devrais passer au CD car en mp3 (surtout sur un autoradio MP3 bas de gamme) les gamme extrêmes sonore ne sont pas,reproduite ( exemple: MP3 sur clé USB > entre 40htz et 15Khtz ) se qui pourrez jouer sur quelques db.
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Merci, si t'arrive pas a regler dit le
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Non 2 Rca sont les entrées et les 2 autres sont des sorties pour une autre entrées d'ampli ( input/output pour se repérer )
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Non c'est bien un double bobines, Audiobahn double les connecteurs pour différents branchement, donc sert toi d'un seul + et - de chaque coté du sub > donc de 2 au lieu de 4
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Voila c'est sa
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http://www.chila-audio.com/schema-cablage-subwoofer-simple-bobine-ampli-2-canaux Regarde le schéma 2 subs de 4OHMs simple bobine sur ampli 2 canaux stable sous 4 OHMs, (je peut pas te mettre directement le schéma je suis pas sur PC ), Mais imagine ensuite que chaque bobine de ton sub est en fait un des subwoofers sur le schéma
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Pas vraiment mais oui, l'ampli du schéma est un monocanal, toi tu as un 2 canaux, tu as donc 2 + et 2 - autant sur l'ampli que sur le sub.
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Oui il est stable sur 2OHMs mais en stéréo, si tu veut refaire le branchement de ton schéma au dessus il t'aurai fallu un ampli mono class D stable sous 2OHMs ou utiliser qu'un seul canal de l'ampli. Le branchement que je t'ai expliquer tu sera en 2X4OHMs stéréo stable, donc "logiquement" 2000watt RMS a 14 volts sur ton sub
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Pas trop non En fait c'est comme brancher 2 haut-parleurs mais t'en branche qu'un lol Premiiere bobine sur le premier canal et la deuxième bobine sur le deuxième canal
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Se branchement devrai sortir "logiquement" le maximum, mais tu as un gros risque car tu aurais du 2ohm en briger et ton ampli ne le supportera pas trop comme ton sub ( pas très réputer pour durer Audiobahn ). Branche plutôt chaque bobine sur un canal en stéréo mais branche tes Rca en mono pour éviter quelque surprise, se branchement t'evitera de trop tirer sur ton sub ainsi que ton ampli, en gros ils te dureront plus longtemps.
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XD ça va alors j'avais mal compris ton dessin -
Ben la sa marche lol sur ton dessin tu as 3 points d'ancrages de la fourche se qui te la bloquera en fixe par rapport au tés, sur la photo il n'y a que deux points d'ancrages entre les biellettes sur les tés la l'amortisseur est fonctionnelle; ou alors j'ai mal compris ton dessin de base vu que ta barre courbé passe au même endroit que la fixation des bielletes inférieures
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Par rapport a ton dessin le montage est rigide, a part entre la fourche et les tés se qui sera super dangereux. Revoit la conception de ta fourche par rapport a mon dessin, calcule comment fonctionnera ta fourche tu comprendra que l'amortisseurs servira juste de décoration lol.
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Ben pour ton dessin je vois un amortisseur sur une fourche rigide c'est pour sa que sa m'étonne. Merci j'ai fait sa comme sa vite fait, avec les idées qui me sont passer par la tête .