Chtitbob

Salut Lionel ET si c’était, comme j'ai posté dernièrement, une panne bien connue des multiplatistes de longue date: le bras annexe sur le levier de vitesse qui c'est dessoudé .Il faut juste une minute pour contrôler en retirant le soufflet ....ça ne mange pas de pain de faire ce petit contrôle !Et peu etre cela t’économisera une intervention plus lourde sans suces . cdt JJ

J'ai posté dernièrement sur une modif à apporter à la patte de fixation arrière : il suffit d'ouvrir" avec un petit coup de disqueuse les 2" trous "de fixations ce qui permet de juste desserrer/resserrer ces deux satanées vis ,après c'est un jeux d'enfant ; cdt JJ

salut Tu peux juste imaginer la MO nécessaire pour remplacer le mécanisme d'embrayage, soit: la dépose de la BV donc du berceau moteur( un truc de ouf)et tu auras déjà compris que rien qu'en MO c'est ENORME et déjà que pour le faire sois -même il faut être aussi un peu mécano et être super bien équipé . et SANS PARLER DU PRIX DES PIÈCES ...Les freins c'est 1/2 heure sur le trottoir ! Donc préfères te servir de tes freins plutôt que de jouer avec ton embrayage Ne changes pas de vitesse pour un oui pour un non car c'est SOUPLE un plapla ! Pour ce qui est du permis de conduire seuls quelques moniteurs avertis(j'en connais) expliquent aux élèves ce type d’économie à la conduite, les autres ne soupçonnent même pas qu'il puisse avoir un point mort entre chaque vitesse ...et qu'une "automatique" c'est exactement cela: on n’accélère pas ça n'entraine pas: roue libre comme disent les cyclistes. Après pour le"frein moteur" oui bien sûr cela est utile dans de grandes descentes mais en Beauce dans les Landes ou en Picardie ce n'est pas toujours le cas !!! cdt JJ

sALUT mULTIPLO ""Donc si je comprend bien tu n'utilises pas le rétrogradage pour ralentir ou t’arrêter, et dans ce cas est ce que tu n'uses pas plus vite tes plaquettes et tes disques de freins "" Remplacer les freins est bien moins cher que de remplacer tout le mécanisme d'embrayage!!!De plus en anticipant un peu les arrêts, plus besoin de "sauter" sur les freins ! En résumé: économie d'usure d'embrayage, moins de fatigue de la boite à vitesse, économie de carburant elle n'est pas belle la vie en plapla ?, PS en moto je n'ai pas du tout ce type de conduite§§ si ce n'est que les vitesses sont aussi passées "à la volée" sans débrayer cdt Jj Multiplo touptit multi touptit multi Masculin Messages: 16 Points: 20 sALUT

Salut les fans La durée de vie de l'ensemble du mécanisme d'embrayage y compris le volant bi -masse dépend essentiellement de la manière que la voiture est conduite ! Un "sauvage" pourra détruire un embrayage en peu de temps .Pour ma part ,j’utilise que très peu l'embrayage ,juste pour la 1ERE vitesse et la marche arrière ,les autres sans,pas de rétrogradage non plus,mais un passage systématique au point mort (sans débrayer)etc etc Bilan jamais de volant changé sur aucun de mes4 plapla ni de disque ..et ..plein sur les autres que j'ai en mécanique .cdt JJ;

Bonsoir Anard comme j'ai posté au paravent le circuit d'injection d'un JTD est auto -purgeur, autrement dit il n'y a aucune manip à faire sur le circuit ; donc si vous tombez en panne seiche remplissez le réservoir actionnez la clé et ...repartez ! Elle n'est pas belle la vie en plapla ??

C'est bien pour cela que tu ne dois pas te tracasser avec ces foutues bougies .Comme je l'ai souvent répété sur le fofo en 15 ans de multipla je n'ai JAMAIS remplacé de bougies même si le témoin reste allumé AUCUNE incidence sur le fonctionnement du JTD meme par-15 ° COMMON RAIL ET INJECTION DIRECT OBLIGE Et je ne suis pas le seul a le dire. Après c'est toi qui voit (OU TON PORTEFEUILLE ....) cdt JJ

Salut les fans et Fal En fouillant un peu sur le fofo et parce que ce sujet revient au moins une fois par mois, tu verras que le soit -disant problème des bougies de préchauffage n'en un pas un!Les Diesel ont bien évolués .... cdt JJ

nickel

Sympa ta passat , tu as prévu quoi comme modifs dessus?

Ok , vivement de voir ça

Sympa ta Seat l'ami

beau travail le caddy je le voyais régulièrement sur Aurillac il y a quelques années , il était immatriculé dans la Corrèze à l'époque ...

Merci pour ce compte rendu et pour les photos , de jolies caisses présentes

Merci pour l'info , date inscrite au calendrier des meetings 2015

Désolé je n'avais pas vu que tu avais posté le flyer de l'évènement ... je l'ai du coup inséré dans le premier message du topic et je viens d'inscrire la date dans le calendrier des meetings 2015

Merci pour l'info mais toujours dans l'attente du flyer pour inscrire la date dans le calendrier des meetings 2015

Merci pour l'info , date ajoutée dans le calendrier des meetings 2015

Merci pour l'info , date ajoutée dans le calendrier des meetings 2015

Merci pour l'info , date ajoutée dans le calendrier des meetings 2015

nickel tout ça

Salut les fans sauf si comme c'est assez souvent le cas les charnières ont pris du jeux ...; cdt JJ

salut les fans Le réglage de la portière avd s'obtient comme suit :Choisir un poteau électrique de préférence en béton, s'en approcher et le dépasser,ouvrir la portière, reculer d'un coup sec c'est fait! cdt JJ