Chtitbob

Salut S'il n'a pas voulu de faire voir le contrôle initial c'est qu'il devait etre vilain vilain l'etat du plapla ! Déjà quand je vais en voir un et que l'on me refuse de brancher mon VAG /KKL ,je n'insiste pas et je fuis !!! cdt JJ

Salut Tu n'as pas lu le rapport initial mais juste celui de la contre -visite !! C'est le coup classique des vendeurs douteux . Du coup ,comme c'est la mode depuis un certain temps dans des CT ,les lignes"à surveiller" disparaissent ! A toi de demander de voir le rapport initial plus celui de la contre visite et de comparer et vérifier ce qui a vraiment été fait . cdt JJ

Salut les fans Je confirme ce que poset Nanard et vous devriez le noter les possesseurs de MJT!! votre huile moteur est: 5 w30 ou 5w40 mais spécifique pour FAP norme ACEA C3 c Vous noterez que vous avez bien là une 100%synthèse une seule viscosité à froid (mais c'est deja( très très "fluide!) et le choix entre deux à chaud ; La norme est ACEA dans ce cas et pas API mais il doit bien y avoir correspondance . Pour la qualité ,nous en avons deja parlé:à normes égales toutes les huiles se valent et elle viennent certainement de la mème raffinerie ; Ce type d'huile n'est pas trop miscible avec une minérale classique et surtout n'ajoutez AUCUN additif ni perlinpinpin genre nettoyeur de circuit egr ou anti fuite, ça finirai directos dans le circuit de lubrification de retour ou dans le filtre à huile et dégraderai les capacités lubrifiantes de cette huile ; cdt JJ

SalutCedric arrêtes donc de faire le malin et de me chercher et traites nous le dossier complet DEEGERISATION DU 120 par Cedric ce sera bien utile ! Mais si tu ne sais pas, fais nous le savoi,r plutôt que de nous arroser avec des bribes d’infos pas toujours très judicieuses . Par contre, si là tu fais de l'humour, je suis preneur si bien sûr c'est juste un peu finot ! Allez ,pour t'aider à débuter le sujet ,voici une question : qu'est ce qui entrainerai le mode dégradé dans ce cas? ,quel capteur donne quelle info ,es -ce la position de la vanne , une surpression,etc etc D'avance merci de ta réponse . cdt JJ

salut Phil il te faut de la tôle d'alu (tu vas trouver cela dans tous les magasin de bricolage, une cisaille ou une paire de gros ciseaux un emporte piece de 8 ou un foret (mais c'est moins facile ) tu poses la bride (que tu auras démontée de la canalisation)sur la tôle tu traces au marqueur tu découpes tu fais les deux trous, tu bois ta bière C'est fait Ah non il t'en faut deux !! ce sera donc aussi deux bières Le cout? si tu dois acheter l"outillage c'est plus cher mais sinon je dirai 0,20€ pièce cdt JJ PS ça marche aussi avec une boite de conserves mais c'est moins class !! cdt JJ

Je pensais que le chien de Mickey c'était plus tard ! salut Pascal Ferais-tu toi aussi un élevage de plaplas ? pour le radiateur c'rst du basique à déposer Attention cependant au radiateur de clim il ne faut pas desserrer les raccords sinon tout va ficher la camps dans la nature .. S'il te faut un radiateur ,j'ai mais il ne faudrait pas que tu aies plus cher de port que de radiateur ! cdt JJ

Donc scenarii catastrophe !! Heureux de le pas avoir de 120 ! Il semblerai que très prochainement il sera impossible de rouler dans certaines grandes villes avec nos tacots ; Où va-t-on ?? Ce n'est pas de l’écologie c'est de l'arnaque Par contre avec leurs avions de ligne réservés aux riches ,les centrales nucléaires hors d'âge ,les gros 4X4 de luxe pas de pb !Je vais aller habiter à Cuba au moins ils peuvent rouler avec leurs Americaines des années 50 !! cdt JJ

As -tu vérifier au levier de vitesses ,Tu tires simplement sur le pommeau vers le haut et ça sort avec le soufflet ;Jettes un œil, ça prend 1 minute ;il faut bien procéder par élimination . Moteur arrêté ça ne passe pas non plus ? Quand tu dis directement de la 4 à la marche arrière qu’entends - tu par là ?Pour rappel CHAQUE VITESSE PASSE OBLIGATOIREMENT PAR LE POINT MORT . quand tu roules en marche arrière la vitesse a -t-elle tendance à sauter ? voilà quelques points à contrôler afin d'affiner le diag cdt JJ

Mais l'histoire ne dit pas si ce sera juste signalé au CT ou si cela fera l'objet d'une contre visite ; Pour le moment un circuit EGR désactive n'est mème pas signalé . Et d'ici là nos informaticiens préférés du fofo auront trouvé la parade ... Pour ce qui est du contrôle de la vanne EGR mise hors circuit tel que je la préconise sur 110/115, c'est indétectable au MES, c'est le but de tromper le calculo ;c'est juste la partie électrique qui reste opérationnelle c'est la vanne elle même qui ne sert plus .Et mème à l'oeil vous ne pouvez pas savoir que dans cette vanne il n'y a plus rien !! bon ! les spécialistes du 120 à vos posts !! cdt JJ

salut Juste une petite verif du reglage de la pédale d'embrayage quand mème avant d'incriminer la BV.Si les autres vitesses passent bien c'est pas très rassurant pour l’état de cette BV Mais tu peux également regarder au niveau du levier de vitesses si le doigt latéral n'est pas en train de casser ;C'est chronique sur le plapla ;En général d'autres vitesses passent mal si c'est à ce niveau .vérifies aussi les connections des câbles sur la BV et vois si tu peux améliorer les réglages ; Et puis s'il manque de l'huile remets- en: heu non! c'est trop tard !!! cdt JJ

Salut Jaunatre et bienvenue avec ton 115 acheté neuf dis -tu! J'adore car au moins l'historique est bien connu . Et puis 300mkm de vie commune ,ce serait intéressant que tu nous en apprennes plus!! cdt JJ

Salut jesuispalas par Nanard67 Aujourd'hui à dit que ""Sur le 120 Cedric t'as donné la bonne réponse pour l'EGR tu peux la neutraliser partiellement (??? oupfff), si tu veux la neutraliser complètement il faut une reprogrammation tout comme pour le FAP, après au niveau CT normalement il faudrait remettre d'origine donc remettre FAP et EGR et programmation ."" bah tu devras faire avec et je pense que tu as bien compris en lisant la suite des posts qu'il y avait un bleme sur les infos.Bien sûr Cedric va te pondre un sujet concernant tout cela ;Patience donc et à toi de trier un peu ... Restes assuré que s'il y avait une contre- indication ou une inexactitude quelconque dans leurs rapports elle sera mise en évidence . Pour ce qui est de dépanner en MP c'est vrai que ça n'est pas très déontologique . Dommage que tu n'habites pas en Bretonnie je t'aurais fais at home (de Savoie) cela rapidos gratos et bienfètos !! cdt JJ

Salut les fans donc une autre confirmation de mes dires par Stph':pas de controle pour le FAP et l'EGR pour le moment au CT et nous attendrons 2018 pour etre em ..er avec le Filtre A Pognon de nos plaplas ; Dormez tranquille les possesseur de 120 !! cdt JJ

Salut ouf tout ça pour ça!! Moi j’arrête là ce chapitre ; (Sauf pour ce qui est des huiles de cuisine adaptables au JTD ) Bah ton manuel détient la vérité !! Mais ne remplis surtout pas avec de la 10W40 minérale dans ton MJT !!! cdt JJ

Salut tu as les plans électriques complets sur le fofo (oui oui !) rubrique "en panne": CD TECHNIQUE E-LEARN du multipla c'est là ou tout bon fan devrait deja aller en 1er ! c'est une premier pour moi: j'envoie un fan à une adresse essentielle du fofo Mais bon, en faisant juste "recherche" ce fan y serait aller directos aussi . SAV bonjour !! Si bien sûr tu as du mal a entrer dans les schemas il y a plein de fans pointus qui t'aideront ; SAV bonjour !! cdt JJ cdt JJ

Salut les fans "après au niveau CT normalement il faudrait remettre d'origine donc remettre FAP et EGR et programmation" nous dit Nanard qui lance un truc au hasard ; Bah interroge ton Contrôle Technique favori et tu verras qu'il y a ZERO PB à DEFAPER ET DEEGERISER UN PLAPLA . Ces points ne sont pas contrôlés et d'ailleurs comment feraient-ils ? Seule l'opacité des fumée est mesurée .Si au CT on rentre dans le calculo de certains plaplas récents c'est juste pour contrôler la T° de fonctionnement et les RPM donnés par chaque constructeur aux CT pour faire le bilan pollution ; Encore une fois ce sujet a bien été traité en détail sur le fofo et notre ami Nanard a lancer sans savoir ou vérifier une fausse info Quelle manie!! alors qu'il suffit de pousser la porte du 1er contrôle technique venu et se renseigner ! Et en plus ça râle lorsque on le fait remarquer .... Respect de la fiabilité des infos sur notre fofo que diable !! cdt JJ

Ah ces huiles de tables qu'on utilise dans les autos transalpines ne vaudront jamais la LESIEUR de chez Castrol Mais aussi une bonne fondue de coussinets de bielles est bien plus goûtue avec une Elix ; Mais une bonne synthé à l'huile d'olive dans un JTD ça parfume bien quand on est derrière un plapla mal réglé !

Salut Nanard Ton pb vient peut- être des fiches des faux arrières J'ai souvent constaté ce type d'anomalie ;Tu déposes les feux complets (3 écrous pour douille de 10 ) ;Tu vérifies la broche mâle à 5 plots . Soit c'est bien oxydé soit la broche 4 a fait fondre un peu le plastique et brinquebale ; Attention! je prends des réserves (bah oui par les temps qui courent il faut être prudent )c'est juste une piste et ça peut être tout autre chose .... En espérant avoir pu t'aider cdt JJ

salut Nanard bla bla bla bla ! 144 messages, pas ou peu de sujets intéressants vu ta note en points bonus, alors pour la leçon de morale tu repasseras ! Et tu as le culot d'oser critiquer que je dise que vous avez qu'à rechercher tout à déja été dit mille fois !! Bah si ça a été dit mille fois comme c'est le cas pour l'EGR ceux qui veulent le répéter 1001 fois comme Cedric n'ont juste qu'a bien le répéter exactement sans déformer ,pas plus pas moins ;Et ceux qui veulent savoir précisément doivent chercher un peu . Ici le SAV passe par d'abord par une démarché personnelle ; Et pour ce qui est de mon non- savoir (ignorance ) Taches d'en savoir autant que moi sur les plaplas, nous pourrons parler sérieusement . Et je te répète que lorsque je ne sais pas et bien j'apprends, j'interroge,je lis ;C'est une démarche intellectuelle que tu ne sembles pas maitriser, dommage .Quand à dire que je ne partage pas, là c'est le bouquet !!.J 'ai partagé 2900 fois et pour la plupart j'ai apporté une réponse à une question . Maintenant pour le sujet sur l'huile je suis très content de t'avoir appris deux trois rudiments basiques sur le sujet ;Il ne tient qu'a toi d’améliorer tes connaissances et de nous les faire partager . Allez! sans rancune mais arrêtes de râler ça ne mème à rien ! cdt JJ .

En effet c'est la vitesse mini, pour la maxi l'état à engagé des cochons sauvages privés pour limiter les débordements à hauteur de Savenay . C'est sans retrait de points juste retrait de carrosserie ; Tu peux cependant récupérer le pare choc dans le fossé immédiatement et gratuitement donc c'est plus avantageux que le retrait de points . Mais je pense que tu savais deja tout cela Bonne journée JJ

Salut Stph Ah que c'est beau d'avoir affaire à des spécialistes !! Et en plus ils ont l'air d'aimer cela ; Le gout de l'Helix est -til supérieur à une bonne synthé bio d'un petit producteur local ? La mayonnaise obtenue avec la Shell après rupture du joint de culasse du JTD est elle meilleure avec les crustacés Bretons ? Les Français et les fans veulent savoir ! Cette approche scientifique de l'analyse d'une huile de cuisine moteur me convient parfaitement . Amitiés JJ

Salut Stph J'ai raté mon passage à Prinquiau !! Bon! la bonne nouvelle c'est que Cédric va nous pondre LE sujet sur la desegerisation du 120 !! Tu es bien concerné car ton nouveau plapla PH2FAP 120MJT va bénéficier du topo ! Donc attends un peu pour avoir des pb de FAP hihihi cdt JJ

Tu as du mal à t'en sortir ...Maintenant tu me fais le coup du 120 (tu' nous l'as deja fais renouvelles toi stp ) Bon! pour être constructif rien ne t’empêche, puisque le taf pour 110 /115 est bien aboutis( ne t'en déplaise)de pondre un sujet: DEEGERISATION DU 120 par Cedric je te conseilles de t'inspirer de celui du 110/115 car il y a quand mème plein de similitudes p.e le position exacte des plaques ; voilà c'est au pied du mur que l'on voit le maçon ! Et seil le résultat compte ;Tu sais: tu partages! sinon tu ne critiques pas et tu n'insultes pas . bon courage et si tu as besoin d'un coup de main constructif je suis dispo cdt JJ

Bonjour jesuispasla Juste que tout a été dit et encore plus sur ce sujet .IL y a eu un travail énorme fait par quelques fans .La déegerisation des 110/115 a été traité le plus à fond possible . S'il y a du nouveau ,une info une amélioration ,une critique fondée ,alors oui,il nous faut améliorer ce sujet ; Sinon on se contente d'indiquer la bonne info sur base de ce qui a été communément admis ; Réecrire "à l'envers" ou de manière erronée ou incomplète un post sur un sujet bien mis au point pour passer une info douteuse c'est juste ne pas respecter le travail des fans qui se sont donné la peine de se pencher consciencieusement sur l’élaboration du -dit sujet ; Alors, si c'est juste pour posté une fois de plus, il suffirait de réécrire fidèlement ce qui est acquis. C'est ce que je reproche juste à Cedric: d'avoir voulu répondre un sujet sans avoir pris la peine de vérifier ce sur quoi tous les fans ayant traités du sujet étaient d'accord ; Et il aurait fallu qu'il n'attendent pas de réaction de ma part ?? Désolé, mais comme plein de fans ,je m'investis sur le fofo le mieux possible et si le travail que j'ai fourni sur l'EGR a été accepté j'entends qu'on le respecte . Mais je reste évidement ouvert à toutes discutions constructives et si Cedric nous apporte un élément nouveau ,une amélioration ,une suggestion ,bien sûr que je me ferai grand plaisir d' échanger avec lui ; Mais les noms d'oiseaux quand on est a court d'arguments techniques NON ! bonne journée JJ

Bonsoir Cedric J'ai dû faire mouche et c'est tant mieux pour toi ça va peut être t'aider. Dans ton post juste avant il n'y a rien, juste des insultes gratuites envers moi ;C'est bien la preuve que tu es bien trop court pour le coup sinon tu auras argumenté convenablement ; Si tu me relis bien, tu comprendras que je revendique de savoir juste un tout petit peu ,très modestement,mais le mieux possible ; et quand je ne sais pas et bien j'apprends auprès de ceux qui savent ;Ce que je t'ai conseillé d'en faire autant mais dans ton cas ce n'est pas possible :C'est un trait de caractère voire d'intelligence que d'accepter d’apprendre des autres . Voilà, continues ton petit bonhomme de chemin ainsi, ce que tu as n'est pas mortel mais ne se soigne pas Bonne soirée JJ