Chtitbob

Ouaip , les caches moteur de plus près

Merci pour le compte rendu

Salut les fans de même que le circuit de frein est croisé: roue AVD et roue ARG sur le même circuit;En matière d'électricité sur le plapla le pompon revient au plafonnier avant: 2X 3 positions sont possible déjà connaitre le fonctionnement est un casse- tête mais le réparer est tout bonnement mission impossible ! bonne journée JJ

Salut les fans Bien sûr je suis partie prenante;je peux assurer la mise en place du sujet,après le regroupement des infos,travailler sur certains aspects du dossier par exemple la phase reconditionnent du turbo que je connais bien,parler mécanique en pratique et en théorie. L'intérêt est que ce soit un boulot d'équipe:chacun apporte ce qu'il veut . Bonne journée JJ

Photoooooooossssssss, on veut voir nous

Salut les fans! Super que l'idée vous convienne!Alors en place: Pour ce qui est de la partie 'electronique et informatique' du sujet il y a chez les fans des pointus, j'en connais au moins 1 Un pour rentrer dans un ECU d'autres n' ont pas leur pareil pour trouver la bonne référence de pièce au bon prix et au bon endroit,Celui-çis va parler théorie,certains pratique mais le plus important sera celui qui indiquera la bonne bière à boire au démontage !! cdt JJ

Ok ma réponse est bien: la pompe haute pression est identique à tous les JTD de ce type,non asservie au calculateur donc non reconnue par lui sauf pour la pression délivrée; Elle est sans aucun calage dans le diagramme d'injection /distribution; cdt JJ

Salut Jejebon Si tu as bien un jtd ou un multijet alors il n'y a pas de pompe d'injection puisque c'est un 'commun rail' ou injection directe haute pression à injecteurs pilotés électroniquement ;Donc il y a une pompe haute pression sans calage de diagramme de distribution,et un calculateur d'admission de G.O C'est lui qui fait le job de calcul de la quantité de G.O a injecter en fonction des divers paramètres de fonctionnement du moteurSi tu ne changes pas de calculateur alors pas de pb; cdt jj

sympa le reportage Tu nous avais pas mis de photos des caches moteur , si? ça claque

Oui il est peut-être trop tôt pour tirer les conclusions de ce dossier il doit être encore affiné pour qu'il soit facilement utilisable par tous, mais sur le fond l'idée qu'en final un 'résumé pratique ' serai bien utile vous convient-il ? cdt JJ

Salut les fans Voici un bel échange d'idées!Constructif,critique ,bien documenté,et sur un ton courtois, que demander de plus? Peut-être un petit condensé qui permettrai en peu de mots aux personnes intéressées ponctuellement de ne pas devoir relire tout le chapitre ;Il suffirai de retenir les lignes essentielles comme par exemple l'assurance bris de glace ou la valeur vénale , ect, et hop ce serrai utilisable de suite pour tous En fin bravo aux participants à ce sujet !Bonne journée JJ

Salut les fans Voilà un pb qu'il est récurrent! Plutôt que de répèter à chaque fois les mêmes avis (et Titi a très certainement fait le bon diagnostic dans ce cas),je propose une méthode de recherche de panne efficace et pratique : Par exemple Dav 78 demande de valider l'étape ETAT BAT /CONNECTIONS /MASSE5S)avant d'incriminer le capteur PMH(même si nous savons que ce bidule est souvent responsable du pb) Sa remarque est judicieuse, utile et doit venir dans l'ordre du diagnostic.Il y a bien sûr d'autres conditions antérieures pour que le moteur démarre ;Présence de carburant, fonctionnement de la pompe de gavage,état du système anti vol ect ect.Il y a donc un ordre logique pour la recherche d'une panne .Je propose de traiter ce dossier sous forme d'un tableau simple un peu comme on trouve souvent dans les manuels de tous genres ,accessible à tous mais englobant bien sur aussi un contrôle à l'ELM pour un diag fiable + la maniére de réparer, la référence de la pièce, ect Il y a t-'il des volontaires pour m'aider dans cette tâche? ?bonne journée JJ

bonsoir les fans Pour moi ce n'est pas au tiers minimun mais vol incendie tout simplement parce qu'a la MAIF c'est la première formule pour que les vitres soient assurées. C'est 50€ de plus que le contrat de base mais quant vous connaitrez le prix d'un pare-brise vous n'hésiterez plus !Bonne soirée JJ

Bonsoir les fan bien sûr le moteur sort très bien par le dessus avec l'avantage de ne pas avoir à démonter le berceau Il est préférable de sortir le bloc complet avec la boite mais de laisser certains accessoires sur place comme le compresseur de clim ;Il est indispensable de confectionner un support moteur costaud;Pensez à la hauteur totale de levage, de plus une fosse est quand même nécessaire;Et n'oublions pas le capot..;Bon courage JJ

Bonsoir les fans Nous avons tous bien compris comment devait fonctionner notre forum et j'en suis très content; Chacun suivant ses possibilités, ses compétences,ses expériences ou ses affinités.tout est bon à prendre!Comme le sujet Turbo commence à s'étoffer, qu'il sera tôt ou tard utile à tous vu que nos plapla ne rajeunissent pas, que le chapitre est vaste je propose de mettre toutes nos connaissances en commun en les centralisant;Il serait peut-être bon qu'un membre prenne en charge ce dossier pour le finaliser afin d'avoir un outil global, depuis les symptômes jusqu'aux divers essais après réfection ;Les membres volontaires pour participer à cette commission collaboreraient à chaque aspect du sujet: par exemple celui qui étudierait les fournisseurs de kit de réfection de base ou l'autre qui observerait comment souffler 100mbar de plus, jouer avec le calculateur,et gagner 10 bourrins...Ce petit boulot d'équipe serai bien sympatoche je crois .D'autres sujets pourraient être ainsi améliorés ou voir le jour je pense par exemple a un dossier sue le réglage du train avant ,un autre sujet très vaste;Q' en penser vous ?Vous remarquerez que je n'ai pas écrit: QUAND pensez vous !!Hi Hi Hi bonne soirée JJ

ça lui va vraiment bien

Merci pour l'info, date ajoutée dans le calendrier des meetings

ça lui va bien, vivement la suite

purée !!! Le principal c'est que tu n'ai rien eu de trop grave

Super photos Merci à toi , il cartonne ce salon

Merci pour le flyer, je viens de le rajouter au premier message du topic et j'ai inscrit la date dans le calendrier des meetings 2014

Super photo Gégé