Chtitbob

merci pour l'info , date ajoutée au calendrier des meetings 2014

Merci pour l'info, date ajoutée au calendrier des meetings 2014

L'arrivée des femmes dans le tuning? Comment ça ? Car ça fait déjà un moment qu'il y a des femmes qui remontent de très jolis projets tuning ...

Oui joyeux Noel à tous et bonnes fêtes de fin d'année en général

Joyeux Noël à toi aussi

Joyeux Noël à toi aussi

merci à eux oui

turtlepinoute, t'es un chef

Tof j'attends ton message ou ton tel Bonne journée JJ

J'ai et je peux te livrer car je suis dans l'Oise pour Noel Envoie un mail SVP pour te donner mon tel cdt JJ

Salut Tof oui maintenant cela me saute aux yeux!Une curieuse casse. Bon ce sera facile à remplacer .Mal soudé sans doute .Bon ce sera facile à remplacer. Bonne journée JJ

Salut les fans Après les 125,128 et 131 je ne vous parlerai pas de la 127 ni de la Régata pas très intéressante mais de la magnifique 130 et de son V6 En son temps j'avais eu l'occasion de rouler assez régulièrement avec une Dino et son moteur Ferrari.J'en garde un souvenir ému!Bon dimanche JJ

Désolé Tof mais je n'ai pas localisé la casse J'ai la piéce similaire sous les yeux et de ta photo je ne vois pas l(endroit cassé.Est- la base de la tige ou la fixation dans la rotule Rilsan ?Montres moi svp avec un crayon ou autre l'endroit exact et ce qui est cassé merci JJ

Salut Triav C'était juste une proposition mais très en rapport quand même avec les plapla ,en effet pour ce qui est de l'architecture du moteur essence de ces Fiat 125 d'il y a maintenant 40 ans pour la 125 et un peut moins pour la 131,c' était très similaire à celui que nous avons sur nos chers plapla ,à savoir, DOHC, chambres hémisphérique,alésage/course identiques et...puissance identique pour la 131 R! Bien nées les plapla!Bon c'est vrai qu'il ne faut pas trop se disperser ; Bonne soirée JJ

Salut Tof J'ai !mais une petite photo de ce qui te faudrait précisément serait la bienvenue ceci afin de limiter le port .Pourquoi dis -tu que cela casse à l'endroit habituel? oui le pommeau sort bien de la tige si on ne change pas la bague de serrage sinon je ne vois pas bien ce qui pourrai casser sur le levier ! Bonne soirée JJ

Salut les fans Pour la graisse sur les vis de roue, là je ne crois pas!!! Pas plus que l'huile sur les freins qui couinent. Pourquoi pas aussi du frein -filet....En réfléchissant à la manière dont est monté la vis sur la jante avec sa tête semi_sphérique on peu se dire que question sécurité et efficacité on ne peut pas faire beaucoup mieux sinon comme en compétition tout attacher au fil de fer ...Gardons la méthode du constructeur couple de serrage, portées propres,et vis en excellent état ; Pour info en 13 ans et 3 plapla je ne connais toujours pas ce pb Bonne journée JJ

Salut DAV 78 J'ai un gros doute sur ce que tu avances concernant le capteur de pression admission!Dans le topic qui se prépare tu pourras lire justement la fonction exacte de chaque capteur, élément d'info pour l'ECU de gestion moteur et en particulier le rôle du dit capteur de pression. En relation avec une lecture de l'ODB on voit par exemple le rôle primordial de ce capteur sur le pilotage des fonctions du turbo comme par exemple la lecture de la pression obtenue qui sera comparée à la pression de consigne gérée vpar le calculateur. On verra aussi son rôle sur la commande de la géométrie variable;Sur le 105 par contre une surpression possible du turbo est limitée seulement mécaniquement au contraire du 110 où là intervient effectivement en plus ce capteur pour une autre commande de sécurité; Vaste sujet passionnant! Bonne journée JJ

Salut Titeuf voilà un bon sujet à approfondir!Peux -tu me donner les ref que tu connais,je vais déjà vérifier si les ref pour un 110 sont toutes les mêmes Pourquoi faire simple si on peu faire compliquer comme on dit chez Fiat! bonne journée JJ

Salut Labbécanne Chapeau pour ton monteur de pneu!Voilà du sérieux ;Pour la portée des têtes de boulons sur la jante oxydée, il suffit AVANT de nettoyer ...et le pb disparait C'est valable aussi pour le contact de la roue sur le moyeu; Bonne journée JJ

Salut les fans Très curieux le truc!Cela m'a tout de suite rappelé une autre curiosité utilitaire que j'ai eue par 2 fois c'est le 238;Les 2 grandes portes latérales une petite taille,très bas,mais en traction , moteur dans la cabine,petit moteur essence increvable,culbuté mais déjà avec une distri commandée par courroie mais sans tendeur (le rêve!)Cette courroie cassait régulièrement sans jamais planter le moteur et le remplacement( souvent sur le bord de la route) prenait 1/4 d'heure....J'avais fait de cette mignonne camionnette un petit camping car sympa qui m'a promener partout en Europe pendant des années;Quand j'ai eu après un Ducato 2l essence(J5 chez Peugeot) l'esprit était encore là. Viva Fiat; PS peut-on aussi parler d'autres Fiat sur le forum? P;E de mon expérience des Fiat 125 ou 131 racing Bonne journée JJ