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Alors mon civic! EJ2 de Fevrier 94 Achat en Mars 2007 en 2nd mains!! 172M a l'achat 207M maintenant (153M moteur et au compteur) Peinture et carosserie nickel Debut des modif a peine 1 mois apres mais je pose un joker sur les photos a cause d'enormes fautes de gout et j'aime pas qu'on se foute de ma gueule aussi bisard que cela puisse paraitre Donc un petit saut dans le temps pour arrivé a nos jours Exterieur: Peinture capot et Pc av et ar Pc av retravailler (un chouilla...) Jantes 16' Rota GT3 black & red Pneu Goodyear F1 195/45/16 Phare Av et Ar TYC retro Spoon replica (pas les thune pour les authentique!) Capot sur-elevé Tow Hook avant et arriere Lips OEM vti/esi Bavette av et ar special EJ1-2 Support de plaque ar us plaque style US avant et arriere Et "des" stickers Interieur: Volant ITR Pommeau Spoon Semi-Baquet fibre Compteur plasma Fond de compteur carbone (replica evidement) Modif de l'eclairage habitacle, de l'horloge et de la commande de chauffage en bleu Sticker replica carbon sur le TDB Vtec light Habillage des porte en alcantara rouge Tout le reste vidé Moteur: Minime D15B "JDM" D15B2 (156.000km)+culasse D16Z6 (152.000km) Culasse retravaillée (agrandissement des ouverture + port & polish) Rectification culasse -7u (bientot) Moteur refait a demi neuf (joints, segments, kit distri...) Joint de culasse Cometic (en attente de montage) Joint d'admission Hondata (en attente de montage) Moteur/Boite entièrement netoyée et peints a la haute température Peinture cache culbu et quelques autres éléments, perso Pipe d'admission Skunk2 Pro series Pap VTI 62mm Tube alu + boite a air ESI/VTI + filtre plat HKS 4-2-1 Srs Tube direct acier traitement ceramique Supersprint et sileucieux Supersprint Boite 4,42 + pignon 3 et de L3 (Boite a la maison en attente d'assemblage) Synchro carbone kevlar Short shifter ITR Volant moteur allégé F1racing 4,25kg Embreyage F1racing stage 1 Gestion adapter au minime by 1337 Radia alu Huiles: 10W40 Castrol GTX et MTF3 Honda Oil Tanker (en attente de montage) Chassis: Suspat' Zenky racing (-12 env) Barre av et ar sup Barre ar inférieur Barre avant inférieur de MB6 (en attente de montage) Barre anti-roulis av et ar de VTI Bras ar allegés Train arriere a disque (en attente de montage) Durites de frein type aviation Goodrich av et ar (en attente de montage) Silent bloc renforcés Energy (en attente de montage) Freinage avant VTI (262mm) (en attente de montage) Maitre cylindre et Mastervac de VTI (en attente de montage) Liquide de frein: RBF600 (Bientot) A venir: Esthetique int et ext: harnais Deblaxonage (trop la flem mais faut le faire) Repeindre l'interieur Capot carbone Seibon ou VIS Ailes avant en fibre Peinture complete dans les memes tons Chassis: Barre avant superieur Tripode Benen Barre arriere superieur Benen ou home made Disque av et ar renurés pointés 3G et plaquettes EBC red stuff Barre anti roulis av ITR Barre anti roulis ar ITR ou ASR Renfort ar ASR Harness bar B-pillar pour le style Moteur: Faisceau d'allumage HI Bande thermique échappement Auto-bloc Quaife ou OBX Aac crower stg 2 Coupelles + ressorts titane crower Poulie AAC allegée crower Soupapes crower Allumage a bobine decalée (MSD) Gestion Artech (PIV sur mesure) Suppression de la DA Durite de radia silicone ... Je mettrai a jour au fure et a mesure

15W40

y faudrai ca sur la rocade... :caché: