BiAirKiMoos1

Si tu me payes une carte 8 tours du Nordschleife, je te fais ça aux petits oignons quand je viens sur Strasbourg (normalement fin août - début septembre)

J'ai oublié de dire que la mienne aussi avait finie sont traitement extérieur. Pas de photos car pas d'appareil photo à ce moment là Produits Meguiar's utilisés : NXT Shampooing AutoGant de Lavage UltimeQuik Clay Système Gomme4 Applicateurs mousseScratch XSwirl XEtape 2 du Deep Crystal (Lustrant) - Merci Tinico pour le prêt NXT Tech Wax 2.0Autres produits utilisés:pinceau de retouche peinture bleue B62P Hondapinceau de retouche peinture noire - Merci Zed pour le prêt 2 seaux12 chiffons microfibres douxRainX Voici l'ordre des étapes effectuées :4 lavages de voitures avec 2 seaux et pas de tuyau d'arrosage ... (2h)Quelques retouches de peinture (30 minutes)Décontamination carrosserie (2h) Polissage (3h)Lustrage (2h)Passage de cire (2h)Traitement RainX (30 minutes)Finition carrosserie(1h)Soit au total 13h de travail sur la peinture Quelques détails : Le lavage est effectué avec 2 seaux : un rempli de NXT Shampooing Auto et un autre rempli d’eau claire. Changement d’eau entre chaque lavage. Rinçage des quelques rares goutes d’eau restant sur la carrosserie à l’aide d’un des chiffons micro fibre doux. Je rentre la voiture dans le garage afin d’être à l’abri, à l’ombre et éviter que la carrosserie ne soit chaude. Quelques retouches peintures pour cacher la misère des gros impacts de gravier sur le capot et le toit (j’ai vite arrêté pour le toit car il faudrait le repeindre totalement) Décontamination de la carrosserie à l’aide la gomme Quick Clay et du flacon de Brillance éclair fourni avec … cette gomme est magique, sur une voiture propre d’apparence propre, la gomme devient marron en fixant les incrustations de film routier, brouillard de peinture, goudron, fiente d’oiseau … Suite à la décontamination, la carrosserie est aussi lisse que du verre, le chiffon micro fibre glisse tout seul. Polissage de la carrosserie au SwirlX et utilisation du ScratchX aux endroits les plus critiques. Le SwirlX est impressionnant pour supprimer les hologrammes avec un rendu remarquable surtout sur le capot noir ! Le polissage sert à supprimer les imperfections de la peinture. Le lustrage qui est fait ensuite sert à nourrir la peinture. La cire … un vrai régal à passer par contre faut pas mal jouer de la micro fibre après pour avoir un rendu miroir En supplément, je met un petit traitement RainX sur les vitres pour faire perler les goutes d’eau. Quand il pleut, ça donne le même effet que sur la 350Z à Camo. De plus, il suffit de rouler un petit peut et au bout d’une centaine de mètres la voiture est presque sèche

Ils envoient du bois les mecs au volant de ces bombinettes de 305ch sur les roues avant !!!

Pour une voiture qui ne fais que de la piste, faut mesurer les temps au tours

La première photo et celles de la place de la bourses sont très bien avec de jolies lumières sans taper dans les saturations.

rohhh les boules T'avais des points de rouilles ? Ca ferrait la réparation de la rouille gratuite

Ok c'est sympa, on se tien au courant par téléphone De plus, je risque d'avoir quelques outils qui pourraient t'intéresser

Eh bein non, tu confonds Si tu faisais plus de 10L/100KM, pour 450km, tu mettrais au minimum 45L. 42L pour 450km 42 / 450 x 100 = 9,33 L/100km Faut le nourrir le 2,2L

Punaise C'est loin d'être un chameau ton EJ Depuis que j'ai l'EG6, je suis en moyenne à 9,01 L/100km avec un mini à 6,70 L/100km

Et le casque passe nickel avec l'arceau ? Faudrait que je passe te voir pour le branchement du coupe circuit 6 pôles De plus, qu'à ton le droit de modifier en F2000/13 ?

Me rappel bien de cette EG9 et là ... elle va envoyer un max Au norme FIA ou FFSA, tu as fixé tes baquet comment ? Tu utilises quoi comme équerres de fixation ? J'ai du raccourcir les miennes de 10 cm pour pouvoir rentrer dans le baquet sans avoir besoin d'ouvrir le toit ouvrant

Avec les photos plus grandes on voit mieux la titine La dernière étant trop grosse, je ne met que le liens http://img26.xooimage.com/files/7/7/a/mon-20atr-20003-1aee62b.jpg

Catback Quagliozzi ... miam C'est un groupe N ou groupe A ? Vivement les photos et la voir en vrai

Déjà posté http://south-west-asiancar.forumactif.com/photos-et-videos-f14/quel-gachis-t3018.htm Ça fait toujours mal au cœur de voir ça

camryetxedos que fais tu encore réveillé à 10h48 de la nuit

Non, avec ma première Alfa 145 J'allais y faire 2-3 tours de temps en temps quand j'étais en vacances à Strasbourg. La civic a encore quelques modifs à avoir avant que je ne la pose sur piste

je connais ça (^_^) j'en ai déjà fais 13 tours

J'imagine comment tu as du être une carte à 75 Ahhh c'était trop bien !!! J'y retourne une carte à 22 Ohhh trop bon !!! J'y retourne encore une carte à 22 C'était cool !!! Mince le circuit ferme dans 5 mintutes ... trop tard pour un autre tour

Pas besoin de marque pour virer une vis comme ça Pour ma vis de culasse à l'époque ... c'était pas la même chose

L'avantage de ta vis de purge cassée elle est creuse

C'est cool ça T'as fais combien de tour du nordscheifle ?

Faut y aller avec une queue de cochon. C'est comme un taraud mais avec pas à gauche.

C'est bien ce que je disais

Si ça craque pas sur la tienne, c'est que tu roules comme un papy

La 3 qui ne passe pas et qui craque ... comme en vrai