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pshit33111

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Tout ce qui a été posté par pshit33111

  1. j'ai rien contre toi yoan tu sais mais la encore je suis mort de rire.si on peut dire moderation a 2 vitesse ,on ce croirer dans la vie normale. il y a peut d'autre personne ce sont fait bannir ou pourrir parce qu'il parlais pas de jap et vous avez dit : ludo ,gecko ,BiAirKiMoos etc....ne nous gene pas puisqu'il parl pas içi de leur voiture qui n'est pas jap enfin je dit ça je dit rien
  2. pour rouler tout les jour et normalement ils sont tres bien ne pas utilser en circuit voila
  3. oui tu a raison mais c'est pas une coréenne tafioule :ange: :portnawak:
  4. oui mais tu t'assoie sur la fiabiliter je sais pas a combien soufle les jumeaux sur ta voiture mais ça doit ettre d'origine autour des 0.5 b donc tu dit gagner o.5b de + et 100cv de plus ok je veut bien mais avec autant de boost en + me dit pas que c'est fiable car la richesse ne suit pas
  5. perso içi je connais personne qui peut dire qu'il a une prepa
  6. oui j'ai vu sur mrpassion a mon avis ils en savent pas forcement beaucoup plus que toi. non a l'epoque la mr etait imatriculer 68 ou 67 je sais plus. une autre solution travaille ton anglais et va voir chez les anglais et americain sur leur forum. :ange: sur le forum mr il y a un gars du 40 avec une mr turbo
  7. ok je vois qui c'est je l'ai rencontrer il y a quelque année au meeting de merignac
  8. oui il y a le club mr mais bon si connaise t'il assé en mr turbal
  9. alors ludo tu trouve ou pas bon alors ma petite contibution enfin surtout celle de derf certain connaise d'autre non ,il roule en sub blanche et il est souvent a nogaro http://www.blitz-performance.com/Blitz_Boost_Sbc_id.htm oui c'est de l'anglais et alors tu trouve un amis qui parle anglais voila ou alors tu fait la sortie de la fac de langue et tu trouve une jolie etudiante lolça langue peut servir a plusieur chose :ange: en cherchant sur le net tu peut peut etre trouver aussi les document qui te permetrer de faire les reglages sinon autre solution je contacte fair import pour qu'il te regle ça au petit oignon
  10. il faut que je me renseigne mais logiquement jusqua 300cv et 1.2bar pas besoin de toucher a quoi que se soit, je vais essayer de m inscrire sur jpcar, et je vais aller voir les supraman, voir se qu ils peuvent me dirent la ludo je trouve que ça fait beaucoup je sais pas mais vu le peut de mr turbo en france ,je me firais pas au on dit. et une pompe a essence plus grose ça ne coute rien enfin moin qu'un moteur. et surtout je pense que qu'une gestion stock face tourner ton bloc jusqu'a 300cv je pense que tu devrai plutot de tourner vers les proprio de celica turbo c'est les meme moteur
  11. desoler pour toi mais tu va bien revenir a la jap d'içi peut ne jamais rester devant une renault fabriquer avant 2000 et ne jamais rester derrire les renault apres 2000 avant elle freiner pas maintenent des que tu touche les freins elle bloc ,c'est renault ,c'est de la merde
  12. demande sur perfs sylvia ou des forum ou ils sont habituer au voiture turbo si tu avait un avcr soubaroue aurait peut d'aider envois lui un mp peut etre qu'il peut quand meme. pense a monter une walbroo si c'est pas deja fait et met pas trop de boost sans avoir une gestion derriere
  13. ça depend mais le bruit peu varier par contre
  14. les runs de ce weekend pour lo apexi AVCR = boost controler SAFC= air fuel controler (reglage richese) VAFC+ la meme chose que les safc + les reglages du vtec pour la voiture c'est une toyota mr 2 noire turbo voila c'est dit
  15. une quoi? va surtout faire une vrai geometrie
  16. qui vous dit qui l'on detruit et pas plutot reconstruit car vu le peut de chose qu'il reste a mon avis ils ont pas acheter une en etat mais plutot une a la casses.
  17. ............................... edit: au et puis non je dit rien
  18. personnes a dit que c'etait nouveau c'est juste l'appelation qui est nouvelle
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