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pshit33111

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Tout ce qui a été posté par pshit33111

  1. bin comme toute faud tomber la boite petit conseil prend un embrayage amortie organique et pas un truc super renforcer sinon c'est ta boite qui mange ,meme si elle est plus solide que c'elle de sub ,elle aimera pas trop par contre monte un volant moteur alegé toi qui aime les runs c'est genial
  2. je connais la personne qui a vendu le support a frnchyyii il en fabrique et en vend encore
  3. garde ton alfa alors pour faire ça :ange: tu es vraiment de mauvaise fois car tu le sais trés bien que honda font des trés bon moteurs et pas que pour les tondeuses :fuck 3: non c'est vrai aussi pour les motoculteur , les moteurs de bateaux ,les motuer de tronçoneuse de taille haie etc..... pour le reste je vois pas :pas de bol:
  4. poster par lui meme içi: http://www.motorsport09.com/phpBB2/index.php
  5. http://3000gt68.free.fr/VIDEO%203SI/lana%202006%20a.wmv la 3000gt spider du pot a camryetxedos
  6. si tu etais aussi mordeur que repreneur , tu mordrais dans une belle merde :abandon: :ange: vieux proverbe mais toujour d'actualité
  7. bon je vais etre serieux je pense donc avoir fait le bon choix en montent un apexi pour hks je le savais deja mois j'aurais bien voulu savoir pour des filtre mousse mais de marque anglaise type : itg etc..
  8. c'est pas des freins mais tu va devoir y passer forcement http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=79985&start=0
  9. il y a aussi la solution de trouver des etriers de subaru sti donc des brembo et monter avec des disque gn de sti a partir de 2005 . prix equivalent mais avec de gros brembo disque en326x30
  10. ça : http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=646&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 ou ça : http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=844&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 l'avantage du premier est les disques sur bol alu et normalement quand tu change les disques tu garde tes bols alu les disques sont - cher
  11. fait attention alors parce qu'a force tu va finir par nous caser le bloc ou le turbo
  12. je pense pas tu as regarder tu west gate voir s'il elle avait pas de soucis defois
  13. je pense qu'il y a des chose defois qu'il vos mieux laisser faire a des pros. maintenant que tu prenne 1b3 en créte ça commence a faire ,faud savoir qu'ellle presion tu prend en stabilisé.quel rapport aussi (ah si tu avait acheter un apexi je connais du monde qui te l'aurais regler) je vais quand meme lui demander on sais jamais
  14. les carbone lorraine c'est bien mais pour rouler tout les jour merci,entre la poussiere ,le bruit a froid et la vitesse auquel du manche les disques avec.parcontre ça freine grave. je sais que t'on idée premiere etait de monter le kit apex perf pour passer en 310 mais il est vrai que le budget est pas le meme puisque en plus tu as l'arriere a faire alors pourquoi monter ce kit et juste faire les plaquettes a l'arriere (des ds2000ou 2500a voir) et tu fait juste reusiner des disques arriere pour qu'il dure encore quelques bon kms avec biensur durites avia partout et motul rbf600
  15. vu que je suis sur qu'un jour ta s14 va s'approcher des 300cv je te conseillerais de monter des disque plus grand. mais vu que je connais aussi la qualiter des etriers que tu as sur la s14(puisque ce son les memes que les subaru gt et wrx). ils sont pas super mordant. moi pour le moment je monterais juste des disque GN avec de bonne plaquettes (type ds2500)ainsi que des flexibles avia.le plus cher dans ce cas c'est les plaquettes. monte pas de percé rainurer demande a alex 300zx ou il prend pour la 300 car c'est les meme freins que toi
  16. envois envois moi par mail une photocopie de ta carte grise subarusphit33@free.fr
  17. menteur tu as poster cette video car tu croyais dur comme fer qu'une itr avait deposer une m3 et maintenant tu vois que tu avait tord
  18. merci marcus enfin un gars qui roule en honda et qui est honnete
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