tcho1111

apparament l'évo doit faire 330 cheveaux et la civic a peu prés 280

bah tu seras le seul proprio d'itr en france a le faire MDRRRR c'est la moyenne de vie constaté des re-010 par les proprios d'itr qui ont ces pneux sur le forum itr

http://video.google.com/videoplay?docid=-678651377361927206 :sodomie: pauvre lancer évo çà me rend triste pour elle :gros_mdr:

impréssionant le premier virage :applaus: j'avoue que c'est l'une des rares nissan que j'aime vraiment méme si c'est moche !!! https://www.dailymotion.com/wilfranck/video/611017

pauvre civic elle en prend la gueule https://www.dailymotion.com/visited/search/drift%20honda/video/x9yee_drifting-civic

c'est parceque j'ai tourné la derniére fois a mérignac c'est çà qui les a tué aussi vite :trés_triste: et puis en conduite "normal" ils sont donnés pour 10 000 kms sur le train avant çà s'use trés vite ses pneux mais çà a un excellent grip :trés_content:

pas besoin de turbo avec une honda pour que çà marche fort presque 11 000 tr/minutes les civic :amoureux: :honda: j'adore trop la sonorité des atmos qui prennent beaucoup de tours civic preparé par erick's racing: 1997 Integra GSR B18C1 engine. Bored to 2 liters. Hondata stage 4 10,800 rpm rev limit Stock ignition system Head: Erick's Racing Engines full competition Intake manifold: modified GSR Injectors: RC 440 cc Throttle body: Erick's Racing 70 mm Header: Erick's Racing custom 4-1 side exit. 268whp a 10000tr 10.95s au 400m DA http://www.hondata.com/dynoericksracingrc.html video: http://hondata.net/media/er640by480sorenson.mov http://www.ericksracing.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/phoenixincarex.avi une autre civic atmo preparé par erick's racing: 1995 Civic coupe body. 1997 Integra GSR B18C1 engine. Engine: Bore: 85 mm Stroke: 87.2 mm 290 bhp 10,800 rpm redline Engine management: Hondata Ignition system: stock Head: Erick's Racing Engines full competition Intake manifold: modified GSR Intake System: Modified ICEMAN intake Injectors: RC 440 cc Throttle body: Erick's Racing 70 mm Header: Erick's Racing custom 4-1 side exit. Transmission: Erick's Racing close ratio 5 speed 4.7:1 final drive Chassis: Builder: Nick Tierno (NRS) Las Vegas NV Firewall back chromoly tube. 1600 lbs(730kg) including driver. video quand il fait 9.99s au 400m DA: http://www.ericksracing.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/9seconds.avi civic skunk2 atmo, 9.62s au 400m DA: http://www.skunk2.com/skunk2.mov

j'ai enfin changé mes pneux voilà une photo pour le fun de mes ex potenza tués en un peu moins de 5000 kms pour l'instant j'adhére moins bien en prise de courbes rapides !

le drift en renault c'est tout de suite moins,passionant ....

je pensais méttre un KN dans ma boite a air d'origine si apexy ont une référence pour mon itr si j'ai bien tout compris parceque défois j'ai du mal avec l'anglais !!!! je devrais plustot prendre un apexy ?!!!

ouais surtout qu'il faudra se la traimballer sur plateau vu qu'elle roule plus LOL

:gros_mdr:

et puis te fait pas chier si tu veux un turbo ... achéte une voiture qui en a un d'origine

et puis c'est pas la philosophie d'honda .... et si tu roules en honda vtec ce que tu aimes les moteurs atmo pointus ... alors pourquoi y foutre un turbo çà changera tout ce qui fait le charme d'honda

:mdr: :sarko: la golf LOL

pour revenir aux photos çà fait plaisir de voir autant d'itr réunis :honda:

laisse tomber un vtec avec un turbo c'est une grosse source d'enmerdes et de perte d'argents !!!

bien ... sauf la golf LOL

pas mal le kilométrage !!

:gros_mdr: ah ce fameux troll !!!!

alors hier ludo a changé le moyeu et le roulement arriére et c'était trés simple il a voulu testé sa presse a roulement ... pas la peine un simple coup de marteu et c'est sorti tout seul iceberg,ludo et moi ont étaient :gros_mdr: il me reste le joint du collecteur a refaire,carrosage arriére,niveau "mécanique" aprés niveau carosserie je suis pas préssé

superbe la s2000 et la nsx version racing

tu imagines méme pas !!! et il parait qu'elle va étre homologué en france plustard j'achéte LOL le bruit d'un vtec cheveaux au vent huuuuuum !!!!

Non, je n'ai pas les photos des chinoises, je ne l'ai pas vu. J'y suis allé Vendredi soir et je n'ai pas eu le temps de tout faire. Pour la Civic Type R : 201 Ch à 8000 Tr selon leur doc. je pense franchement qu'elle va se vendre grace a son look qui sort du lot je pense aux autres bousses du marché dans la méme catégorie (clio rs 3,ford focus st,....) qui sont assez moche mais si elle développe vraiment 201 ch (mais y'a une rumeur qui dit qu'honda aurait donné un chiffre inférieur pour faciliter son homologation en europe,.....)je pense qu'elle va decevoir tous les fans des type r car ce modéle vu son équipement intérieur et son poids pour moi n'a plus rien d'une "type r" .... méme honda commence a me décevoir !!!!!!! SNIFFF :trés_triste:

les subaru c'est déjà moche depuis le début de sa création mais alors là maintenant c'est vraiment affreux