Gillou__

Tu peux me dire combien tu en as eu pour les deux feux au total chez Audi ? Merci beaucoup pour votre aide en tout cas !!!!

Non j'ai pas démonté l'autre. Pour l'instant je vais voir si ça le refait sur la durée. Sinon j'irai voir Audi directement je pense. J'ai pas mal flippé pour la peinture, surtout quand tu essaye de pivoter le feux sur lui même pour le sortir, ca frotte contre la peinture et j'ai pas du tout aimé ça

Bon j'ai trouvé, y a un autre poste qui en parle. Ce se met sur la carrosserie entre le phare et le coffre. Y a un décroché sur le haut de la tôle. On peut le voir en écartant légèrement le joint de l'autre feu J'ai tout remis en place après avoir nettoyer la cosse au coton tige et nettoyant électrique. Heureusement, la remise en place du feu est plus simple. Maintenant que c'est fait une fois j'ai bien compris le mouvement à avoir pour le sortir à nouveau si besoin . Donc je replace le tout... j'allume le moteur... BIPPPPPP !!!!!! J'ai failli me pendre... Je me suis dit que j'allais rouler un peu pour voir. Ça l'a refait 2 fois les premières minutes puis plus rien pendant 30 min.... Je verrais avec le temps pour voir si le produit a fait quelque chose. La cosse n'était pas brûlée comme j'ai pu le voir sur différentes photos sur Internet. Donc si c'est pas elle, mon nettoyage ne servira a rien et c'est donc la platine qui faut changer. Direction Audi pour ça malheureusement je pense. Avec un voisin on a aussi vérifié que tous les feux marchaient bien (recul, frein, clignotant, position...) tout s'allume parfaitement et à la même luminosité que le feux droit. Donc ça ne vient pas des ampoules à moins qu'il y ait un mauvais contact Allez on est pas défaitiste, ça se trouve, le problème est réglé

J'ai démonté mon feux sans rien péter... ouf ! Par contre j'ai un petit bout de caoutchouc qui est tombé. Il doit bien se mettre quelque part entre le feux et la tôle mais ou ??

Bonjour, Au démarrage ce matin, le TT m'a fait un long petit bip. Je regarde le tableau de bord et je peux y lire que le feux arrière droit est HS. J'ai la boîte d'ampoule fournis avec la voiture dans la boîte à gant. Je me dis que j'ai tout pour le faire mais par acquis de conscience, je regarde sur le net. Et je n'y trouve que la façon de démonter le feux arrière entièrement. Vous me confirmez qu'il faut démonter tout le feux arrière, le sortir de son logement pour pouvoir changer une simple ampoule ??? Gilles

Bonsoir, Je viens de recevoir une amende de 125 (minorée 90) pour conduite d'un véhicule a une vitesse excessive eu égard aux circonstances. Je regarde sur la carte ou c'est... une petite rue dans une petit patelin en Normandie. Il est vrai que je suis passé devant les gendarmes à deux à l'heure, arrêté pour marquer le stop, et reparti un peu brutalement car un flot de voiture arrivait et je voulais pas poiroter 1 minute alors que j'avais largement le temps de passer. Certes, le moteur a bien ronronné, mais j'ai jamais dépassé le 50 km/h... Les gendarmes ont pas du apprécié mais j'ai regardé dans mon rétro, ils me regardaient mais ils ont pas noté ma plaque ou quoi que ce soit... Et vlan, une joli amende par la poste... Vous avez une astuce pour pas payer les 90€ ? Si on peut plus accéléré car on fait du bruit avec une voiture de sport, a quoi bon rouler... Gillou

J'ai remis la pression (2.3 à l'avant et 2.1 à l’arrière) hier soir comme préconisé par Audi. J'ai pas encore fait de test. Le 130 en ville reste tendu a atteindre Je verrais en allant à la montagne si le trajet se passe bien... ou pas.

Bon je vais passer à la pompe et mettre les bonnes pressions demandés par Audi. J'irai faire un essai. Si c'est pas concluant, j'irai chez Audi à Paris.

Ha oui carrement pas donné cette histoire...

Tu avais payé combien si c'est pas indiscret ? Tu l'avais fait chez Audi ? Région parisienne ?

J'apporte ma pierre à l'édifice. Comme vous le savez peut être, j'ai changé mes jantes + pneus sur mon TT. Je suis donc allé chez LDPrestige. Ils ont tout équilibré avant ma venue donc je n'ai pas vu la manœuvre. Bref je repars tout content et je ne ressens pas de vibration entre 0 et 110. Les quelques accélérations au dessus me semble pas vibrer le volant ou très peu. Je me dis que c'est les pneus neuf... Bref, j'attends de voir... Je pars en vacances et bam... vibration de 115 à 145 km/h... Le pire étant à 130... Ca vibre tellement que ca a détruit ma montre, c'est pour dire... Bref la montre repart chez le réparateur et moi je repars chez LDPrestige le WE dernier. Ils vérifient les 4 pneus. Un pneu est monté à l'envers... Super... Il remonte le pneu correctement, puis font l'équilibrage du pneu. Je pars l'essayer. Ca vibre moins mais ca vibre encore. Je retourne les voir, revérification de tous les pneus, tout est à 0 après la pause de 5g sur un pneu. Je repars à nouveau tester sur l'A6 toute proche. Idem !!!! Je retourne les voir. Ils me passent les pneus avant sur l’arrière et inversement. Plus de vibration ou presque pas ressenti tant que j'active pas les suspensions magnétiques... Avec, ca vibre très peu mais ca vibre... Je retourne les voir, repasse toutes les roues sur la machine. Ajout de 5g encore... WTF ? La machine donnait tout OK y a 20 min avant le dernier essai... Ils remontent le tout et je repars chez moi. Résultat, ca vibre très très légèrement quand les suspensions magnétiques sont activés toujours aux mêmes vitesses. Que faire ? Leur machine était pas assez sensible ? Ils ont commencé à me raconter que les pneus était trop plat sur les bords... Alors que c'est des michelin SSP (la référence que vous m'aviez donné). Je les sentais très embêtés et ne savaient plus trop quoi dire pour justifier qu'ils n'y arrivent pas. J'ai vu dans les postes précédents que la pression des pneus peut générer ce problème. J'ai vu que le mec de chez LDPrestige surgonflait légèrement les pneus (2.4 et 2.1). Je vais remettre les valeurs indiquées sur le montant de la portière pour voir si ça change quelque chose. Vous me conseillez quoi ? Need help. Je pars au début du mois pour les Alpes soit 7h de route minimum. Je vais péter un câble si ça vibre encore à 130...

Oui j'ai longtemps hésité avec du 19". Mais mon dos a eu le dernier mot. Je trouve déjà la voiture très raide (encore plus avec les suspensions pilotées activées) en 18". En 19" j'aurais vite eu mal au dos, sans parler du surcoût supplémentaire.

Voila le résultat que je trouve parfait, pas trop tape à l’œil/jacky et joli :

Bon j'ai choisi le discret. Je suis resté sur les TTS/S3 Glossy (ref LD250). Elles sont vendu en 18" chez Audi en origine. J'ai donc pris en 18" chez LDPrestige. J'aurai bien pris les S5 s'il y avait pas le logo 'JIL' dessus disgracieux. C'est un gros carton rouge pour moi. Les RS6 sont vraiment belles mais un peu trop tape à l'oeil pour moi. J'ai pris aussi les pneus SSP en 18". Je vendrai sur le bon coin les anciennes jantes avec leurs anciens pneux. Ça partira plus facilement que les jantes simples. Je les propose pas ici car elles sont très abîmées. Ça serait pas vous faire un cadeau. Le montage des jantes se fait samedi. J'ai hâte. Je posterai une photo.

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Salut, Je ne sais pas si ça vous le fait, mais quand il pleut dehors et que je dois baisser la vitre pour rentrer dans un parking par exemple, j'ai de l'eau qui se met automatiquement a quelques endroits sur le rebord intérieur de la vitre et en remontant la vitre puis en séchant ça laisse de grosses traînées blanches. Pour regarder les rétros, c'est galère, ça bouche un peu la vue. Vous avez une astuce pour empêcher ça ? C'est ma première voiture qui me fait ça quasiment tout le temps. Gillou

Oui la numéro 3. D'ailleurs je l'ai vu sur un TTS noir (je sens que j'aurai jamais dû préciser la couleur... ) dans la rue et ca donne vraiment pas mal.

Hello, Je suis allé chez LD Prestige dans le sud de paris pour aller voir le showroom. C'est quand meme mieux de voir en vrai... Alors les S5 sont bien mais ont un disgracieux 'JIL' à côté de la valve. Les nouvelles S6 sont sublimes mais en 18" c'est vraiment moins bien qu'en 19". Ce qui oblige à changer les pneus et donc le prix est pas le même. Elles sont vraiment très belles. Déjà que je viens de me faire rayer la portière... J'ai peur que ca attire vraiment trop le regard et la jalousie... Méchants et mal attentionnés parisiens, je vous salue ! Reste la numéro 3 qui sont sympa à 700€ + 68€ de montage...

Bonjour à toi aussi

Haha j'avoue ! J'ai rien vu venir. La TVA qui disparaît comme ça... un vrai miracle

Haha je m'en doutais. Je suis allé faire un devis. 375 en especes ou 450€ avec facture....

Bon ça sens le roussi pour me faire rembourser le coup de peinture. J'ai donc écumé les forums internet et il y a un garage qui ressort du lot : Garage auto Jesus, 129 rue de suresnes, Nanterre. Y a pleins de commentaires positifs, le rapport qualité prix à l'air bon et il est le sous traitant du Audi de Nanterre. Vous en avez déjà entendu parlé ?

Ok merci JP. Je me doutais bien que y avait une différence. Par contre, joli les calculs

Oui, j'ai bien le bouton. Je ferais un appui dessus pour reset le truc. Par contre, je comprends pas pourquoi Shilderik me dit que je n'ai pas besoin de VAGCOM. La roue étant plus grande, la distance d'un tour de roue en 19" est supérieur à la distance parcourue d'un tour de roue en 18", non ? Est ce qu'en fait, la hauteur des pneus étant différents, la taille de la roue complète reste la même ?

Ok. J'ai toutes les imfos nécessaires. Merci à tous. Y a plus qu'à ! vous êtes top les mecs. Ha oui dernière question. Faudra-t-il passer un coup de vagcom à cause du passage de 18" a 19" ??