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0 NeutralÀ propos de BBT1
- Date de naissance 16/06/1981
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BBT1 a commencé à suivre Audi-ConnecTTion
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BBT1 a commencé à suivre TT MK2, Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...), Présentations multimarques et et 4 autres
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Fuite haut moteur, une idée de la source ?
BBT1 a répondu à un(e) sujet de BBT1 dans Moteur, transmission et échappement
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Clac clac apres karcher
BBT1 a répondu à un(e) sujet de dready57111 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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Clac clac apres karcher
BBT1 a répondu à un(e) sujet de dready57111 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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Fuite haut moteur, une idée de la source ?
BBT1 a posté un sujet dans Moteur, transmission et échappement
Bonjour, Depuis "toujours" j'ai une consommation d'huile "importante" mais qui restait dans les préconisations Audi donc je me suis pas vraiment inquiété. J'avais suspecté que le problème se situait vers le turbo mais en changeant mon filtre à air, j'ai vu ceci: ça ressemble à une fuite de joint de couvre culasse mais pas certain. Comme il y a la durite de ventilation de culasse ici aussi je me demandais si ça pouvait pas venir d'elle aussi. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça ? Est-ce qu'il y a dans ce moteur une crépine pour le reniflard qui pourrait s'obtruer et donc mettre la culasse en pression ? Nota: j'avais changé la vanne PCV il y a 2-3 ans car j'avais le ralenti un peu instable. -
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Ce fonctionnement est normal car c'est une assistance asservie à la vitesse. L'assistance de direction diminue avec la vitesse pour que la conduite soit plus sécurisante. Ce qu'à voulu dire Audi c'est que le niveau d'asservissement à la vitesse doit être réglable par la valise, donc soit chez Audi, soit avec un VCDS/VagCom. Si tu as le "DriveSelect" dans le MMI ça doit pouvoir se configurer dedans aussi.
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Merci pour ton tutoriel. J'ai fait ça ce midi au boulot, résultat un bon paquet de graisse sur les pistes du potentiomètre. Par contre j'ai pas pu remonter la capote après le remontage. Les volets fonctionnent mais la capote reste dans le logement. J'ai oublié le câble VCDS à la maison, donc j'ai pas pu voir le problème. J'ai refermé la capote manuellement Je verrais ce soir.
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Problème de capote
BBT1 a répondu à un(e) sujet de TéTou13 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
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Voila 8 mois- 17 000 km de fais - et là .................
BBT1 a répondu à un(e) sujet de alainntt81 dans Moteur, transmission et échappement
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Usure des pneus plus importante sur le train arrière que l'avant
BBT1 a répondu à un(e) sujet de BBT1 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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Usure des pneus plus importante sur le train arrière que l'avant
BBT1 a répondu à un(e) sujet de BBT1 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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Bonjour, J'ai changé de jantes il y a 2 ans et du coup j'ai mis 4 pneus neufs Potenza RE050A. 37000km plus tard, mes pneus avant sont à 1mm du témoin et j'ai des vibrations à 130 donc j'ai voulu changer mes pneus avant. Je voulais basculer mes arrières à l'avant et là le monteur de pneus me dit que mes arrières sont HS (au témoin). J'ai donc mis les neufs à l'arrière comme prévu, mais je me retrouve à devoir changer aussi les avant. C'est la première fois que je bouffe les pneus arrières plus vite que les avants, et c'est pas un quattro. Je m'interroge. Est-ce que vous avez le même comportement sur votre TT ? ou alors j'ai un pb de géométrie sur le train arrière. Pourtant l'usure des pneus est uniforme. Bizarre.