alainntt81

salut, je pense que suit arrivé au bout du problème du régime irrégulier. j'ai changé, Vanne N80, filtre à charbon actif et enfin le Vanne PCV reniflard. Du coup, j'ai changé les bougies et le filtre à air. Elle tourne comme une montre. Que ça dure. Erreur P0141 ( filtre à charbon actif HS) Erreur PO171 ( Vanne PCV hs) A+

La voiture kouic kouic Il faudrait trouver quel galet fais se kouic kouic !!????

moi tout les deux mois W40. j'ai fini par tout changer Accessoire et distri. J'ai gardé les anciennes pièces et j'ai pas vue d'usure importante pour que cela qouik quoik comme ça. Pour dire que le W40 dure pas éternellement. Alain

A Merci. j'attends le nouveau filtre à charbon. Je vais commander ce PCV Reniflard. Justement à ce niveau ça suinte un peu, je l'ai resserré. Quand j'aurai un moment je le démonterai pour voir comment c'est foutu ce truc. alain

bonjours, j'ai roulé avec cette superbe voiture. Depuis Avril qu'elle avait 71 000 km et aujoud hui a 88000 km Ralenti instable de ce moi ci. j'ai changé le vanne N80 ça a rien changé. j'ai lu sur le forum attention aux pleins du reservoir, j'y ai fais attention. (j'attends le filtre charbon actif). j'ai tout contrôlé pas de fuite de durit. El démarre bien, le temps de chauffe respecté. Cinq six kilomètres après ça commence à être instable. Le compte tour monte de 2 mil tour et au ralentis presque un tracteur. J'ai remarqué que plus ça montait ( 90°) en température c'était encore plus irrégulier à bas régime ???? ( code défaut P0141 et maintenant j'ai un autre code P0171) Si quelqu'un a des trucs à me donner Merci d'avance. ------------------ Du coup verif des bougies ............... malheur ....jeu de cale a 100 mm au lieu de 0.70 mm je les aient réglés à 0.70 et j'ai commandé un jeu de quatre bougies, le filtre à air aussi, le filtre pollen pourri, commandé aussi. ----------------- une petite vidéo : https://youtu.be/u-zvUo3C1YA bye Alain

bonjours, +1 Moi aussi nickel ( Voir si cela dure dans le temps. Du W40 dans les deux premiers un galet et et tendeur. J'ai relevé juste le cache et j'ai réussi a passer avec ça: Les deux ronds rouge que j'ai aspergé de W40: Merci pour les infos du forum Alain