beuz59

C'est sur le bloc est pas hyper propre mais ca viendra . bon courage pour la suite!
La barre c'est toi qui a décidé de l'enlever? Si oui c'est que tu la veux vraiment d'origine!!!
Sinon LA PIECE, c'est quoi????

Mais il n'y a pas de quoi!
Pour la vis je verrais ça samedi

Espérons que le nouveaux proprio continu de la chouchouter .
Vivement la clio!
David, t'as des actions chez KM/H le magasine que personne connais ou quoi XD

Non, on a fait au fur et a mesure on remplissait... C'est la première fois qu'on purgeait quoi que ce soit, on a du rater une subtilité. enfin bon bref, c'est à refaire! Revidera si nécessaire

Ok j'essais de voir ca cette semaine, ou trouver celle en inox à voir.

Pour le weekend, remontage du dernier étrier, suivie de purge du système.
On a eu l'impression de bien faire, mais non. Ca a complètement foiré, du coup ça freine vraiment n'importe comment. Bref à recommencer.
On sort la voiture pour le fun, le parallélisme est encore a revoir un peu avant de pouvoir l'emmener au garage pour un vrai parallélisme.

Début d'aprem' on a du prendre la route pour chercher ca :



heureux de l'achat, leger juste comme il faut

Allez David allez david allez!!!! C'est clair que c'est pas trop la période...
Courage, on veux la voir la bébête

DAVID, elle est ou ta mise à l'air????? lol date de quand cette photo :p.

Bon j'ai foiré ma purge moi!!!
Pour son utilisation (quotidien) l'abs peut toujours servir .
GO

hop un smiley pirate!

Elles ont de quoi .
Bien beau petit gt! +1 pour les feux arrière d'origine.
Belle liste d’équipement, pourrais bien te commander quelque trucs d'ici peu.
Pour le liquide de frein 2 litre sont réellement nécessaire à la purge?
Beau projet en vu (changement de caisse), j'aimerais pouvoir en faire autant, mais j'ai pas la place...
Hâte de voir la suite!

Pas trouvé ma durite mais j'ai trouvé ca !
http://www.autostoria.com/product_info.php?cPath=1364_858_1187&products_id=6928
Il m'en manqué justement un comme ça!
Un bien bon site
Je vais rechercher cette durite inox ça peut être pas mal du tout.
Pour la vis un fournisseur va peut être m'en filer des home made demain, mais bon des vis d'origine non usiné me rassurerait plus. donc je suis toujours pour david.

si tu as ce pas à la con ca me dépannerait bien!!!! pourquoi c'est pas un bon vieux M10? enfin...
Pour la durite ces celle qui vas du débitmètre au turbo. y'a un trou dans la notre, on verra ce qu'on fait

Alors les news,
Lundi travaillé pas! dans l'aprem' direction fiat!
-"Bonjour monsieur fiat je voudrais 2 vis et 1 durite"
-"pour les vis c'est un pas de 125 vous pouvez allez chez bossu ils auront ça sans commander"
-"Trop bien et pour la durite"
-"33 Euros"
Je commande la durite, verse un acompte et trace chez bossu avant que ça ferme.
-"Ah non on a pas ca du tout, il est bizare le gars de chez fiat"


Il est tard, je rentre au moins la durite est commandée!
Mardi Monsieur fiat me téléphone, "en fait on fait plus la pièces..."
Certain les soutiennent mais commence vraiment a en avoir ras le cul de fiat Englos!
Faut que je retourne chercher mon acompte maintenant.

Sinon voici LA VIS!!!
Diamètre 10mm longueur 22mm pas de 1.25.
J'ai une piste chez un spécialiste de la visserie! Vas explorer ça, mais ça va être chaud pour ce weekend...

Belle voiture, il est vrai que c'est dur d’être raisonnable au début!
Et merde jsuis pas resté assez longtemps au rasso je crois!

Jolie voiture en effet!!!
et vraiment déplorable que Opel l’arrête en essence!
M'enfin elle reste carrément mieux que l'ancienne, hâte de voir la bebete (j'aime bien les corsa aussi :p)

Très bon choix en effet, et bonne prépa en vu!
+1 pour des photos de la bête!

Merci merci, peut être ce weekend! j'aurais donc surement bientôt à vendre mes 2 autres baquets neuf XD

Pour la vis j'ai pas de photo, de mémoire c'est une vis CHC de 10 mais avec un pas fin, si quelqu'un connais un spécialiste de la visserie sur lille, ça m’intéresse!

Sinon pour les bacquets, voici :

ptetre une EVO 6 plus tard pour ma part, me faudra aussi une boite la bas!!! C'est clair que ça revient un peu chers pour avoir des papiers français, et encore faut qu'elle passe l'homologation! L'assurance est française par contre?

très sympa en effet, belle acquisition!!!

Un peu de galère ce weekend dans le froid, Vers 9h30 samedi matin la punto s'est éveillé!
Sortie du box sans frein pour changer de position :

C'est impressionant de la voir dans l'autre sens, ca faisait un peu plus de 4 mois XD.
On démonte une roue, et hop, on est reparti, les frein arrieres !
Ah les petits disque brembo.

Puis montage étrier flexible de frein à main, durites avia :
Entre temps, remontage du parechoc et 2 3 conneries.

Bon c'est bon on a compris le truc, le 2e coté, ca va aller comme une fleur!
Jusqu'au moment ou "merde on a foiré cette vis le coup dernier", "Pas grave y'en as des autres", "Euh merde c'est pas un pas normalisé"...
Du coup pas grave il est pas tard, parton à la recherche d'une vis!
pièces autos fermé.
Mon garage fermé.
Norauto, ah non ça c'est du spécifique, on a pas.
Casse marin, "nous les vis on les jettes, et je vais quand même pas faire un tour du parc pour 2 vis".
Une dernière casse, "faut que vous démontiez vous même" merde les outils sont au garage, on a eu à prêter une vielle clef pour un truc complètement grippé et rouillé dans le froid sans dégrippant pour une vis qui n’était pas exactement pareil...
Et après ET MERDE va etre en retard à la soirée.

STOPE NET PAR UNE PUTAIN DE VIS
elle devait rouler samedi

Sinon, news peut être bientôt de nouveau baquets (oui les autres sont neufs mais c'est pas une raison!!)

Super propre cette petite fiat il faut le dire!!!
Je rappelle que le bloc a plus de genes italiens qu'allemand :p.
Et puis la fiat sera devant, c'est une évidence, C'EST UNE FIAT XD

AHHHH ça fait plaisir!!!! Du bon boulot, en plus c'est une fiat XD. Depuis le temps faudrait que je la vois memere, une ritmo ça cours pas (plus) les rues.

-30 ca reste bien raisonable, ca passera toujours à peu prés partout et la voiture gagnera en tenu de route et en look

Pour sur elle est sauvable!!! J'abandonnerais pas pour ça .
Pour la vis j'ai eu un temps de silence avant un AHHHHHHHH d'anthologie. Mais bon, elle partira, peu être pas de queue de cochon, le trou est débouchant. Pour le rasso, faudra voir l’état d'avancement (si il manque des pièces moteur ou non).
Mon pote n'étant pas la ce weekend la, je pourrais prendre qu'une seule punto :p

News du weekend, Un peu de temps à passé sur la voiture, c'est plaisant!!!
Ordre du jour, remontage du train avant et des freins au 4 coins!

Mise en place des nouvelles rotules de direction.



Remontage des triangles, la on à commencé à en chier (pas de très bonne technique pour remettre les rotules inférieures), mais bon au final ça passe quand même!



Remontage des freins avec durites avia (j'adore le rouge!) faudra juste rajouter quelque chose pour pas tout abîmer au niveau du passage de durite.



Puis dernière étape du remontage avant. La barre stabilisatrice, Et la c'est le drame.
La barre étant un élément de suspension déformable au même titre que les ressorts, celle ci est montée sous contrainte. il est alors dur de faire coïncider les trous des palier avec ceux de la caisse et des triangles. (POURQUOI ELLE EST PAS RELIEE AVEC DES BIELLETTES COMME SOUVENT???? )
Après quelque recherche de techniques à 2 balles, ca passe!



Et au serrage... CRAC
2 vis petées... bien à raz, pas la place pour les sortir en l’état actuel.



On en à trop chier pour remonter, les triangles restent! la voiture iras se rendre doucement jusqu’à un petit garage muni d'un pont (roues pendantes) pour le retrait des 2 bout de vis, et le positionnement des 2 nouvelles.
Pas mal de temps perdu la dessus...
On repose la caisse!



Quel plaisir de la revoir sur ces 4 roues, y'a pas à dire, le remontage, c'est autre chose que le démontage, environ 6 fois plus motivant!!!
Mais bon bien que motivé, le noir du fond du box nous à empêcher d'attaquer les freins arrières shit...
Ca sera pour le prochain numéro!!!
Tentative de démarrage avec la nouvelle batterie pour le plaisir (oui ca fait 4 mois qu’elle a pas tourné), ca démarre !!!! Et ca aussi ca fait plaisir !
Étapes suivante dans l'ordre.
Frein arr
Parallélisme plus remise en place des 2 vis cassé.
Changement du kit de distribution+ sonde lambda
Changement de la pompe de DA
Remontage du tout.
Mise en place de la ligne gr N
Intérieur et on sera presque prés pour la première sortie!!!
(La rouille reste à voir je sais pas quand).