Sypee

Une 2012 phase2 avec pack S-Line ext en plus à seulement 22/24k€ !!!! je veux bien voir ça

C'est les soldes

Pour le rendement il y a mieux c'est clair mais tant quel la conso est contenue et que la fiabilité est là (franchement avec le TFSI il n'y a pas à ce plaindre) moi ça me va. Pour le placement dans le groupe VAG c'est vrai que le TT devrait être logiquement aussi puissant qu'une GTI, voir même plus ... on verra bien dans quelques mois ce que va nous annoncé Audi (j'espère aussi que les puissances annoncés seront revu à la hausse )

TTRS tu veux dire ? Je parle uniquement des perfs TTS entre le Z4 35i 306ch et le Z4 30i 258ch TT RS = Z4 35is 340ch TT 200ch = Z4 23i 204ch

Pour les moteur je suis plutôt d'accord avec Cucuss : 1.8 TFSI à 180ch 2.0 TFSI à 220ch 2.0 TFSI à 300ch (rien sur car la TTS ne sort pas avant mi 2015) Et pour la TT RS je m'avancerai encore moins (mi 2016) D'ailleurs le Concept Allroad Shooting Brake à un 2.0 TFSI à 292ch + moteur électrique intégré à la boite Stronic de 55ch + un 2e moteur électrique sur l'essieu arrière de 116ch pour faire un "Quattro" Il faut aussi compter sur la perte de poids pour aider les perfs. Les concurrentes font mieux ??? Boxster 265ch et 315ch c'est pas extraordinaire (après il est léger) SLK 55AMG 422ch oui mais il a du mal à passer sa puissance (reste très performant tout de même) Les autres moteurs du SLK sont en dessous au TT mk2 Le Z4 est au niveau du TT mk2 370Z 331ch au niveau du TTS mk2 RCZ-R 270ch en dessous du TTS mk2

Alexis c'est quoi tes sources pour le mondial de Paris ? J'ai lu plusieurs articles ou il dise Genève ou juin L'auto journal qui vient de sortir annonce une commercialisation à l'été 2014 Voilà leur illustration, pour ma part je la trouve très belle (avec les jantes de série sur la nouvelle S3)

Une Polo R plus chic

Chez Auchan à partir de demain : Huile TOTAL 5L + 1L en 5W30 à 28€ (je ne c'est pas si c'est celle considéré comme Long Life par Audi par contre)

Sympa cette rouge, après les feux laser je ne suis pas certain ou alors l'option va coûter un bras

Tu as eu une belle offre avec ses options c'est une config à 75 / 80k€

C'est comme à la sortie du mk2 tout le monde disaient qu'elle avait perdu son originalité et qu'elle était moche ... et pourtant

Je suis d'accord avec sur le principe qu'il faudrait un moteur plus puissant aux 981. Mais si on lui greffe le même moteur qu'une 911 les perfs des 981 seront supérieur car plus légères ce qui nuirrait encore plus à l'image des 911.

D'origine c'est 17" sur V6

Oui c'est les 19" en option uniquement sur TTS

C'est vrai qu'elles sont bientôt vieilles nos mk2 Mais bon prix catalogue 60 000€ et celle-ci il y a bien 10 000€ d'options

Benji tu n'es pas une entreprise donc l'achète Brutto (TTC en Allemagne)

Elle me semble bien placé TT RS avec Recaro et peu de km -> 37 000€ http://www.leboncoin.fr/voitures/595139713.htm?ca=11_s

Un excellent article dans l'actuelle Sport Auto, après passage au banc, gain de puissance avec le kit X51 ... 7ch, près de 14 000€ l'option Et pour info clapet du PSE fermée les valeurs sont très légèrement meilleures (avec ou sans le kit X51) car la contre-pression est plus importante.

De prêt c'est magnifique mais de loin on a l'impression que le pare choc est cassé, qu"il manque une pièce

J'ajouterai juste qu'avec les pneus hiver les distances de freinage sont moins bonnes qu'avez les pneus été au dessus de 7 degrés. Donc comme tu le précises il faut les monter/démonter au bon moment.

On peut comparer la motricité des Boxster / Cayman avec celle des TT2 traction ? (1.8 et 2.0 TFSI 200) ? Parce que c'est franchement chiant dès que la route est mouillé et que l'on accélère un peu trop ça patinne ...

(Celle de Ricou et Cucuss sont pas mal non plus )

Prends toi une Porsche ça ira plus vite

Les bougies TT 90 000km ou 6ans TTS 60 000km ou 6ans TTRS 30 000km ou 6ans