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Nel1

PRESENTATIONS: un p'tit TT qui se prend pour un grand

Messages recommandés

emia a écrit:
Nel a écrit:
Vais étudier ça.
Je t'envoie des captures d'écran si tu veux


Mail reçu. Merci l'ami cheers

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Nel pour quoi tu veux des caches BOSE? scratch 

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Salut, 

Je passe ici juste pour vous dire que je vais faire un stage 2 avec une ligne complète supersprint Wink

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Nel a écrit:
Salut, 

Je passe ici juste pour vous dire que je vais faire un stage 2 avec une ligne complète supersprint Wink

J'en conclus que tu as bien reçu mon message Very Happy 

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Oui, jai meme repondu

Faut encore que j'en parle a br performance et que j'arrive à choisir ce qu'il faut exactement.

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Nel a écrit:
Salut, 

Je passe ici juste pour vous dire que je vais faire un stage 2 avec une ligne complète supersprint Wink

a bé comme ça on le sait mdr 

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Nel a écrit:
Oui, jai meme repondu

Faut encore que j'en parle a br performance et que j'arrive à choisir ce qu'il faut exactement.
Bin c'est que je t'ai envoyé il faut juste rajouter la descente de turbo avec le catalyseur + le tuyau central

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avec Nel le changement c'est maintenant,.................








et aussi demain et après demain etc

Satanas 

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emia a écrit:
Nel a écrit:
Oui, jai meme repondu

Faut encore que j'en parle a br performance et que j'arrive à choisir ce qu'il faut exactement.
Bin c'est que je t'ai envoyé il faut juste rajouter la descente de turbo + le catalyseur
Faut que je vois pour le silencieux intermédiaire par exemple car j'en veux pas. Et puis les cata, y en a pleins....:arg:

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Nel a écrit:
emia a écrit:
Bin c'est que je t'ai envoyé il faut juste rajouter la descente de turbo + le catalyseur
Faut que je vois pour le silencieux intermédiaire par exemple car j'en veux pas. Et puis les cata, y en a pleins....:arg:

T'installe la ligne Racing, et t'iras voir Gillou pour le CT Satanas 

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Sypee a écrit:
Passe au stage3 direct tu gagneras tu temps Satanas 
J'y ai pensé mais ça existe pas. Et de toute façon ça fait trop de chevaux pour le train avant.

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emia a écrit:
Nel a écrit:
Faut que je vois pour le silencieux intermédiaire par exemple car j'en veux pas. Et puis les cata, y en a pleins....:arg:
T'installe la ligne Racing, et t'iras voir Gillou pour le CT Satanas 
:spavrai: fume

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Comment tu sais si un cata est au normes ou pas gilou?

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Oui désole je parts en sucette j'avais lu en coup de vent c'est pour ça  

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Nel a écrit:
Comment tu sais si un cata est au normes ou pas gilou?
 tu peux pas le savoir sans faire une mesure du CO qui doit etre inferieur à 0.2%  à 2500tr/min   et à 0.3%  au ralenti .   donc il faut le monter et mesurer , pas d'autre solution :bah:

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Ok et comment choisir un cata? Tu peux le refuser au CT même si les valeurs sont bonnes,

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tu n'as pas d autre choix que de demander au fournisseur si les valeurs de CO seront bonnes au CT et le croire sur parole :bah:  après si c'est pas le cas tu fais marcher la garantie . un cata , qu'il soit sport ou pas et sensé remplir sont rôle , non ??

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en regle general les 200cls passe au controle les 100 c'est quitte ou double

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Et pour le silencieux intermédiaire, je suis obligé de le mettre ou pas?

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Invité
c'est quoi la difference

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Invité
sa na rien a voir avec le diamètre du tube de sortie ?
elle sont toute au même diamètre ?

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motosoupape a écrit:
l'inter ne sert qu'a atténuer le bruit , ça ne change rien au niveau pollution

 

ben mon Gillou tu ne connais pas les différents cata ?

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Brun66 a écrit:
motosoupape a écrit:
l'inter ne sert qu'a atténuer le bruit , ça ne change rien au niveau pollution
 

ben mon Gillou tu ne connais pas les différents cata ?
bé nan :bah: 

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motosoupape a écrit:
Brun66 a écrit:
 

ben mon Gillou tu ne connais pas les différents cata ?
 bé nan :bah: 

regarde le lien qu'a poster Nel ou niveau des 100 cellules et 200 cellules les 200 passes le controle tech et les 100 c'est 50/50

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motosoupape a écrit:
et c'est quoi concretement la différence entre le 100 et le 200  y en a un qui catalyse et l'autre pas ???  

c'est le nombre de cellule interne du cata mais les 100 filtre moins mais lâche plus la puissance Wink 

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Invité

Le mieux est de prendre un 150  

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