yeppa

Si la peinture est pas écaillée, ça doit pouvoir se récup en DSP, ils font aussi sur l'alu, faut faire un devis et hop!

La mienne est teutonne mais bon je pense pas que ça impacte ?

C'est vrai que par exemple quand on débranche la batterie, l’icône de radiopilotage ne revient pas tout de suite...

Ca le fait bien la lame en noir brillant

J'ai 10 en valeur dans adaptation pour la "Remote clock"

C'est un montage nono hein

Non mais tant que les révisions ont été faites en suivant le timing et les précos Audi, tu peux demander une prise en charge.
C'est interdit par une loi européenne de forcer les acheteurs a faire leur entretien dans le réseau constructeur.

Enfin bon, l'embrayage n'est pas une pièce dépendante de ton entretien, donc ce serait pas vraiment un argument de leur part.

Le mieux est d'essayer d'en profiter un peu avec tout ce que tu as investi dedans...
Le VM devrait pas être fatigué à ton kilométrage, ils ont fait une demande de prise en charge par le constructeur ?

Ca me semble un peu cher quand même 1350e ??

Superbe ! Bienvenue ici

sieben a écrit:

Sur ma Beetle Turbo, les précos étaient les mêmes et la courroie a pété à 55K.
Bon, là, c'est pas normal du tout, mais j'ai quand même du insister pour que la réparation soit prise en charge à 100%. Et heureusement que j'avais fait tous mes entretiens chez VAG...

En effet pas normal du tout ! Pour la New Beetle T c'est 180000km ou 5 ans apparemment mais bon même si le client est dans son bon droit faut tout le temps râler pour avoir une quelconque prise en charge...

Ben oui mais c'est un peu overkill vs les préco qui elles-mêmes sont conservatrices...
Dans tous les cas, compte environ 800€ pour la distrib chez zAudi et 1000€ avec la pompe à eau.

Et une jambe aussi
Pourquoi tu ne demandes pas juste un contrôle pendant ta révision, quitte à envisager le changement de la courroie ensuite ?

Moi je dis pipeau le discours du mec, sinon ça veut dire que des milliers/millions d'utilisateurs peuvent porter plainte, il y aurait eu rectification ou courrier pour signaler l'erreur, voire même un "rappel" pour changer le manuel (y en a pour bien moins que ça).

... Par contre moi non plus j'attendrai pas 12 ans J'aurai revendu la voiture avant

Un ami a un FSI 150 et il n'y a plus du tout de limitation de durée sur ce composant, juste un kilométrage.

Comment faire un truc pour pas cher :
- Prendre un proto qui a déjà servi
- Le repeindre
- Faire de la com' autour d'une nouvelle histoire

Et voilà ! Reste que ça sortira jamais, ça finira peut-être par remplacer les courses de Mégane Trophy (v6 3.5)...

Oui c'est le genre de soucis qu'on a quand le module confort merdoie
Pour le clignotant du rétro je sais pas, mais pour interrupteur fenêtre qui fait des siennes et info détection fermeture porte erronée ça en fait partie oui...

Pas encore reçu !

J'en sais rien du tout, mais tu peux mettre le site de kufatec en anglais
Pour ça que je disais ça doit dépendre des TT

J'ai acheté ma pièce 24€ sur ebay.

Il y a plusieurs tarifs selon le module (on parle du module sur la console avec interrupteurs), ça va de 45€ a 65€ (tarif Audi); sinon sur ebay tu en trouves dans les 35€.

Ca rend beaucoup mieux les antibrouillards

Le "vendu en l'état" sur la CG n'a aucune valeur, ça fait partie des légendes urbaines...

Appelle le service juridique de ton assureur (si tu as ce genre de services), recevoir un coup de fil d'un avocat le fera moins rire... Il changera peut-être de point de vue.

Enfin à ta place je prendrais les new RS6 en finition gunmetal/titane ou noir brillant, sur le bibis ça doit

La largeur n'est pas bonne sur celles d'ebay, normalement c'est du 9 pouces en 19 et sur ton lien c'est du 8
Ai croisé une rouge avec lame carbone ou noire today et franchement moi qui aimais pas en fait ça le fait bien, ça fait très agressif quand on la voit dans le rétro (j'étais en twingo, il m'a largué...).

Par contre vérifie la largeur de la jante

YOU ARE BUYING A BRAND NEW SET OF STUNNING
4 x 19" AUDI STYLE ALLOY WHEELS IN HYPERSILVER

Par 4