ericz1

J'aurais ce budget, je partirais directement sur une GTR. Je lui trouve un super look et coté perf, elle n'a plus rien à prouver. D'autant plus si c'est pour rouler tout les jours, je ne me verrais pas à bord d'une R8 ou autre féfé.

La dump valve ne t'apportera rien niveau perf, mais plutôt de la fiabilité. Beaucoup monte une dump de TTS sur un TT qui a subit une reprogrammation moteur, car si je me souviens bien, la dump de TTS est à piston (plus costaud) alors que la dump de TT est à membrane. De plus, juste en changeant la dump valve, tu n'aura pas le pschiiiiittt... car la TT à un turbo à recirculation fermé (corrigez moi si je me trompe). Pour le pschitt pschit, il faut monter un blow off. En gros c'est une simple cale percé qui se monte entre le turbo et la dump valve. Moi j'ai monté un blow off de marque Forge sur mon 2.0l tfsi. Le bruit est quand même discret, vitre fermé avec un peu de musique on ne l'entend pas... par contre je suppose que de l'extérieur ça s'entend bien. Mais rien à voir tout de même avec une bonne lancer ou impreza... Beaucoup ici n'aime pas et trouve ça trop tiouninggg, mais je trouve ça pas mal. En mode "enervé" sur petite route, je coupe la la musique et je profite du son du moteur et du pshiiiiiiiiittttt

On retrouve bien le style des dernières moutures Audi avec la nouvelle forme des feux. La TT3 sera surement du même style pour les feux/calandre... L'évolution est jolie, même si c'est plutôt discret. Elle me parait plus large et plus rabaissé que la version actuelle... ça doit être les lignes plus tranché et moins arrondi qui donnent cette impression L'intérieur, dans cette version présenté (surement pas une version de base), est très belle, mais cela fait presque un peu vide... J'accroche pas trop la position de l'écran, je le préfère intégré dans le tableau de bord... La ça fait un peu trop A1 en plus grand... Bon en tout cas je veux bien quand même une rouge avec calandre noire, et intérieur bi-ton noir/rouge

http://www.turbo.fr/audi/audi-a1/essai-auto/478466-essai-audi-a1/ premier essai de turbo pour cette audi A1 quattro....et bien le prix est bien "exclusif"!!! à partir de 51.190€.... Sur les 333, seulement 35 seront reservés au marché français... On risque pas d'en croiser souvent Alors brandon toujours tenté par cette A1?

Superbe ces réalisations! Ça me branche aussi!

Tiens Jis, voici la GT86 TRD en version détaillé... Ça fait un moment qu'on a déjà vu l'esthétique de ce kit, mais la il détaille la prépa: http://www.tune86.com/toyota-86-trd-edition-upgrades-parts-catalog Pas trop de modif coté moulin, mais un kit turbo devrait vite arrivé... et sympa le kit de frein!

La Scirocco est vraiment chouette... d'ailleurs je me suis fait poutrer par l'une d'elle, surement une R, y'a un mois à peu prés... j'ai pas compris ... En rentrant chez moi, j'ai fait quelques recherches et j'ai découvert la série R et j'ai vu qu'il avait un peu plus de cv que moi..hi hi La golf fait plus "simple", par contre j'aime beaucoup le style de la dernière mouture de la Megane... Et je suis de plus en plus attiré par la Toyota GT86!!! Un bon châssis, bien équilibré, propulsion, bon moteur (mais pas non plus une flèche), enfin bref selon les premier retour du pure plaisir au volant... Et sinon pour rester dans les coupés, j'aime beaucoup la BMW série 1 coupé (en pack M)...le 135i doit envoyer du bois... sinon en mazout le 123d, de très bonne perf tout en étant pas un gouffe à la pompe...

Voici quelques photos fraiches du weekend donc avec les jantes rotor, et aussi les retros tts....Par contre j'ai oublié de prendre le culcul pour montrer les embouts chromés... et les tapis premium... Pour terminer un black VS white avec le nouveau Q5 des parents.

Bon j'ai vérifié, pas de photos sous la main de titine avec les rotor... je fais ça ce week-end, mais bon elle est pas super propre... En tout cas je la préfère avec ces jantes la, même si ce n'est pas du 19"...avec les rétros alu, ça fait un bon ensemble...

Vous avez des liens pour commander ça à bon prix?

hi hi.. oui je regarde à ça ce soir si j'ai ça dans le pc portable... sinon ça sera pour ce week-end. Car j'ai fait un troc pour la semaine avec le 4x4 de mes parents...donc pas de photos possibles

Pour le moment au chaud dans mon garage sous une bâche...

Peut faire des échanges de jeux playstation à la rigueur mais c'est tout...

car maintenant j'ai les RS en 19" version été et les TTS en 18" version hiver... Echange de femmes... euh à voir, mais j'ai rien à échanger

Tu veux échanger quoi contre quoi?

Le prix...surement assez cher vue le côté "exclusif"

Plus d'info sur cette nouvelle version de l'A1 http://www.turbo.fr/actualite-automobile/466302-nouveaute-audi-a1-quattro-mechante-petites/ 2.0L TFSI, 256cv, 4 roues motrices, une gueule bien méchante.... mais.... seulement 33 exemplaires!!

Voté pour la 612.. j'aime bien le look, l'intérieur rouge est top. J'élimine vite les deux autres, car je n'aime pas les cabrio. Aprés la 430 est très belle, mais je trouve l'intérieur moins clinquant. La 997 est bien mais elle fait plus neutre comparé au deux autres, dans une autre couleur pourquoi pas, mais la bof bof..

J'avais pensé à cette astuce aussi, mais finalement j'ai mis mes doigts boudinés et j'ai fais mon bourrin....crac..

J'ai mis un peu de temps aussi.... J'ai d'abord fais le rétro conducteur.... impec. J'ai retiré la glace facilement, les vis sont toutes venus direct... en 15/20min c'était fait Par contre coté passager, une galère. D'abord j'ai cassé la glace, ensuite j'ai foiré la vis en mousse du pied....Donc ça m'a pris plus de temps. Former une entaille dans la vis pour passer un tournevis plat... et recommander une vitre!

Donc l'A3 est bien si on compte la garder un moment, comme ça bonne remise au départ. Mais si c'est pour la vendre au bout d'un an, elle sera vite décoté à cause de la nouvelle mouture

Je vais me poser presque la même question en début d'été quand je devrais me séparer de la TT. J'aurais plus hésiter entre une A1 et une A3 (3 portes) (ou la toy FT86 ). Le problème avec l'A1, c'est le prix. J'ai fait à plusieurs reprises des config à mon gout et les prix grimpe trés trés vite...couleur rouge, arche noire, pack noir, intérieur cuir noir/rouge, jante, led....une belle pompier...on est à plus de 32k sur le 1.4L/122cv!!! Pour une petite voiture de cette gamme, c'est un peu cher pour mon budget... je préfèré repartir sur un TT 1.8L pour ce prix J'ai été voir sur audi.be, il y a effectivement plein d'options supplémentaire bien sympa... La mini est trés sympa aussi, mais elle date un peu plus, y'a pas de restylage de prévu? La fiat 500 abarth, mouais, ca fait un sacré bruit, mais c'est quand même trés petit...

coté rer b, vers le quartier atlantis

j'te croise jamais Pourtant je me ballade souvent... matin n444/n118, de même le soir 19/20h

Pour ma part, j'ai voté "méca". Autant c'est plutôt agréable la boite S-tro en mode ballade (ou dans les bouchons), mais je trouve que cela fait un peu trop assisté. Dans une voiture "sport", j'aime bien ressentir tout les éléments de la voiture et l'embrayage/boite meca en fait partie. Cela donne de meilleure sensation.