Voici un tuto pour les nuls en mécanique , qui va vous permettre de démonter votre aileron arrière rétractable électriquement par un aileron fixe provenant du catalogue Audi exclusive voir même par un de RS sur un audi tt mk2 8j , pas à pas , facilement et avec quelques petites astuces bien utile ! TEMPS requis avec aucune connaissance particulière en mécanique : 1 heure tout compris Nombre de personnes requises : 1 Commençons par le matériel demandé : - Clef TRX T20 - Clef à pipe de 10 - Clef plate de 10 - Tournevis ou tout autre ustensile permettant de faire levier - Accessoirement une tige aimanté au cas ou ... Si vous posez un aileron fixe , faut rajouter : - Une cartouche de silicone transparent - Un pistolet à cartouche silicone . Allez on commence par ouvrir son coffre . Puis sortez la tablette arrière de ses logement sur le hayon . Enfin munissez-vous de votre clef TRX et défaite cette vis : Puis celle là : Tirez sur le cache en plastique de la serrure comme ceci : Puis munissez vous de votre outil qui va vous servir de levier (un tournevis chez moi en l’occurrence) et soulever le cache au fur et à mesure que les agrafes de défasse : Suivez tout le tour du cache avec patience et minutie afin de ne pas casser l'une d'elle . Au besoin , si vous voulez éviter de faire des marques sur la peinture lorsque vous faite levier , insérer entre le tournevis et la carrosserie un vieux chiffon ... Sortez le cache , normalement il devrai vous rester ça : Commençons maintenant le vis du sujet : défaire l'aileron ! Là je vais vous guider vraiment pas à pas , sur chaque photos on va traiter la manière du comment on défait le boulons car il y a quelques spécificité sur certain ... Perso vaut mieux commencer par la vis la moins accessible , car la clef ne rentre pas bien correctement en face et le risque est que le boulon puisse tomber dans le hayon ... Alors par précaution (et pour m'éviter un démontage total de la garniture de hayon pour retrouver un boulon) j'ai associé à ma clef à pipe de 10 une tige aimanté sur le boulon : C'est pas obligatoire mais à mon avis ça évitera d'avoir un boulon qui tombe dans la garniture du hayon et qui se balade à chaque ouverture/fermeture de coffre ! Un bruit assez agaçant que je ne veux même pas gouter Le reste ne porte pas de difficulté particulière , au tour de son copain ici : Pour avoir accès à ce boulon , faut écarter le câblage et ôter un cache en plastique situé derrière les câbles , ce qui va libérer le puits d'accès au boulon qui nous intéresse : Il y a celui là qui présente lui aussi aucune difficulté particulière : Défaite celui ci aussi : On fait son copain d'en face , situé vers le mécanisme de levé d'aileron : Puis on suit le long : Avec toujours une grande facilité : et enfin celui-là : On repasse en haut : Et là les choses se compliquent légèrement . Pour accéder au boulon , faut défaire l'amplificateur d'antenne , toujours avec votre clef de 10 vous défaite celui-là en entier : Et l'autre vous le défaite juste de 3 ou 4 tours afin de rendre plus libre l'ampli : Ce qui vous laissera assez de place pour pouvoir visualiser le puits d’accès au boulon et de le défaire (aidez-vous de la tige aimanté au cas ou): Repasser en haut et défaite celui ci : Et enfin le dernier boulon ! C'est le même que le 1er que vous avez défait , c'est à dire que la place pour travailler avec l'outil est minime , pour vos doigt aussi donc attention de ne pas faire tomber votre boulon dans le hayon Les outils c'est fini , reste plus qu'a défaire la cosse d'alimentation électrique : Défaite les puits de canalisations d'eau extérieur évitant les infiltration dans la garniture du hayon , coté gauche : Coté droit : Refermer presque le hayon , puis d'une main soulever votre aileron vers le haut , et avec l'autre aidez le à aller vers le haut : ça y est il est à vous !!! Pour le remontage c'est en sens inverse , SAUF si vous remettez à la place un aileron fixe , qui là va demander une application de joint silicone tout autour de sa base afin de compenser le manque de joint sur cette pièce Cette pièce qui est pourtant dans mon cas du catalogue Audi exclusive , donc une pièce OEM provenant de la marque ! On ne peut pas "récupérer" l'ancien joint sur l'aileron d'origine . Et même si cela été faisable je ne l'aurai tout de même pas fait car l'étanchéité de la voiture et du coffre en dépend ... Pas d'économie là dessus ! Nota : A la suite du démontage , vous ne pouvez pas rebranchez la prise d'alimentation de l'aileron , ce qui provoque un voyant orange au tableau de bord . Si quelqu'un à une solution pour ce problème afin d’effacer durablement ce défaut (au vag-com par exemple), je suis preneur de bons conseil et/ou de la procédure à suivre ! EDIT : bon finalement on est toujours mieux servi que par soi même alors lorsque j'ai eu 2 min devant moi, j'ai fouillé un peu mon module confort avec mon vag-com... et j'ai trouvé la manip' qui fait disparaitre le voyant ! Alors voici la procédure à suivre , cliquez sur : - 46 Module Confort Puis sur : - Codage Puis sur : - Assistance codage long Vous devez accéder à cette page : Comme indiqué en rouge suffit de décocher le fameux"bit" puis validé le tout pour que le codage soit accepté...Fini le voyant orange allumé Et hop la nouvelle pelle à tarte est monté , vue de près : Vue de loin : Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et en espérant que ce tutorial vous serve . A+ pour de prochaine aventures mécanique !!! Sportivement votre .
Oui oui ça arrive , presser va ! Vue de l'ensemble accompagné de Madame : C'est elle qui en profite toute la semaine pendant que moi je roule en C3 picasso de fonction pour vos com' les gars .
Le truc que moi au VAG-com je suis nul nul nul ... on peut pas savoir tout faire sur son audi hein Donc je vais voir avec un ami si il peut m'aider en m'indiquant pas à pas la procédure par téléphone pour essayer de couper ce contrôle de la part de l'OBD.