Jis

Tiens tant que j'avais mon fer à souder dans les mains , j'ai testé mes led HP avec leur résistance... et bien je pense que ça ve me motiver à continuer mon projet ! Les voici en fonctionnement vue de Dos en plein jour : Vue de face de loin : Vue de plus près : En sachant que mon Nokia N95 ne prends pas de super photos ... ça promet ! Wait-and-see pour la suite !

Ah c'est pas un lien , c'est juste un copié-collé du titre du tuto La flemme de mettre un lien aussi ... un peu de recherche ne fera pas de mal à tous

Lequel ? ça marche chez moi ...

Petite modif du jour : Led dans les poignées intérieures ! Avec comme à mon habitude le tuto ad-hoc qui va bien : [Tuto] Monter des leds d'ambiances aux poignées intérieure de Audi R8 sur audi tt Mk2 8j En ligne sur le fofo

Voici un tuto pour les nuls en mécanique , qui va vous permettre de monter des led d'ambiance dans vos poignées intérieures de Audi R8 sur un audi tt mk2 8j , et tout cela pas à pas , facilement et avec quelques petites astuces bien utile ! Avant de commencer , il faut prévoir les outils ad-hoc pour un autre tuto indispensable avant de démonter ! Pour ne pas re-détailler les outils nécessaire , veuillez consulter le tuto que j'ai crée : [Tuto] Démonter les panneaux de portes avant sur audi tt mk2 8j + remplacement enceinte visible sur ce forum ici TEMPS requis avec aucune connaissance particulière en mécanique : 40 min tout compris Nombre de personnes requises : 1 Commençons par le matériel demandé en plus du tuto cité plus haut : - Clef TRX T10 - 2 diodes lumineuses d'audi A3 Réf : 8P3 919 177 au prix de 4.53€ pièce . - 2 Fibres optique Réf : 8J0 919 173 pour la fibre optique gauche et 8J0 919 174 pour la droite au prix de 5.14€ pièce . - 2 Cosses de réparation Réf : 4B 097 262 3 au prix de 3.92€ pièce . - 4 Fils de réparations Réf : 000 979 002 au prix de ... quelques centimes surement car perso je les ai pas payé ^^ - Du scotch protection électricien voir même celui en tissu de chez VAG pour une parfaite intégration . - Dremel avec accessoire à découper + poncer et polir - Un fer à souder à l'étain + de l'étain - Accessoirement : un peu de patience et de minutie ... Sachez tout d'abord si vous vous sentez pas capable de "découper" votre poignée , vous pouvez très bien acheter un lot de poignées complète ET TOUTES PRÊTES de Audi R8 modèle V10 . Soit chez Audi au magasin (très cher surement !!!) , soit en cherchant par exemple sur GOOGLE est mon ami ceci : OEM Audi R8 V10 / TT-RS door openers et vous avez de fortes chances de tomber sur un site comme celui-là : BKS TUNING qui vous dit qu'elles sont à vous pour 76€ livré chez vous (Nota : plus vous prenez d'articles chez eux , plus les frais de port baisse , à ceux qui veulent faire des commandes groupées ) Certes elles sont magnifique au niveau de la poignée , on gagne même 1g de métal par poignée (pour l'allègement c'est parfait) mais je ne voulait pas payer ce prix juste pour 2 led ... Personnellement , j'ai donc adopté la méthode "adaptation" pour cette modif' car je ne voulais pas remplacer purement et simplement la poignée d'origine . Si vous voulez ne pas faire la méthode adaptation et que vous achetez celle de R8 , passez directement à la rubrique de mon tuto un peu plus bas qui va traiter le sujet qui vous intéresse : Le BRANCHEMENT de ces fameuses poignées . Mais si vous êtes comme moi , un peu aventureux , alors le début de ce tuto est fait pour vous ! Normalement suite au 1er tuto , vous avez déjà démonté votre panneau de porte . Maintenant passons au vif du sujet . Pour démonter la poignée de votre panneau de porte , commencer par défaire la broche d'alimentation du boutons de centralisation : Puis munissez-vous de votre clef TRX T10 et défaite ces 4 vis : Sortez la poignée coté extérieur comme ceci : On prends sa fibre optique comme modèle pour le traçage de son emplacement avant la "découpe" à proprement parlé ! Une fois que vous êtes sûr de votre traçage , prenez la Dremel et faite la découpe : N'hésitez pas à vous y reprendre plusieurs fois afin de faire quelques chose de sur-mesure ! Regardez on dirai que c'est d'origine : Elle tient toute seule sur son emplacement ! Par précaution et pour éviter tout désagrément futur , j'ai quand même opté pour une application de super-glue 3 pour que ça ne bouge plus définitivement içi : Et en dessous de cette pièce là : Car c'est par là que sur la R8 la fibre tient sur la poignée ... mais comme moi je suis démuni de cette fixation , 2 précautions valent mieux qu'une ! Et hop comme par magie la led et la fibre passe juste juste , c'est du sur-mesure , pas eu besoin de découper quoi que se soit sur le panneau de portes : Concernant la méthode de montage/câblage de la led , voici l'ordre chronologique : - Les 2 fils de réparations entre dans la cosse nue , les fils doivent être retenue par la cosse dès que vous les insérer dedans car il y a un petit ergot sur les fils qui fait office de sécurité anti-détachement , si c'est pas le cas , veuillez bien relevé l'ergot de sécurité sur le câblage de réparation et répéter l'opération . - Puis une fois les fils qui se tiennent en place , vous faite coulisser le capot de la cosse en partant de la droite vers la gauche . - Une fois fait , votre cosse est terminé , suffit de l'insérer dans votre led . - Une fois votre poignée remonté sur le panneau de porte , insérer la led dans la fibre , elle est maintenue par des ergots donc juste clipsé . Passons au BRANCHEMENT de ces fameuses poignées Je vais vous expliquer les 2 solutions qui s'opte à vous : - Soit vous les câbler sur les éclairages des ouvertures de portes/plafonnier/cavité des sols . Le résultat sera que les poignée s'allumeront à l'ouverture des portes ou dès que le contact moteur sera coupé en gardant la temporisation dans le temps de l'extinction de l'ensemble . - Soit vous voulez quelque chose de plus fun et vous les câbler sur l'éclairage des veilleuses du commodo de lève-vitre par exemple . Là vos poignées ne seront allumés que la nuit , en même temps que vos phares , mais elles resteront allumé même en roulant . A vous de voir vos préférences ... Moi perso j'ai opté pour la 1ere solution mais je vous expliquerai la 2eme solution juste après pas de soucis . 1ere Solution : Si vous avez déjà effectué la modif dans votre TT des éclairages intérieur avec mon autre tuto s'appelant [Tuto] Monter des leds/SMD pour éclairage sol de porte+catadioptre et aux cavité des pieds AV+AR posté sur ce forum , se sera super facile car il n'y a que à se repiquer sur l'alimentation déjà effectué lors de ce tuto dans le panneau de porte ! Suffit juste de respecter la polarité de la led lorsque vous la câbler et hop le travail est fini ! 2eme Solution : Pour obtenir la lumière en même temps que les phares , j'aurai pu vous montrer sur le commodo de fermeture centralisé coté conducteur ... mais coté passager vous faite comment puisqu'il y en a pas ? Alors pour que le montage soit identique et plus facile pour vous , j'ai préféré vous montrer sur la broche 32pin de commande de lève-vitre quel cable commande cette lumière . Déjà on va commencer par la défaire afin d'effectuer les soudures au plus près des câbles ! Comme cela les soudures seront protégé et invisible ! Pour se faire , vous soulever légèrement ici et vous tirer la cosse vers l'extérieur (pas besoin de défaire le serflex maintenant le câble) Vous devez obtenir ce résultat là : Vous n'avez plus qu'a effectuer les soudures de vos câbles sur ces 2 câbles là précisément : Ils sont de couleur Vert/Marron et Bleu/Marron . Il va de soit que vous protéger chaque soudure par du scotch électricien ou VAG avant de remettre la cosse en place dans son logement . Nota : n'oubliez pas de vérifier la polarité de votre led avant de remonter le tout car si elle marche pas , c'est que vous l'avez câbler à l'envers ... Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et en espérant que ce tutorial vous serve . A+ pour de prochaine aventures mécanique !!! Sportivement votre . Jis

Oui pas obligé de débrancher l'arrivée d'eau des laves-phares ... mais come moi mon parechoc était complet avec les tuyaux et tout et tout ... j'avais juste à faire cette manip' et non de récupérer toute la tuyauterie Edit pour la clef T30 , j'ai "dérapé" sur mon clavier et puis vu l'heure ou je poste mes sujets je suis excusable En tout cas merci pour ton retour et tes précisions ...

Je suis toujours aussi content que mes tuto servent à quelque chose ! Et au niveau tarif des ampoules , t'as trouvé mieux ou moins cher ?

Oui mais il doit avoir sa botte "secrète" ... la brosseturbomoustache ! T'as pas ça toi Kayser c'est pour ça

Ah oui , toi et huge vous êtes des ouf du Karsher et de la lustreuse c'est pas possible § Ce brillant mirroir Bon après le nettoyage des jante je te le laisse , elles sont belles mais "trop" pour moi

Centré il l'est ! Juste qu'il est un plus haut que à l'origine car je le voulai ainsi ... C'est l’œil d'un faucon que tu as c'est pas possible

En tout cas c'est plus souvent sous cet angle là que les autres nous voit lorsqu'on roule ^^ @GnX : biz reçu Tu es le bienvenue toi aussi dans notre "landes" ... et sache qu'on ne laisse jamais quelqu'un mourir de soif par chez moi , même avec 42.5° @Hugo33 : merci pour les photos sur mon post et les 2 vidéo Tu pourra me passer le reste des tof en MP ?

De rien Hugues , le plaisir fût partagé . A refaire

Et aussi : l'audi TT S-line by Hugo appelé "le maniaque"... par moi-même car tellement elle était propre sa TT ! Surtout après avoir parcouru autant de kilomètre pour venir ! Cela m'a paru sur-humain

Les stars du jour sont : Audi S3 by mazagrand . Le mariage du blanc et de l'open-sky noir est vraiment magnifique !

Petite réunion improvisé entre passionné des landes Cette journée fût excellente ! Merci à Hugo et à Mazagrand pour leur visite chez moi : Le rosé fût bien frais et bien bon , parfait pour accompagné cet apéro-grillade sous un soleil de plomb ... C'est toujours avec plaisir de recevoir des gens motivé par la même passion : celle des 4 anneaux ! Quand vous voulez les gars pour se remettre ça

Matière plastique ABS . C'est très dur et plein à l'intérieur . Pièces moulé en 1 seule pièce .

ok merci à tous les amis !

Q7 5x112 ? C'est bizarre car quand je vois des annonces , c'est 5x130 .... comme porsche !

9x19 le maxi . Et les jantes de Q7 ou cayenne , l'entraxe c'est du 5x130 ... comment c'est possible que certain pose des jantes comme ça sur leur audi ? Des cales oui je suppose , qui font passer l'entraxe en 5x130 en 5x112 mais les calles font 2cm mini ... donc déporte la jante de 2cm ,vers l'extérieur , non ? Les jantes de Q5 font apparement 5x112 , non ?

Et la taille du 19 ? 8x19 ? 8.5x19 ? 9x19? ET 38 ? ET 42 ? etc

Sinon les gars , on peux reparler jantes ? Suivant ce que vous avez déjà installé sur vois titines , qu'est ce qu'il me faut au grand maximum comme taille de jantes en 19 ? Du 9.5x19 c'est bon ? Et sinon est-ce que ça passe en 10x19 sans frotter ? à l'arrière par exemple ? Et concernant l'ET , Quel est le maximum avant que cela touche l'extérieur ou l'intérieur ? Et en 20 , quel taille ? 8.5x20 maxi ? 9x20 peut-être ? Et pour l'ET ? Plein de questions ...

Oui mais titane alors que le reste est noir me gêne .Après lesNeuspeed rse14 de la bleu sont sympa mais bon j'ai un mal de chien à m'imaginer sur ma caisse grise . putain pourquoi je ne sais pas me servir de totoshop ...

Oz en 19 black brillant ça sort bien je trouve sur du gris