rTT
-
Compteur de contenus
196 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par rTT
-
le prix est correct mais elles ont bien morflé quand mème... -
rohhh ben qu'est-ce qu'il y a de compliqué?les fixations des étriers ne sont pas les mèmes? -
je serais bien venu voir ton bolide et passer la mienne au banc mais peux pas -
tu changes tes freins? je veux tes étrierrrrrrrrs
-
-
le code couleur gris dauphin est LX7Z,regardes sur la première page de ton carnet d'entretien -
gris dauphin du 94
-
évidemment... va vraiment falloir que j'investisse dans un vagcom
-
ça à l'air top tu n'as pas eu de manip a faire a la vagcom comme jenare?
-
donc si on veut mettre tes leds de feux stop et clignotant on aura cette manip à faire également? -
là tu donnes envie c'est vraiment flagrant?
-
Magnifiques photos...c'est vraiment beaucoup mieux les optiques design a l'arrière
-
tu fait comment pour purger?1litre suffit à refaire le plein? -
pour les bas de caisse il n'existe pas de différences entre Sline et non-Sline,du moins sur nos générations.sur le facelift,le pack Sline ayant changé,il a maintenant adopté les bas de caisses TTS. Et pour le pare-choc arrière,le Sline et le TTS sont les memes,seule la valence diffère. pour les photos c'est pas dur,tu tape TTS sur google et tu vas vite voir la différence avec le tiens j'ai vu la tienne toutaleur, stationnée devant le véto, les rs6 rendent très bien et la calandre j'étais pas trop fan mais ça fait effet TTS de loin -
ok je resterai sur les 340.pour changer le liquide de frein et passer au motul,j'ai une grosse purge à faire ou les deux sont "compatibles" ? pour les plaquettes je sais pas,déja le freinage d'origine TTS j'aurai une bonne différence avec maintenant,j'ai pas envie de plaquettes sport qui font un bruit horrible
-
certains vont te dire quitte à changer,prends le RS... moi perso j'ai mis le S-line parcequ'il est sympa et que je veux lui laisser une touche de 200ch pour les bas de caisse ça ne choque pas, surtout toi en noir. parcontre si tu changes bas de caisse et parechoc avant,pense à l'arrière...
-
oui je suis à Thonon pour la semaine merci pour les liens Nono.j'ai vu que la hauteur totale des disques en 340mm est de 49,6mm et sur le 200ch en 312mm la hauteur est de 49,9mm.cette différence est-elle importante? j'ai remarqué que sur les disques en 345mm la hauteur correspond à mon origine,soit 49,9mm.dois-je privilégier ceux-là? est-ce que le 345 est totalement adapté à des étriers d'origine de TTS?
-
merci
-
petite tof de Thonon... au programme des prochaines modifs les bas de caisse TTS et surtout les freins TTS. A ce sujet les infos sont les bienvenues,j'aimerais des disques percés ou rainurés,savoir quel plaquettes et liquide de frein choisir en restant dans le raisonnable et sachant que le circuit n'est pas mon but.