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TurboJFdsl

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Tout ce qui a été posté par TurboJFdsl

  1. Encore une fois on tape sur les mêmes. Le "fauché" qui achète une vieille guimbarde d'occase ne paiera rien. Le "fortuné" qui s'achète une ferrari ou équivalent à 200k n'aura pas trop de mal à ajouter 6k. Et quand tu es entre les 2, que tu te prives pour te faire plaisir avec une belle auto à 40-50k, allez bim mange 15% de taxes en plus... C'est idiot, ces gens là vont arrêter d'acheter des autos neuves, qui font rentrer tout un tas de tva...pas sur que l'état soit gagnant au final.
  2. Non ça ne marche pas, la cartographie doit être sur DVD forcément
  3. Sur les 1,8L les compteurs sont blancs non? Ca dépend si il y a l'option ODB ou pas. Sans l'option ODB, les compteurs sont rouges
  4. Sur le TT il est différent suivant que tu as l'ODB ou pas
  5. Le code à 4 chiffres se rentre en appuyant sur les boutons autour de l'écran. Tu as une correspondance (1 : bouton en haut à gauche etc...)
  6. Il faut changer le bloc d'instrumentation et certainement le boitier sous le volant et à mon avis c'est bon. Peut-être aussi le commodo de droite (pour avoir les boutons) mais ça c'est du détail. Au final ça risque de coûter bonbon quand même
  7. TurboJFdsl

    Coyote091 et mon TT RS black #2

    C'est scandaleux, il passe sa journée à jouer à Train Simulator !
  8. J'en pense que tu devrais acheter un S5 car tu aurais moins besoin de freiner
  9. Superbe auto, bravo ! Et merci pour les photos et la vidéo, ça fait un peu rêver comme ça
  10. En province ce sont des tours d'ibiza sdi
  11. Ah, je suis content de lire quand même une bonne nouvelle Damien C'est peut-être une histoire d'embrayage en fin de compte...
  12. Ils vont te rendre une Stro
  13. Démonte la boite à gants, ça te permettra de pousser l'arrière du concert pour l'aider à sortir
  14. Mon vendeur m'avait dit en début d'année que pour les 991, il n'en avait vendu qu'une seule en boite manu
  15. Heureusement chez Porsche, on peut toujours avoir des bonnes boites manuelles
  16. Je n'ai pas pu vraiment testé car à peine sorti du parking il y avait des bleus et sur le trajet aussi. Donc j'ai juste fait deux trois accélération, il a l'air de bien marcher, mais vu que c'est un atmo il faut être dans les tours, sinon il a rien dans le sac, surtout en sortant du rs. La sonorité est quand même sympa, un poil meilleure que sur le 987S j'ai trouvé. Atmo = vrai moteur Maintenant, je sais pas si c'est lié à la PDK, au fait qu'elle était pas encore (et mal) rodée, ou si c'est la conséquence de la chasse au CO2, mais j'ai pas vraiment été impressionné par les perfs.
  17. Aucun rapport, c'est juste lié à la nouvelle philosophie maison. Les 997 et 987 avaient juste le modèle marqué à l'arrière, les 991 et 981 ont "Porsche" en plus. (de même que les panamera et cayenne)
  18. Si tu recherches la classe et l'esprit pratique, je te conseille une 997 Cab d'occase. Tu pourras y loger un sac de golf à l'arrière, et si tu prends un S phase 2, tu vas gagner en perfs par rapport à ton RS. Le Boxster S est en effet plus mou que ton RS et tu n'auras que 2 places et pas de place pour le sac de golf. S5 Cab / RS5, je trouve que ça commence à faire cher pour une audi, même si ce sont de très belles autos. Sinon il reste la 991, mais elle est hors budget.
  19. Les vidéos sont quand même moins impressionnantes qu'en réalité
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