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oliviergt18

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Tout ce qui a été posté par oliviergt18

  1. t'inquiet pas bouli mon probleme va ce résoudre j'en suis sur pour le moment je suis le seul je crois a qui c'est arrivée de le brancher et que ca pete pas , mais y a surement une autre raison que l'AEI lui meme je reste confiant et puis xenon et ben ne nous laisse pas tombé tous ceux qui l'on en sont super content alors fait toi plaisir si tu peux
  2. oui j'ai essayé aussi avec l'anti parasite et fixation complète au tablier c'est pareille rien a faire j'ai meme pas un début de pétard
  3. oliviergt18

    GT ph 1-2 !

    super jéjé j'en suis pas encore la moi comment je me prend la tete
  4. oui c'est ca l'électrovane c'est pour le boost a 3B et le sachet c'est pour l'option d'entrée pour ma part (une procédure de départ ) je viens d'avoir Steph qui ma répondu pendant son taff ( merci Steph ) il s'emblerait que mon problème proviennent peut etre de l'option de procédure de départ j'ai l'impression que la carto du 209 est absente de l'AEI mais xenon me confirme qu'elle y est obligatoirement il vois ca avec ben demain et il me tiennent au jus
  5. meme si je met pas les options ca doit démarrer puis ce que a la base c'est la carto du 209 on dirait qu'elle est absente xenon ,ben au secour !!
  6. j'ai ca aussi mais je sais pas quoi en faire et ca je suis pas obligé de le posé pour que ca démarre merci pour votre aide a tous
  7. non j'ai pas recu le mail et j'ai branché l'AEI avec le cable PMH filaire origine et pas mis la sonde anticliquetis:non: y a que le cable HT le PMH et le cable compteur et ca démarre pas
  8. je dois etre vraiment nul moi impossible de démarrer la voiture avec cette AEI !!! cable compteur et PMH brancher + HT et ca démarre pas avec le 209 meme montage et ca démarre au quart 3 prises a metre et ca marche pas je vous dit pas la suite avec les parametres a régler je sent que ca va etre long tous ca
  9. moi aussi il faut que je trouve ce cable ... AEI reçu aujourd'hui j'ai evidement plusieurs question comme 1 puis je remplacer mon AEI 209 avec l'AEI PGR sans avoir a le paramétrer ? 2 dois je remètre mon cable PMH dans le bon sens filaire ? 3 dois je metre les bougies froide iridum de suite .... oui 4 je fait quoi de la durite de capsule ? 5 dois je branché l'AEI PGR avec la sonde anticliqueti ? merci a vous si un de vous pouvait me filer son numero tel en mp ce serrait super simpat
  10. voila cette fois ils sont terminé
  11. les lots de pièces arrivent et comme je suis en vacance les travaux ont commencés !! démontage complet de la sellerie pour remetre les sièges en teinture noir ( oui avec cette été tres chaud le tissus était devenue blanc ) les pièces a poser sous peut et toujours en attente de cette AEI PGR mais lundi je pense qu'il est a la maison en attendant je refais pour un copain une calandre PH1 je pense qu'elle sera peinte ce soir .... la suite dans la semaine
  12. ma participation je suis pas un grand photographe celle que je préfère merci de redimensionner les photos
  13. l'idéale serait de le rectifier et de metre des coussinets de corrections je prendrais pas le risque de remonter ca
  14. c'est ca le démarreur http://www.ebay.fr/itm/DEMARREUR-RENAULT-SUPER-5-GT-TURBO-SCENIC-100-Neuf-/390673691015?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5af5f77187
  15. la elle va marcher beaucoup moins bien bonne continuation
  16. moi je serrais bien tenter mais j'ai pas de vieux AEI pour un ES et avec l'option sural on peut dépasser les 1,5b de pression ? si j'ai bien compris tu peux me conter dedans pour cette cg
  17. ca rassure que tu trouves la solution et pour cette AEI ca a l'aire tres fiable , meme si il y a des règles a respecter
  18. c'est bien c'est sur a haut régime sa pousse en constant ca donne , ca donne encore et toujours mais comme je disais a troll en MP ca manque un peut en bas si je pouvais gagner environ 300tm ce serrait super peut etre avec une gestion d'avance plus importante
  19. malgré le circuit plus court et l'absence de lag aucun changement sur le temps de charge , mais c'est plus rageur il y a un réel gain d'etre plus frais en admission je souffle a 1,3b et 1,7b avec la SEM ( +400g ) temps de charge a 2800tm pleine charge a 4000tm
  20. jolie travail sur la grise philou le siège RS3 j'adore pour ta pression regarde si t'as pas une fuite d'aire au circuit sural
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