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Antho011

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Tout ce qui a été posté par Antho011

  1. Antho011
    J'ai trouvé des raccords rapide 60 bars, ça devrait le faire !
  2. Antho011
    D'après le manuel : Pression circuit: Pression "maxi" du circuit: Pression réservoir: Pression "boudins"
  3. Antho011
    J'ai du mal à croire que la plus part des "Kit Sos" résiste à 40 bars !
  4. Antho011
    Bonjour. Quelqu'un sait la pression qui s'exerce au maxi dans un boudin pneumatique de suspension de D3 ? Quand je dis maxi c'est en utilisation Raid, pas jusqu’à l'explosion du boudin ! Merci
  5. Antho011
    Mouepp ! Mais leurs arbres et leurs momo reste une valeur sure quant ils ont été usiné correctement !
  6. Antho011
    j'aurais tendance à avoir la même analyse . J'avais du mal a croire Totain quand il me disait que les ES de Ashcroft était fait a l'arrache, je vais finir pas croire qu'il a raison !
  7. Antho011
    Oui pas de souci !
  8. Antho011
    Plus sérieusement, la vrai bonne adresse : http://www.turbo-france.eu Et la vrai bonne mauvaise adresse : http://www.turbosfrance.com/
  9. Antho011
    Celle la peut être : http://www.turbofrance.fr/
  10. Antho011
    Sinon, j'aime bien le Style !
  11. Antho011
    Je suis pas sure de l'utilité du garde boue avant avec tous ces trous !!!
  12. Antho011
    Moueppppp !! Sauf que c'est pas mon piège, sinon c'est ce que j'aurais fait a coups sure !
  13. Antho011
    La première image qu'on trouve en tapant Beaujoland Sur Gougole image c'est celle la : Bizarre, il y en a pas du Pet à Maurice en panne sur le Parking !!!!
  14. Antho011
    Yep, Toujours sur le Disco Td5 de mon pote, il a son turbo qui montre des signes de fatigue (180 000 Km). Il recrache pas mal d'huile dans l'intecoo et il a beaucoup de jeu dans la turbine. Vous avez des adresses pour le faire refaire (sans que ça lui coute un bras) avant qu'il lâche complétement ? Je crois que Xav, l'avais fait mais je retrouve rien. Merci.
  15. Antho011
    Oki, Je pensais que le souci avait été réglé !
  16. Antho011
    Je ne l'avais pas celle la. Merci Phil !
  17. Antho011
    Yep !!! Mon collègue à un Disco Td5 de 2004, en démontant le bac a batterie j'ai trouvé la prise rouge de l'ECU pleine d'huile. Un classique me direz vous, mais je pensais que ce souci avait été réglé depuis le TD5 MKII. Qu'en est il réellement ? Tout les faisceaux injecteurs (LR, OEM, ...) ont ils été modifiés ou faut'il privilégier les faisceaux LR ? Merci
  18. Antho011
  19. Antho011
    Les Silverstone en 35 " sont très petit, ils font à peine 34". Du coup ça me modifie presque pas l'angle de braquage par rapport a mes anciens pneus. La rehausse me servirait à rien du tout !
  20. Antho011
    Bon alors qui vient (liste) - Barbi, la Boullette et le nain (3) - Antho (1)
  21. Antho011
    Petite mise à jour. Aile tubulaire monté et Silvertsone en 35x10,5 R16 monté !! Il me reste encore le schnorkel à modifier et le ski a refaire. Petite sortie ce week end pour tester tout ça.
  22. Antho011
    Arff le 90 County, mon préféré ! Dommage les Jantes de kéké !
  23. Antho011
    Il est pas a sa longueur définitive, je vais lui enlever une bonne dizaine de centimètre à gauche. Merci.
  24. Antho011
    Non il ne tient pas tout seul, par contre je peux le sortir assez facilement car il s'ouvre assez pour déboîter les charnière !
  25. Antho011
    Le montage des ailes est presque terminé, il me reste plus que des finitions. Pour le pare choc, je pense le faire simplement avec un tube Ø 76x3.2 coupé en biais sur les deux extrémités positionné dans la même position que sur la photo. Qu'en pensez vous ?

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